Denza Z je poput meteora koji dolazi s Dalekog istoka kako bi poremetio mirne večeri u Stuttgartu, Modeni i Zuffenhausenu. I vjerujte mi, momci iz Porschea već su jako nervozni...
Denza Z, novo lansirani električni superautomobil iz BYD-a pod premium podbrandom Denza, više je od samo još jednog "sprintera" azijskog podrijetla. To je manifestacija kineskog tehnološkog ponosa koji se više ne može ignorirati.
Prvo, malo o brojkama da stavimo stvari u perspektivu: Denza Z navodno koristi tri električna motora koji zajedno razvijaju više od 700 kW (što je otprilike 950 konjskih snaga). To je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h u samo nekoliko minuta 3,4 sekunde i najveća brzina okolo 240 km/h (149 mph).
Ali brojke su tek početak priče. Platforma e³ je BYD-ova najnaprednija struktura, dizajnirana isključivo za električne automobile superautomobila. Denza Z koristi sustav DiSus-M – BYD-ov najnapredniji sustav aktivnog ovjesa koji koristi magnetoreološke amortizere 10 milisekundi podešava krutost šasije. U praksi to znači da s Denzom Z možete komotno prevesti mamu do tržnice, a onda isto popodne prestići Ferrarije na pisti.
Skok u budućnost u interijeru
Interijer je sama budućnost: veliki zakrivljeni ekran ispred vozača, gigantski središnji infotainment sustav i – futuristički “party trik” – sklopivi volan, koju jednostavno pospremite ispod armaturne ploče kada uključite autonomnu vožnju. Da, dobro ste pročitali. I da, Tesla Cybertruck sada izgleda kao amaterski projekt.
Osim toga, Denza Z koristi steer-by-wire sustav, što znači da upravljač i kotači nisu fizički povezani – sve se radi elektronički. Ako to zvuči zastrašujuće, dopustite da vas uvjerim: prednost je nevjerojatna preciznost i mogućnost potpune prilagodbe osjećaja na upravljaču prema vašem stilu vožnje.
Ogromna baterija, za puno zabave
Što se tiče baterije – konkretni podaci još nisu službeno objavljeni, ali na temelju BYD-ove Blade tehnologije i trenutnog standarda očekujemo kapacitet od oko 100 kWh, koji bi trebao osigurati doseg veći od 600 km (373 milje) prema WLTP standardu. DC punjenje? Bez panike – Denza Z će podržati ultrabrzo punjenje pri brzinama iznad 200 kW.
Dizajn je također vrijedan spomena: nizak, širok, sa sportski zašiljenim nosom, oštrim LED prednjim svjetlima i tečnim linijama koje vrište "brzina". I budite oprezni - ovo nije samo još jedan kineski "copycat". Denza Z ima svoje lice. Možda čak i samouvjereniji od trenutnog Porschea...
Zaključak: 911 bi se trebao bojati konkurencije
Ako je do sada pomisao na kineski superautomobil bila više tema za šalu među automobilističkim novinarima, sada je situacija ozbiljna. Denza Z On je čistokrvni sportaš koji ima sve da se natječe s najboljima – nema loših isprika, nema "ampaka".
Što je s cijenom? Zasad se spekulira oko brojke 100.000 eura. Bude li istina, Denza Z bit će najjeftiniji automobil u segmentu s gotovo 1000 konjskih snaga, ultraluksuznom kabinom i tehnologijom na koju bi pozavidjeli i proizvođači u Stuttgartu.
istina? Denza Z neće biti samo alternativa – mogao bi postati “game changer”, automobil koji će natjerati i najveće skeptike da priznaju: budućnost brzine više nije samo u Italiji i Njemačkoj.
