Lotus Eletre : un crossover électrique exotique

Lotus Eletre roule sur la plate-forme Lotus Electric Premium Architecture. Lotus garantit que les clients se verront offrir une variété de groupes motopropulseurs et que l'Eletre offrira jusqu'à 600 chevaux (447 kilowatts). Il pourra accélérer de 0 à 100 kilomètres par heure en moins de 3 secondes, tandis que la vitesse de pointe sera de 260 km/h. Le constructeur automobile n'a pas encore révélé le poids du crossover. Celui-ci est toujours parmi les meilleurs chez Lotus. Nous nous attendons donc à ce qu'il soit léger par rapport à la concurrence.

Lotus a également révélé que la capacité de la batterie est supérieure à 100 kilowattheures, ce qui permet une autonomie WLTP estimée à environ 600 kilomètres, soit 400 kilomètres réels. Eletras pourra être rechargé à une vitesse allant jusqu'à 350 kilowatts. Cela permet théoriquement de recharger 400 kilomètres supplémentaires en seulement 20 minutes. Comme nous le savons, ce n'est qu'une théorie. En pratique, cette charge sera différente et plus lente. Le multisegment repose sur une suspension pneumatique avec réglage actif de la hauteur de caisse. La direction de l'essieu arrière et les barres anti-roulis actives sont également disponibles.

L'avant de l'Eletre résume les éléments de conception généraux de la voiture de sport Lotus Emira en un véritable crossover. Conformément à la tendance actuelle, les phares divisés règnent en maître à l'avant. Les feux de route se trouvent sur le bord avant du capot et les feux principaux se trouvent dans la partie inférieure et sombre du masque. La calandre présente une aérodynamique active utilisant des pièces triangulaires imbriquées qui s'ouvrent lorsque les moteurs, la batterie et les freins ont besoin de refroidissement. L'affichage de la charge de la batterie est également intéressant, signalé par une ligne de LED au-dessus des phares.

Sur le plan technologique, l'Eletre est équipé de quatre capteurs lidar déployables. Il y en a deux sur le toit - un au-dessus du pare-brise et un au-dessus de la lunette arrière. De plus, chaque côté de la carrosserie comporte un dispositif près du garde-boue avant. Dans les régions où cela est autorisé, le véhicule utilise des caméras comme rétroviseurs latéraux. Cela permettra à la Lotus Eletra d'avoir une conduite autonome de niveau 2. Lotus affirme que l'Eletre est capable de "conduite autonome du début à la fin". La technologie prend en charge les mises à jour sans fil pour les futures améliorations du système. ce qui signifie qu'il sera mis à jour.
Lotus construira l'Eletre dans une nouvelle usine à Wuhan, en Chine. Les livraisons aux premiers clients commencent en 2023. Les premiers d'entre eux vont en Chine, au Royaume-Uni et en Europe.