Lorsque Gernot Döllner, le patron d'Audi, déclare « Ne renoncez pas à ce rêve » et ajoute « À suivre » lors d'une interview face caméra, ce n'est pas un coup de pub en l'air, c'est un signal. Après des mois de rumeurs, d'allusions et de concepts, il semble désormais qu'Audi envisage de faire une entrée remarquée dans le monde des SUV de luxe, un secteur dans lequel elle n'a jamais œuvré. Un SUV Audi, donc.
Le Model Y est un véritable phénomène de vente mondial : une maman électrique sur deux et un propriétaire de startup sur trois en conduisent un. Mais en 2025, des SUV électriques offrent plus de caractère, un intérieur plus raffiné et même une âme. Voici trois alternatives qui réveilleront votre ego électrique au sein de l'écosystème Tesla. TOP 3 des alternatives au Tesla Model Y !
Aston Martin ne peut clairement pas s'arrêter – et honnêtement, personne ne le souhaite. Après avoir présenté les DBX S et Vantage S cette année, la marque britannique dévoile l'Aston Martin DB12 S, sa dernière star parmi les coupés sportifs. Ce nouveau modèle n'est pas seulement une mise à jour esthétique, mais une véritable injection de puissance et de sophistication technique, grâce à laquelle Aston Martin entend prouver qu'elle peut encore repousser les limites de l'élégance et de la brutalité.
À Tokyo, Suzuki 2025 ne flirte pas avec l'avenir ; elle s'y lance à toute vitesse. Alors que d'autres ne jurent que par l'énergie électrique, les Japonais présentent une vision plus large : un monde où batteries, éthanol, hydrogène et biométhane coexisteront. Au Japan Mobility Show 2025, ils prouvent que la neutralité carbone n'est pas un objectif, mais un processus, et qu'il existe plusieurs voies pour y parvenir.
À une époque où les voitures électriques se disputent chaque kilomètre d'autonomie et chaque euro d'économie, Tesla a fait une percée intéressante avec la Tesla Model 3 Standard – une version qui ressemble à la grande sœur du modèle premium, mais débarrassée de quelques options de luxe superflues. Si vous vous attendiez à une refonte révolutionnaire, comme pour le Model Y, préparez-vous à une subtile surprise : moins, c'est plus, du moins pour votre porte-monnaie. Mais cette « norme » est-elle vraiment la norme pour l'homme urbain moderne ? Regardons sous le capot, ou plutôt, sous le toit vitré.
Dans un monde où les voitures électriques deviennent la norme, Tesla a une nouvelle fois surpris, cette fois avec le Model Y Standard. Un peu comme Elon Musk qui disait : « Pourquoi payer pour tous ces extras superflus quand on peut conduire la vraie vie ? » Cette version « nue » du populaire SUV promet un prix plus bas sans trop de compromis, mais tient-elle ses promesses ? Nous analysons les détails révélés par les derniers tests et découvrons si ce véhicule est destiné au grand public ou seulement aux amateurs de style minimaliste.
Imaginez une Tesla qui ne soit pas réservée aux technophiles, mais à ceux qui comptent chaque euro. Les nouvelles Model 3 et Model Y Standard promettent une révolution : moins d’équipements, un prix plus bas, mais toujours assez de puissance pour vous scotcher à votre siège. Coup de génie ou simple cure d’amaigrissement ? Voyons voir, avec une pointe d’ironie : car chaque voiture a du bon, ne serait-ce que pour faire des économies sur votre facture d’électricité.
À une époque où les enfants préfèrent appuyer sur les boutons de leurs consoles de jeux plutôt que de patauger dans la boue, Triumph a fait quelque chose qui pourrait sauver l'avenir de la moto. Imaginez un enfant de trois ans sur une mini-moto électrique tout-terrain qui se transforme instantanément d'aventurier assis en expert du trial debout, sans aucun outil, simplement en retirant la selle. Eh oui, c'est bien la série TXP, fruit du travail de la légende britannique Triumph et de son acquisition d'OSET en 2022. Ce n'est pas un simple jouet du dimanche après-midi ; c'est une véritable merveille de technologie qui développe l'équilibre, la coordination et cette passion irrésistible pour les deux roues. Et quand on sait que nous avons grandi sur des motos sans moteur, où le seul « système de sécurité » était une mère qui criait « Attention ! », c'est un progrès. Mais bon, si votre enfant est appelé à devenir le prochain Tony Bou, qui suis-je pour me plaindre ? C'est une évolution électrique qui promet moins de larmes et plus de sourires, du moins jusqu'à sa première chute.
Imaginez une voiture aux allures de cube sur roues, plus légère qu'un éléphant moyen et promettant de rendre la mobilité électrique accessible à tous. La Dacia Hipster est plus qu'un simple concept : c'est un manifeste contre la complexité inutile des véhicules modernes. Avec son design robuste et carré rappelant une kei car futuriste, ce petit bolide prouve que la sobriété est un atout. Sera-t-elle le prochain succès en ville ? Lisez la suite et amusez-vous de cette simplicité ingénieuse qui pourrait révolutionner les conducteurs du quotidien.
Avez-vous déjà imaginé votre voiture comme un vieil ami fidèle qui ne se plaint pas du sable dans les vitesses, mais vous emmène à travers le Sahara avec le sourire ? L'Arksen Project Sahara est exactement cela : un Land Rover Defender revisité qui allie la robustesse britannique à des équipements tout-terrain modernes. À l'heure où tout le monde parle de jouets électriques, ce vétéran du diesel prouve que la technologie classique règne toujours en maître en pleine nature. Avec une pointe d'ironie : pourquoi attendre une station-service au milieu de nulle part quand on peut faire le plein de diesel et repartir ? Ce véhicule vous donnera envie de partir en expédition, tout en restant suffisamment civilisé pour la conduite en ville.
Imaginez prendre un Range Rover du début du millénaire – celui qui est déjà le roi des SUV de luxe – et le ramener à une époque où les voitures avaient encore une âme, pas seulement des écrans et des capteurs. Velvet Motorworks, les magiciens estoniens au volant, ont fait exactement cela : ils ont pris la troisième génération (L322) et l'ont transformée en un véhicule qui respire la nostalgie tout en rugissant de puissance moderne. Le Range Rover Reimagined n'est pas une simple restauration, c'est une renaissance – avec une pointe d'ironie, car qui aurait cru que l'ancien deviendrait la nouvelle tendance ? Mais bon, dans un monde où les nouveaux SUV ressemblent davantage à des smartphones sur roues, cette sensation analogique est un vrai régal. Préparez-vous pour une balade qui vous mènera à travers la boue et sur l'autoroute sans sacrifier le style.
La Porsche 904 Carrera GTS n'était pas qu'une énième belle voiture des années 1960. Elle prouvait que Stuttgart pouvait battre les grands noms de l'endurance grâce à un peu de fibre de verre (utilisée pour la première fois à l'époque), une ingénierie ingénieuse et de la ténacité. Seulement 106 exemplaires furent construits entre 1964 et 1965, et seulement trois d'entre eux étaient équipés du rare V8 dérivé de la Formule 1.











