Die Elektrifizierung wird auch das sportliche Audi-Modell R8 erreichen, das in einer limitierten Sonderedition letztmals nur mit Verbrennungsmotor erhältlich ist. Der Audi R8 V10 GT RWD ist damit der letzte R8 mit mächtigem V10-Zylinder.
Audi R8 V10 GT RWD vereint die Kraft des R8 Quattro mit der Leichtigkeit des R8 RWD. Atmosphärisch 5,2 Liter Benzinmotor produziert 612 PS und 565 Newtonmeter des Drehmoments. Alle Pferdestärken werden an das neu entwickelte Hinterradpaar geschickt 7-Gang und das Doppelkupplungsgetriebe schaltet schneller als je zuvor.
Bei noch besserer Leistungsausnutzung verlor der letzte „Klassiker“ R8 20 Kilogramm. Der Sportler mit Mittelmotor wiegt 1.570 Kilogramm, und er verlor Gewicht dank 20 Zoll geschmiedete Felgen, Schalensitze und die Verwendung von kohlefaserverstärktem Kunststoff. Mit mehr Leistung und weniger Gewicht startet der R8 GT RWD aus 0 zu 100 km/h in allem 3,4 Sekunden, nach 10,1 Sekunden und der Tacho zeigt schon 200 km/h. Die Endgeschwindigkeit, die der „letzte“ R8 erreichen kann, ist 320 km/h.
Zur leichteren Unterscheidung zwischen den einzelnen R8-Modellen trägt die Limited Edition das Audi-Logo und den Schriftzug R8 GT in Schwarz. Verfeinert wurde auch das aus Kohlefaser gefertigte und im Windkanal veredelte Aerodynamikpaket. Der Innenraum ist in Schwarz mit roten Akzenten gehalten, und jedes Auto wird eine limitierte Editionsnummer auf dem Schalthebel haben. Es wird nur verfügbar sein 333 Exemplare des neusten R8 V10 werden sie alle nur in der Coupé-Version erhältlich sein und jeweils einzeln auf dem deutschen Markt abgesetzt werden müssen 225.000 Euro.
