Trois chiffres qui changent tout : 605 chevaux, 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, 44 990 euros. La chinoise Omoda 9 débarque en Europe avec une ambition qui aurait paru démesurée il y a cinq ans – mais qui donne aujourd’hui des sueurs froides aux ingénieurs allemands. Alors, si elle tient ses promesses.
Mobilité électrique
Essai de la Volvo ES90 : La nouvelle berline électrique phare de Göteborg, la Volvo ES90, prouve que l’élégance et un couple de 670 Nm ne sont pas incompatibles. La Volvo ES90 est une voiture qui impose sa présence sans faire de bruit.
Zwickau, en Allemagne, évoque encore le berceau des voitures électriques conçues à Barcelone. La nouvelle CUPRA Born prouve que cette association fonctionne, même lorsque le constructeur espagnol rebelle doit affronter une concurrence féroce.
Quand les Allemands disent « en Chine, pour la Chine », cela signifie qu'ils ne daignent même pas regarder les Européens. Mais la Jetta X possède quelque chose que Wolfsburg n'oserait jamais faire chez lui.
Vous vous souvenez de la première ID.3 ? Elle promettait une révolution, mais son intérieur était fait de pots de yaourt recyclés et son logiciel buggé. Eh bien, Volkswagen nous a enfin entendus. Voici la toute nouvelle Volkswagen ID.3 Neo. Est-ce enfin la véritable Golf électrique pour le grand public que nous attendions depuis des années ?
Dans un monde où les voitures sont devenues de véritables smartphones sur roues, les Coréens ont réalisé l'impensable : le retour des boutons physiques ! Mais avant de nous réjouir de cette solution aux doigts moites, penchons-nous sur l'extérieur. La nouvelle Hyundai Ioniq 3 est arrivée et, malgré la frénésie qui règne actuellement dans le secteur automobile, il semblerait que nous soyons une fois de plus confrontés à un design pour le moins déroutant.
Oubliez toutes ces étranges voitures électriques que Mercedes nous a concoctées ces dernières années. Voici la Mercedes-Benz Classe C électrique, qui promet le confort de la Classe S et un style enfin familier.
Le monde est devenu fou. Avant, on sillonnait Bohinj en grosses cylindrées à moteur V8, mais aujourd'hui, on conduit un engin qui se recharge sur secteur et qui n'a que deux roues. Je vous présente le scooter électrique Xiaomi 6 Ultra. Est-ce vraiment un scooter, ou Xiaomi aurait-il secrètement conçu un SUV miniature ? Voyons voir.
Oubliez tout ce que vous pensiez savoir sur les voitures « pour tous ». La Škoda Peaq n'est pas simplement une nouvelle étape dans l'évolution électrique ; c'est le moment où les prestigieux concurrents allemands commencent à s'inquiéter, et où les pères de famille disposent enfin d'une voiture qui ne les oblige pas à faire des compromis entre style et espace pour une poussette.
Les voitures électriques, c'est génial, à condition de ne pas se retrouver à chercher une borne de recharge défectueuse au milieu de nulle part. Volkswagen a enfin admis les lacunes de l'infrastructure et a créé l'ID. ERA 9X : un énorme SUV électrique doté d'un moteur à essence dissimulé sous le capot. Ce moteur ne fait pas avancer les roues, mais recharge la batterie. Génial ou absurde ? Peut-être les deux.
Le monde est devenu ennuyeux. Partout, on ne voit que des SUV de deux tonnes, aussi agréables qu'une visite chez le dentiste. Et s'il existait une voiture qui vous donne le sourire ? La nouvelle Renault Twingo RS n'est pas encore là, mais en combinant les bons ingrédients Renault, on obtient la voiture électrique la plus déjantée au monde. Une voiture pour les âmes pures.
Ces dernières années, BMW a semblé un peu perdue, à la recherche de son identité. La première i3 était un magnifique œuf spatial, l'i4 est excellente, et l'iX arbore un design si audacieux que certains la regardent encore avec un air de psy. Mais voici la Neue Klasse. Il ne s'agit pas simplement d'une nouvelle plateforme ; c'est le pari total de BMW sur l'avenir. Et au cœur de cette révolution se trouve la BMW i3M (son nom n'est pas encore officiel, mais on l'appelle ainsi car il sonne bien). Ce ne sera pas une simple Série 3 électrique. Ce sera une voiture qui devra prouver que le « M » signifie bien plus qu'un simple pot d'échappement bruyant.











