A medida que el ícono se transforma, el mundo se detiene y observa. El Porsche Macan, símbolo de dinamismo y prestigio, entra ahora en una nueva era: totalmente eléctrica. Olvídese de todo lo que sabía sobre los SUV; El nuevo Macan escribe su historia con un bolígrafo eléctrico. ¡Y esto indica claramente que las emociones serán eléctricas!
Diez años después de su primera aparición en las carreteras, el Porsche Macan experimentó su segunda generación, esta vez también como vehículo totalmente eléctrico: el Porsche Macan eléctrico. Con las prestaciones, el diseño y la tecnología innovadora típicos de Porsche, el nuevo Porsche Macan eléctrico promete establecer nuevos estándares en el segmento de los SUV eléctricos.
La segunda generación del Porsche Macan trae consigo algo más que el cambio a la energía eléctrica; representa un avance tecnológico utilizando la plataforma Premium Platform Electric (PPE) desarrollada por Porsche junto con Audi. Esta plataforma, que utiliza una arquitectura eléctrica de 800 voltios, servirá como base para los próximos modelos Audi A6 y Q6 EV, y posiblemente para el Porsche Cayenne totalmente eléctrico.
Los Porsche Macan 4 y Macan Turbo eléctricos ofrecen una potencia impresionante: hasta 470 kW (639 CV) y un increíble par de 1.130 Nm. Con una autonomía eléctrica de entre 516 y 613 km (WLTP), que aumenta de 665 a 784 km en ciudad, este SUV no sólo es potente, sino también sumamente práctico para el uso diario. No sentirás la falta de autonomía, ya que es comparable a la autonomía de gasolina. El Macan 4 acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, mientras que el Macan Turbo lo hace en apenas 3,3 segundos, con una velocidad máxima de 260 km/h.
Su batería de 100 kWh (95 kWh utilizables) garantiza una larga autonomía y una carga rápida. o es la capacidad necesaria para que el coche pueda recorrer incluso 400 kilómetros por autopista. Con una potencia de carga CC de hasta 270 kW, la batería se carga del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 21 minutos, lo que es un resultado excelente. En estaciones de carga de 400 voltios, la batería también se puede cargar de forma eficaz sin un amplificador de alto voltaje adicional, a una velocidad de hasta 135 kW. La batería del nuevo Macan utiliza células de litio-níquel-manganeso-cobalto, dispuestas en 12 módulos, con una capacidad neta de 95 kWh (100 kWh brutos). Porsche fue el primer fabricante de automóviles en construir un vehículo eléctrico de 800 voltios y esta arquitectura permite un menor consumo de cobre y una carga más rápida. Con el cargador CC de 800 voltios, el Macan se puede cargar con una potencia de hasta 270 kW, y con el cargador de 400 voltios la batería se carga eficazmente en modo paralelo, lo que acorta considerablemente el tiempo de carga.
La suspensión del nuevo Macan está diseñada con enganches multipunto en la parte delantera y trasera. El Macan viene de serie con suspensión neumática y amortiguadores adaptativos Porsche Active Suspensión Management (PASM). Una novedad del Macan es un sistema de dirección opcional en las ruedas traseras que gira las ruedas traseras hasta cinco grados en sincronía o desalineación con las ruedas delanteras, lo que aumenta la maniobrabilidad a bajas velocidades.
El diseño del Macan es fiel a sus raíces, pero al mismo tiempo refleja el futuro de los vehículos eléctricos. Con proporciones marcadas y líneas coupé, rezuma deportividad y dinamismo. El diseño de Porsche incorpora aerodinámica activa y pasiva con un coeficiente aerodinámico extremadamente bajo de 0,25, lo que tiene un efecto positivo en la autonomía y el consumo de energía. El coeficiente es realmente bueno y el mejor de su segmento.
En el interior, el Macan ofrece un habitáculo espacioso y de alta calidad. La electrificación ha supuesto un aumento del espacio para el equipaje, según modelo y equipamiento, hasta los 540 litros. Además, también hay un "frunk": un segundo maletero bajo el capó con una capacidad de 84 litros. El Macan está equipado con las últimas interfaces digitales, incluida una pantalla de instrumentos curvada independiente de 12,6 pulgadas y una pantalla central de 10,9 pulgadas.
Porsche también apuesta por el uso de materiales ecológicos. Una cierta proporción de estos materiales se utiliza en el interior de todos los modelos Macan eléctricos.
El nuevo Porsche Macan eléctrico es más que eso todoterreno eléctrico. Es una prueba de que el lujo, el rendimiento y la sostenibilidad pueden ir de la mano. Con una increíble combinación de potencia, autonomía, tecnología avanzada y diseño distintivo de Porsche, este modelo no sólo es un paso adelante para la marca, sino para toda la industria automotriz. Y con un precio aún por anunciar, seguramente se convertirá en el objeto de deseo de muchos entusiastas de los automóviles y de aquellos que buscan la mejor experiencia de conducción eléctrica.
