Pobjednička era motora W16 bliži se kraju, a Bugatti se oprašta od svog 8,0-litarskog motora s `otvorenim` modelom Buggati Mistral.
Bugatti Mistral temelji se na modelu Chiron, a ime je dobio po vjetru koji puše iz doline rijeke Rhone. Ime će se poznavateljima automobila učiniti poznatim, jer smo ga vidjeli već 60-ih godina prošlog stoljeća, kada je Maseratijev coupe-cabriolet nosio ime Mistral, au novije vrijeme prisjećamo se modela Nissan Mistral, koji se u Japanu prodavao u 90-ih godina prošlog stoljeća. A budući da već govorimo o povijesti, možemo spomenuti da novi model ima sličnosti s Bugattijevim klasičnim Type 57 Roadster Grand Raidom.
Utjecaj modela iz tridesetih godina prošlog stoljeća vidljiv je u zakrivljenom vjetrobranskom staklu i usmjerivačima zraka na krovu koji se brinu za dodatno hlađenje motora. Osim svoje povijesne inspiracije, Mistral djeluje kao roadster kombinacija modela Divo i La Voiture Noire. Stražnja svjetla u obliku slova X podsjećaju nas na ona koja nosi Bugatti Bolide, koji je namijenjen samo jurnjavi po stazi.
Bugatti Mistral je prvi Bugatti koji koristi tkanu kožu za obloge vrata. Ručica mjenjača s drvenim umetcima izrađena je od jednog komada aluminija, a unutar nje krije se komadić jantara koji prikazuje `slona koji pleše` Rembrandta Bugattija, a nalazi se i na poklopcu motora Roadstera Type 41 Royale.
Srce Bugattija Mistrala ostaje 8,0 litara W16 motor koji se također nalazi u modelu Chiron Super Sport 300+. Ima motor 1.577 konjskih snaga, a 2019. Chiron 300+ je postigao brzinu 490,484 km/h. Misija Mistrala je tako jasna - postati najbrži roadster na svijetu. Ovu titulu sada drži Bugattijev Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse koji je 2013. postigao brzinu od 408,84 km/h. Mistral bi sigurno pobijedio Veyron GSV, ali to možda nikada nećemo saznati, budući da je Bugatti izjavio da ih ne zanima ganjanje rekorda u ovom razdoblju. Bit će dostupan samo 99 primjeraka modela Mistral, a svaki od njih koštat će 5 milijuna eura. Ili bolje rečeno, stajali su, jer svi već jesu prodano.
