Volkswagen ist schon seit einiger Zeit in der Elektroszene aktiv, doch mit dem neuen Konzept ID.Every1 haben die Deutschen den entscheidenden Punkt getroffen: den Geldbeutel des Durchschnittseuropäers. Wenn man den Prognosen Glauben schenken darf, wird dieses niedliche kleine Elektroauto in der Produktion rund 20.000 Euro kosten. Damit liegt es im Ring der erschwinglichen Autos, wo ein Kampf um Käufer ausgetragen wird, die sich grüne Mobilität ohne schmerzhafte finanzielle Verluste wünschen. Aber ist der ID.Every1 wirklich das, was Volkswagen – und wir alle – brauchen? Werfen wir einen Blick hinter die Kulissen dieser Geschichte.
Elektroauto
Bestehende Parkplätze, insbesondere in Blocksiedlungen, werden im Zeitalter von Elektroautos eine große Herausforderung darstellen.
Die lang erwartete elektrische Limousine ID.7 von Volkswagen ist endlich da. Mit beeindruckender Reichweite, innovativer Technik und luxuriösem Komfort wird der ID.7 den Elektrofahrzeugmarkt revolutionieren. Gleichzeitig verabschiedet er das Modell Volkswagen Passat, ein Auto, das in vielen Ländern zu den beliebtesten gehört.
Wenn wir über die Nachteile von Elektroautos sprechen, heben wir normalerweise die kürzere Reichweite hervor, die sie im Vergleich zu Benzin- und Dieselautos zurücklegen können. Auch die Anzahl der Ladestationen ist relativ gering, sodass wir keine langen Fahrten mit Elektrofahrzeugen unternehmen können. Hier ist der Volt, eine Drohne, die Ihr Elektroauto auflädt.
Obwohl die Automobilindustrie lange gezögert hat, die Einführung von Elektrofahrzeugen wirklich anzunehmen, scheint es, dass wir alle endlich einen entscheidenden Wendepunkt in unseren Bemühungen erreicht haben, eine nachhaltigere Zukunft aufzubauen. Der Beweis ist auch der neue Volvo C40, der bereits in diesem Herbst ernsthaft auf die Zukunft dieser Marke hinweist.
Volvo hat erneut gezeigt, dass es Eleganz und Robustheit verbinden kann – dieses Mal mit dem Volvo EX30 Cross Country. Dieses kleine, aber zuverlässige Elektro-SUV verfügt über ein erhöhtes Fahrgestell, Geländereifen und den unverzichtbaren Allradantrieb. Ist er also bereit für die Wildnis? Nun ja, nicht gerade Alaska, aber die Schotterstraße und die mäßig ausgefahrenen Pisten werden ihm keine grauen Haare bescheren.
Bedenkt man, dass die Marke Polestar als eigenständig gilt, ist der Kompakt-SUV XC40 Recharge der erste vollelektrische Volvo. Während der Polestar für das Adrenalin sorgt, kümmert sich Volvo um den Komfort von Einzelpersonen und Familien, wie sie es bisher so gut gemacht haben.
Voyah Dream 2024 ist ein Auto, das mit den besten europäischen Limousinen verglichen werden kann, aber gleichzeitig die Geräumigkeit und den Komfort eines Minivans bietet. Es handelt sich um ein Fahrzeug, das das Beste aus beiden Welten vereint und nun auch auf dem europäischen Markt erhältlich ist. Sehen wir uns also an, warum der Voyah Dream ein wirklich besonderes Fahrzeug ist.
Der Renault 4 ist zurück, diesmal jedoch als elektrischer Crossover. Mit Retro-Design, modernen Technologien und einer fortschrittlichen Plattform bringt der neue Renault 4 E-Tech nicht nur Nostalgie, sondern auch die Zukunft der Mobilität.
Wenn Rallye-Ästhetik und Elektrotechnik auf Stadtstraßen treffen – ist der A290 der richtige Elektro-Rennwagen für jeden Tag?
Die kleinere unabhängige Automarke Wiesmann ist in den letzten Jahren unter dem Radar der Automobilindustrie geflogen, aber jetzt ist sie mit einem Elektroauto im Retro-Look zurück, dem Wiesmann Project Thunderball.
Haben Sie schon einmal von einem Auto gehört, das wie eine falsch geschriebene Filmfigur klingt, in Wirklichkeit aber ein technisches Wunderwerk ist? Nun, wir präsentieren Ihnen den Avatr 12, ein Auto, das nicht nur „einen“, sondern sogar „zwei“ Schläge gegen die Konkurrenz hat!