Cupra Born VZ: flirttailee adrenaliinilla, mutta jossain määrin viatonta sähköä

Kuvittele olevasi lähtöviivalla, palaneen elektronin hajun ympäröimänä, valmiina kilpailemaan. Cupra Born VZ hengittää syvään, hänen 322 hevosvoimaa (240 kW) ja 545 Nm vääntömomentti lähettävät adrenaliinia suonissasi. Mutta odota, mitään ei tapahtunut? Ah, todellakin, se on sähköä, ei ääntä. No, ainakin siihen asti 100 km/h vie sinut 5,7 sekuntia, mikä sähköautolle on… kivaa? Näin tehdessään se pienensi hyvän sekunnin tavallisesta versiosta. Et ehkä voita aikaa, mutta voit varmasti jonkun vuoden 2001 Renault Twingosta. Ainakin mitä tulee huippunopeuteen, joka ei ole enää vain 160 km/h CUpra Bornilla. tämä on nyt - "vaikuttava", mutta realistisesti riittämätön 200 km/h. Mutta Cupra Born VZ on kuin opiskelija, joka on juuri ylittänyt menestymisen vähimmäiskriteerit - 200 km/h ei ole vähän, mutta taas se voisi olla enemmän. Totta, 40 km/h enemmän kuin sen vähemmän ajanut sukulainen on kiitettävää, ja maailmassa, jossa nopeus on kuningas, näyttää siltä, että tämä kuningas on syrjäytetty.

Cupra lisäsi kuitenkin akun nettokapasiteettia 2 kWh:lla 79 kWh:iin ja arvioitu toimintasäde on 570 (370 mailia). Ohjaus on terävämpi ja jousituksen lisäsäätöjä on lisätty ajettavuuden parantamiseksi, kun taas jarrut ovat nyt suoremmat kuin ennen. Tässä oli paljon ongelmia, koska muutaman jarrutuksen jälkeen ne alkoivat ylikuumentua. Ja tietyt äänet ovat aina olleet vakioita.

Ja entä muoto? No, rehellisesti sanottuna Cupra Born VZ näyttää paremmalta kuin Volkswagen ID.3, mikä ei ole vaikeaa, koska ID.3 on suunniteltu parkkipylvään viehätysvoimalla ja karismalla. Kuten useimmat internettähdet, Cupra Born VZ kuitenkin menettää kiiltonsa ajan myötä. Hänen aluksi raikkaalta ja innovatiiviselta näyttävä muotoilunsa tuntuu muutaman vuoden kuluttua 80-luvun muodilta - mielenkiintoista retro-iltaan, mutta jotenkin sopimatonta nykyaikaan. Botoxilla kiristetään liikaa "käyriä", joka muutaman vuoden kuluttua roikkuu vartalosta ei kovin houkuttelevalla tavalla.

Maailmassa, jossa auton väri on enemmän ilmaisu omistajan sielusta kuin pelkkä valikoima luettelosta, Cupra tarjoaa uuden Born VZ:n värinä "Dark Forest" tai konservatiivisemmille sieluille "Midnight Black" ”. Se on kuin päättäisikö osallistua metsäkeiju naamiaisiin vai eleganteihin hautajaisiin. Uusi "VZ"-logo kimaltelee tavaratilassa, jota ympäröi tumma kromiväri, joka toistaa kirjoitusta "Cupra" kuin varjojen kuiskausta ihailemassa heijastuksiaan.

Sisustus tuo pari hugger-istuinta, jotka eivät jakaneet kotiaan alempien mallien kanssa, koska heillä on selvästi parempaa tekemistä kuin viettää paratiisissa. Nämä istuimet, jotka ovat jo nähneet päivänvalon joissakin polttomoottoreissa varustetuissa urheiluautoissa, mukaan lukien Audilta viisisylinteristä moottoria lainaava Formentor VZ5, ovat kuin lainaisi sokeria naapurilta, vain tuo naapuri on Audi.

Valikoiman huippuluokan Born-mallissa Cupra lisäsi infotainment-järjestelmän näytön kokoa valtavalla 0,9 tuumalla 12,9 tuumaan, koska kuten tiedämme, näytön koolla on lähes yhtä paljon merkitystä kuin televisioilla autoteollisuudessa. Vielä tärkeämpää on, että ilmastoinnin ja äänenvoimakkuuden säätimien liukuva kosketus on vihdoin valaistu, mikä on vallankumouksellinen löytö, kuten vihdoinkin havaita, että valo tunnelin päässä on itse asiassa kytkin. Lisähintaan saat lisävarusteena saatavan 10 kaiuttimen, 425 watin Sennheiser-äänijärjestelmän, sillä jos et voi ajaa muita nopeammin, he voivat ainakin soittaa kappaleitasi kovemmin. VZ-versiossa on vakiona ohjauspyörän viereen asennetut päitsimet, joiden avulla voit valita kolmen energian talteenoton välillä, koska ilmeisesti sähköautotkin tarvitsevat urheilullisuutta, vaikka se olisikin vain illuusio.

Kuten mikä tahansa tosi rakkaustarina espanjalaiseen autoon, Cupra Born VZ sisältää lupauksen intohimosta ja dynaamisuudesta, mutta sisältää myös laatuhuolia. Se on kuin seurustelisi jonkun kanssa, joka näyttää unelmalta, mutta jolla on tapana pettää sinut juuri silloin, kun tarvitset häntä eniten. Toivomme, että Cupralla on mietitty asiaa ja panostettu paljon laatuun. Hän todella ontui siellä aiemmin.

Cupra Born VZ hän on kuin se ystävä lukiosta, joka aina lupasi, että jonain päivänä hän selviää siitä totta. Potentiaalia hänellä on toki, mutta kun on aika todistaa itsensä, häneltä jotenkin aina puuttuu se kipinä. Se on söpö idea, ja jos ei muuta, se tarjoaa vaihtoehdon maailmassa, jossa jokainen toinen auto näyttää joko Teslalta tai joltain tylsältä sähkölaatikolta. Vaikka sen nopeus saattaa olla enemmän vitsi kuin se on, ja sen muotoilu haalistuu nopeasti, Cupra Born VZ on todiste siitä, että autoteollisuus yrittää olla innovatiivinen. Joten jos olet valmis rakkaussuhteeseen espanjalaisen sähköauton kanssa, joka lupaa enemmän kuin se voi tarjota, Cupra Born VZ saattaa olla sinua varten. Muista vain, että joskus matka on tärkeämpi kuin määränpää. Ja tässä tapauksessa matka on ehdottomasti mielenkiintoisempi kuin loppunopeus.