Das Mercedes-Benz Concept IAA ist ein digitaler Transformator, der so glatt wie Seife ist, da er einen rekordverdächtig niedrigen Luftwiderstandsbeiwert hat. Die Deutschen präsentierten das intelligente aerodynamische Auto auf der IAA in Frankfurt, und das viersitzige Coupé stieß erwartungsgemäß auf großes Interesse. Von der Idee zum Konzept ging es in nur 11 Monaten, was den technologischen Fortschritt widerspiegelt, der diesen Prozess praktisch halbierte. Heute wird ein großer Teil von fortgeschrittenen Computersimulationen und „filigranen“ digitalen Plänen erledigt. Mercedes setzt deshalb auf Smart Factories, aber immer noch „human-centric“, und die Zusammenarbeit mit Robotern wird enger. Und das erste Kind dieser Vision ist die Studie Mercedes-Benz Concept IAA.
Künstliche und menschliche Intelligenz Sie sind nicht wie ein Hund und eine Katze. Wenn es die menschliche Kraft zu verdrängen schien Robotik, aber die Zukunft liegt in ihrer engen Zusammenarbeit. Auch es wurde nach dieser Philosophie erstellt Mercedes eine Vision der Zukunft, eine Studie Mercedes-Benz Concept IAA (Intelligent Aerodynamic Car), ein digitaler Transformator, eine der Hauptattraktionen Frankfurter Automobilausstellung. Es wuchs von der Idee zum Konzept in nur 11 Monaten und ist Meister der Aerodynamik, da es einen rekordverdächtig niedrigen Luftwiderstandsbeiwert hat (0,19).
Ihm ist der Titel zu verdanken ein körperlich verlängerter Hintern (zusätzlich um 390 Millimeter) und aktive elektrische Aero-Panels vorne, die auf Knopfdruck oder mit hoher Geschwindigkeit in Aktion treten mehr als 80 km/h. Die Kotflügel an den Stoßfängern des Autos sind vorne um 25 Millimeter und hinten um 20 Millimeter angepasst Sie verbessern den Luftstrom um die Reifen, und die Felgen sind nivelliert. Das ist das Design elektrisches viersitziges Coupé orientiert sich an den größten und teuersten Serienfahrzeugen von Mercedes und prognostiziert insbesondere den Auftritt der nächsten Generation der Luxusmodelle der Marke Klasse S. Es misst 5040 in der Länge (5430 mit Verlängerung), 1995 in der Breite und 1305 Millimeter in der Höhe.
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Es treibt ihn an Plug-in-Hybrid-Baugruppe mit Nennleistung 279 Pferde (205 kW), und sein Geschwindigkeitsmesser stoppt erst bei 250 km/h. Die elektrische Reichweite variiert je nach Aussehen. Wenn es „zum Besseren“ gemacht ist, dann ist es das 62 Kilometer, wenn er ein aerodynamisches Aussehen trägt, ist seine Reichweite groß 68 km (fällt nur in die Luft 28g/km Kohlendioxid). Und wenn wir mit den Worten des Mercedes-Vorstandsvorsitzenden und ersten Mannes der Marke aus Stuttgart, Dieter Zetsche, abschließen. Er sagt, dass ihm etwas ganz klar ist: „Das IAA-Konzept und die Zukunft von Mercedes haben zumindest etwas gemeinsam.“ Sie sehen beide verdammt gut aus!“
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