Esta vez, Citroën atacará evidentemente el mercado de los utilitarios deportivos con su propio know-how, ya que no dependió de "contratistas" externos para la producción del Aircross. El concepto de vehículo utilitario deportivo, que impresiona por su innovador exterior, ha tomado prestados algunos "movimientos" del C4 Cactus, y el interior, aunque minimalista, pero tecnológicamente, es de otro mundo. Sin embargo, se trata de un vehículo híbrido que puede recorrer hasta 50 kilómetros únicamente con electricidad.
Konceptni srednje veliki športni terenec Citroën Aircross, oblikovno drzen kot C4 Cactus, izžareva prav posebno energijo. Ne samo rdeča barva, tudi pisana kabina najavlja, da bo v svetu športnih terencev zavel nov veter. Ni pa Aircross zgolj forma, je namreč tudi sila uporaben. V smislu odlagališč in tehnološke inteligence. A gremo lepo po vrsti. 4,58 metra dolgo, 2,1 m široko in 1,8 m visoko karoserijo nad tlemi držijo 22-palčne ”kockaste” pnevmatike (275/45 R 22), za katere se zdi, da ne položijo orožja pred nobenim terenom.
Čeprav sta v osnovi Aircross in C4 Cactusa povsem različna svetova, ju družijo posebne obloge na bokih, le da si je Aircross namesto gumijastih (”airbump”: zaščita pred udarci) omislil aluminijaste ”zračne” žepke (”alloy bump”: zaščita pred trki iz aluminijeve penaste gume) in dodal vstopišča za zraka za boljšo aerodinamiko. Poleg oblog izstopata tudi prednji in zadnji odbijač, zadaj pa pritegnejo še luči s 3D učinkom.
LEE MAS: El DS5 rediseñado eliminó el nombre y el logotipo de Citroën
V notranjosti najdemo dvojico 12-palčnih in združljivih zaslonov od katerih je eden prenosljiv (postane tablica). Sedeži so udobni, ”razbacani” in opremljeni vsak s svojim zvočnikom in mikrofonom, saj Citroën komunikacijo med potniki jemlje kot enega gradnikov vožnje. Menjalnik uporabljamo preko vrtljivega gumba, stebrička (okvir vrat) pa sta bogatejša za par internetnih kamer, da lahko ujamemo vsak košček poti in ga delimo z drugimi že kar med vožnjo.
In če se pomaknemo še pod pokrov. Za pogon skrbi ”hybrid plug-in” tehnologija, ki ji ”štango” drži bencinski motor 1.6 THP s 160 kW in 275 Nm navora. Zadaj nameščeni hibridni pogonski sklop z možnostjo polnjenja ima 70 kW električni motor z 200 Nm navora. Napaja ga litij-ionski akumulator, ki ga lahko hranimo ”po” domači električni vtičnici (16 A) in je ”sit kot boben” po treh urah in pol. Skupaj Citroën Aircross zmore 313 caballos de fuerza (230 kW), do 100 km/h pa pospeši v 4,5 sekunde.
Más información:
www.citroen.si
