Le Mercedes-Benz Concept IAA est un transformateur numérique aussi glissant que du savon, car il a un coefficient de traînée record. Les Allemands ont présenté la voiture aérodynamique intelligente au salon de l'automobile de Francfort et le coupé à quatre places, comme prévu, a suscité un énorme intérêt. Il est passé de l'idée au concept en seulement 11 mois, ce qui reflète l'avancement de la technologie, qui a pratiquement réduit ce processus de moitié. Aujourd'hui, une grande partie est réalisée par des simulations informatiques avancées et des conceptions numériques "en filigrane". Mercedes mise donc sur des usines intelligentes, mais toujours "human-centric", et la coopération avec les robots sera plus étroite. Et le premier enfant de cette vision est l'étude Mercedes-Benz Concept IAA.
Intelligence artificielle et humaine ils ne sont pas comme un chien et un chat. S'il semblait déplacer le pouvoir humain robotique, mais l'avenir réside dans leur étroite coopération. Il a également été créé selon cette philosophie Mercedes une vision du futur, une étude Mercedes-Benz Concept IAA (Intelligent Aerodynamic Car), un transformateur numérique, l'une des principales attractions Salon de l'automobile de Francfort. Il est passé d'une idée à un concept en seulement 11 mois et est champion d'aérodynamique, car il a un coefficient de traînée record (0,19).
Il a le titre à remercier un arrière physiquement allongé (supplémentaire de 390 millimètres) et panneaux aérodynamiques électriques actifs avant qui entrent en action sur simple pression d'un bouton ou à grande vitesse supérieure à 80 km/h. Les ailes sur les pare-chocs de la voiture sont ajustées de 25 millimètres à l'avant et de 20 millimètres à l'arrière ils améliorent le flux d'air autour des pneus, et les jantes sont nivelées. C'est la conception coupé électrique quatre places s'appuie sur les véhicules de production les plus grands et les plus chers de Mercedes et prédit l'apparition des modèles de luxe de nouvelle génération de la marque, en particulier classe S. Il mesure 5040 de longueur (5430 avec extension), 1995 de largeur et 1305 millimètres de hauteur.
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ça le pousse ensemble hybride rechargeable avec puissance nominale 279 chevaux (205 kW), et son compteur de vitesse ne s'arrête qu'à 250 km/h. L'autonomie électrique varie selon son apparence. Si c'est fait "pour le mieux", alors c'est tout 62 kilomètres, s'il revêt un look aérodynamique, sa portée est 68 kilomètres (tombe dans l'air seulement 28g/km de dioxyde de carbone). Et si nous concluons avec les mots du président du conseil d'administration de Mercedes et du premier homme de la marque de Stuttgart, Dieter Zetsche. Il dit que quelque chose est très clair pour lui : "Le concept IAA et l'avenir de Mercedes ont au moins quelque chose en commun. Ils ont l'air sacrément bons tous les deux !"
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