Efter mange års forventning fra det internationale bilbroderskab, afslørede Ferrari i dag Purosangue, den første firedørs fire-sæders i den 75-årige historie af den "stegende hest".
Ferrari Purosangue minder klart om en crossover, eller rettere sagt en SUV. Men Ferrari kalder det ikke det og afviser enhver antydning om, at de har bygget et terrængående køretøj. Han kalder simpelthen sin nyeste hest i stalden for "bilen". Sidstnævnte adskiller sig faktisk og meget åbenlyst fra konventionelle SUV'er i nogle funktioner. Ferrari Purosangua er drevet af den 715 hk V12-motor, som dens producent er kendt for og er monteret betydeligt længere bag forhjulene end tilsvarende køretøjer for at opnå en bedre vægtfordeling end resten af SUV-konkurrenten, siger Ferrari.
Mens Ferrari havde produceret fire-sæders før, var dets almindelige biler altid to-dørs modeller, med bagsæder mere velegnede til lejlighedsvis brug end lange rejser. Ferrari Purosangue har fire fulde sæder, det første til en Ferrari-model. Både for- og bagsædet er opvarmet, og fører- og passagersædet har desuden massagefunktion.
Ferrari Purosangue kunne accelerere fra stilstand til 100 km/t på cirka tre sekunder og til 200 km/t på 10 sekunder. Motoren er ifølge bilproducenten designet til at producere så meget kraft som muligt selv ved lave omdrejninger. Bilen har en otte-trins automatgearkasse med to koblinger til hurtige gearskift. Kraften overføres til vejen af alle fire hjul. Selvfølgelig reklamerer den for sig selv med en karakteristisk V12-lyd, der er uovertruffen i hele bilindustrien.
Ifølge Ferrari vil de første Purosangues blive leveret til USA mod slutningen af 2023. Leverancer til europæiske lande følger kort efter. Ferrari sætter grundprisen til 390.000 euro. Men selv dem, der har tilstrækkelige økonomiske midler til at købe, bliver ikke nødvendigvis valgt til at købe en Ferrari Purosangua: "I begyndelsen leverer vi det meste af vores produktion til vores samlere eller eksisterende kunder, som vi kalder familiemedlemmer," siger lederen af Ferrari. Marketing - Enrico Galliera.
