Tämä auto on kuin brittiläinen kreivitär ravessa: tyylikäs, ylimääräinen ja täysin arvaamaton. Tämä on Get Lostin Lotus Elise S1 Safari!
Kun automaailma vajoaa yhä enemmän sähköisiin crossovereihin ja digitoituihin näyttöihin, jotkut tekijät leikkivät edelleen ideoilla, jotka tuoksuvat bensiinille, hiekalle ja tinkimättömälle mielikuvitukselle. Lotus Elise S1 Safari -projekti on yksi niistä tapauksista, joissa joku ei keksinyt ideaa ja sanoi: "Tämä on hullua", vaan pikemminkin: "Tämä on juuri sitä, mitä tarvitsemme." Tulos? Auto, joka toimii rallipedon ja Berliinin teollisuusmessujen taidenäyttelyn risteytyksenä.
Ketkä ovat Get Lost ja mitä he tekivät Eliselle?
Get Lost Automotive Team, joka koostuu suunnittelijoista, mekaanikoista ja haaveilijoista automaailman eri puolilta – kilparadasta suunnittelustudioihin – asettivat itselleen kunnianhimoisen tehtävän: tehdä Lotus Elise S1, yksi kaikkien aikojen ikonisimmista brittiläisistä urheiluautoista, soveltuvaksi sora-, mutaa- ja vuoristosoliin.
Tämä ei ole uusintaversio. Tämä on täydellinen uudelleentulkinta autosta. 100 millimetriä korotettu alusta, vahvistettu runko, täysin uusittu jousitus ja leveämpi raide eivät ole vain esittelyä varten - ne ovat vakavaan maastoajoon. He lisäsivät myös suojalevyt lattian alle, hydraulisen käsijarrun luotettaviin sorakäännöksiin sekä liukastumisenestojärjestelmän.
Suunnittele rohkeutta, joka jakaa mielipiteet
Jos alkuperäinen Elise tunnetaan pyöristetyistä linjoistaan, Safari näyttää hampaat epäröimättä. Suorakaiteen muotoisten LED-ajovalojen terävyys, mukaan lukien päiväajovalot, jotka viittaavat hienovaraisesti klassiseen Miniin, antavat ajoneuvolle täysin uuden ilmeen. Katon ilmanottoaukko on yksi hienoimmista esimerkeistä siitä, kuinka estetiikka ja toiminnallisuus voivat toimia täydellisessä sinfoniassa – se ei ainoastaan saa Elise Safaria näyttämään terävämmältä, vaan myös kuulostaa raammalta. Ilman imeminen täydellä kiihtyvyydellä on puhdasta nautintoa autohedonistille.
Get Lostin Lotus Elise S1 Safariin he ovat kehittäneet täysin uusia istuimia, jotka on verhoiltu aidolla nahalla ja tweedillä – kunnianosoitus klassiselle brittiläiselle eleganssille ja juuri oikealla määrällä urheilullista luonnetta. Ne ovat mukavia, ergonomisia ja joustavia, mikä ei suinkaan ollut itsestäänselvyys alkuperäisessä Elisessa.
Ominaisuudet? Kyse on enemmän tunteesta kuin numeroista.
Vaikka tarkkoja moottori- ja suorituskykylukuja ei ole vielä paljastettu, tiedämme, että alkuperäinen Elise S1 1,8-litraisella Rover-moottorillaan tuotti noin 120 hevosvoimaa (88 kilowattia) ja painoi alle 800 kiloa. Tämä tarkoittaa, että kiihtyvyys 100 kilometriin tunnissa oli noin 6 sekuntia (tai 3,7 sekuntia tehokkaammissa versioissa). Yhdessä maastorenkaiden, mekaanisen tasauspyörästön ja uuden jousitusgeometrian kanssa Elise Safari tuntuu todelliselta bugilta – vain se näyttää paljon tyylikkäämmältä.
Mutta tässä ajoneuvossa ei ole kyse numeroista. Kyse on tunteista. Kyse on takanasi kohoavasta pölystä, ohjauspyörän tärisemisestä kivien yli ajaessasi ja naurusta, kun takaosa ajautuu sulavasti pois soralla.
Johtopäätös: auto, joka vie sinut mukavuusalueeltasi – kirjaimellisesti
Get Lostin Lotus Elise S1 Safari ei sovi kaikille. Hän ei välitä, jos sinulla on tasainen tie. Hän haluaa tietää, oletko valmis seikkailuun. Se on brutaali, erityinen, täynnä luonnetta ja täysin omansa. Ja juuri siksi hän on niin viehättävä.
Vaikka hinta Get Lostin Lotus Elise S1 Safari Sitä ei vielä tiedetä, tiedämme, ettei se ole alhainen. Tietojen mukaan kyseessä on hyvin rajoitettu sarja, ja jokainen tapaus räätälöidään asiakkaalle yksilöllisesti. Kaikki toimii kuin eräänlainen boutique-lähestymistapa autoseikkailuun, jossa ostat jotain ainutlaatuista. Ja ehkä myös hauskin.
Jos tämä Elise hulluuden määritelmä, tämä on juuri sitä hulluutta, jota joskus tarvitsemme – muistuttamaan meitä siitä, miksi rakastuimme autoihin alun perin.
