El Mercedes-AMG One sigue entre nosotros y trae todo lo que Mercedes prometió que traería. Su esencia es un motor de Fórmula 1, es legal en carretera y su sistema de propulsión híbrido tiene hasta 1.064 caballos de fuerza.
El corazón del último monstruo de la carretera. Mercedes-AMG Uno representa el motor. Y este proviene de la competencia de Fórmula 1, y causó muchos dolores de cabeza a los ingenieros para tenerlo listo para usar en el tráfico diario. V6 de 1.6 litros el motor acelera hasta 11.000 revoluciones por minuto, con la ayuda de un cargador de turbina accionado por un motor eléctrico. Tiene el motor en si 574 caballos de fuerza (422 kilovatios) e incluso cumple con el estándar de emisión 6 euros.
El motor increíblemente potente es solo la mitad del tren motriz. La otra mitad consta de cuatro motores eléctricos, que aseguran que el Mercedes-AMG One tenga tracción a las cuatro ruedas y eso es todo. 782 kilovatios potestades. Dos motores eléctricos se ubican al frente, y juntos aportan algo más allá 320 caballos de fuerza. El tercer motor eléctrico se instala junto con el motor de combustión interna y contribuye adicionalmente 120 kilovatios potestades. El cuarto motor eléctrico está a cargo del turbocompresor, que también contribuye 90 kilovatios potestades. Este último también se encarga de redirigir la energía cuando los gases de escape del motor clásico impulsan el cargador de la turbina.
Como híbrido enchufable, el Mercedes-AMG tiene una batería más pequeña. La capacidad de la batería es 8,4 kWh, y para su máxima eficiencia es importante que mantenga una temperatura óptima en 45˚C. Se pueden transportar hasta solo con la energía almacenada en la batería 18 kilómetros un largo camino, y su peso es de 1.695 kilogramos. para acelerar de 0 a 100 km/h solo es necesario 2,9 segundos, aceleración a 200 km/h pero termina después de solo 7 segundos. La velocidad máxima alcanzada por el Uno es 350 km/h.
Las similitudes del mundo de la Fórmula 1 también se trasladaron al interior del atleta electrificado de Mercedes. Los asientos son cómodos y el conductor se sienta detrás del volante con las piernas estiradas. El conductor controla el automóvil con un volante angular y la información se le transmite a través de dos 10 pulgadas pantallas Al ser un vehículo de carretera después de todo, el Mercedes-AMG One tiene un sistema de aire acondicionado, un sistema de sonido, elevalunas eléctricos y una cámara en lugar de un espejo retrovisor. Solo se harán 275 especímenes del prestigioso Mercedes-AMG One, cada uno costará más de 2 millones de euros, y todos están en este momento también vendido.
