Lotus Eletre: ein exotischer Elektro-Crossover

Lotus Eletre fährt auf der Lotus Electric Premium Architecture-Plattform. Lotus garantiert, dass den Kunden eine Vielzahl von Antriebssträngen angeboten wird und dass der Eletre bis zu 600 Pferdestärken (447 Kilowatt) bieten wird. Er soll in weniger als 3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen können, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 260 km/h. Das Gewicht des Crossovers hat der Autohersteller noch nicht bekannt gegeben. Dieser gehört bei Lotus immer zu den Besten. Wir erwarten also, dass es im Vergleich zur Konkurrenz leicht ist.

Lotus verriet außerdem, dass die Batteriekapazität mehr als 100 Kilowattstunden beträgt, was eine geschätzte WLTP-Reichweite von rund 600 Kilometern oder realen 400 Kilometern ermöglicht. Eletras können mit einer Geschwindigkeit von bis zu 350 Kilowatt geladen werden. Damit ist es möglich, theoretisch weitere 400 Kilometer in nur 20 Minuten aufzuladen. Wie wir wissen, ist dies nur eine Theorie. In der Praxis wird dieses Laden anders und langsamer sein. Der Crossover fährt auf einer Luftfederung mit aktiver Höhenverstellung. Hinterachslenkung und aktive Stabilisatoren sind ebenfalls erhältlich.

Die Front des Eletre fasst die allgemeinen Designelemente des Sportwagens Lotus Emira zu einem echten Crossover zusammen. Ganz im Trend dominieren an der Front geteilte Scheinwerfer. Die Fahrlichter befinden sich am vorderen Rand der Motorhaube, die Hauptlichter im unteren, abgedunkelten Teil der Maske. Der Kühlergrill verfügt über eine aktive Aerodynamik mit ineinandergreifenden dreieckigen Teilen, die sich öffnen, wenn Motoren, Batterie und Bremsen gekühlt werden müssen. Interessant ist auch die Anzeige des Batterieladezustands, angezeigt durch eine LED-Linie über den Scheinwerfern.

Technisch ist der Eletre mit vier ausfahrbaren Lidar-Sensoren ausgestattet. Auf dem Dach befinden sich zwei – einer über der Windschutzscheibe und einer über der Heckscheibe. Darüber hinaus hat jede Seite der Karosserie eine Vorrichtung in der Nähe des vorderen Kotflügels. In Regionen, in denen dies erlaubt ist, verwendet das Fahrzeug Kameras als Seitenspiegel. Dies ermöglicht dem Lotus Eletra autonomes Fahren der Stufe 2. Lotus behauptet, dass der Eletre in der Lage ist, „von Anfang bis Ende autonom zu fahren“. Die Technologie unterstützt drahtlose Updates für zukünftige Systemverbesserungen. was bedeutet, dass es aktualisiert wird.
Lotus wird den Eletre in einer neuen Fabrik in Wuhan, China, bauen. Die Auslieferung an die ersten Kunden beginnt im Jahr 2023. Die ersten davon gehen nach China, Großbritannien und Europa.