Audi ci impressiona di nuovo nel 2024. In primo piano c'è il loro Q8 e-tron, che ora sfoggia una batteria nuova e migliore e un'aerodinamica notevolmente migliorata. Ma non è tutto, poiché Audi propone una versione migliorata: la Q8 e-tron Sportback, che promette qualche chilometro in più di autonomia.
Audi Q8 etron 2024, che ha ricevuto la sua nuova denominazione, in precedenza solo e-tron, per definire meglio la sua posizione nella gamma di veicoli elettrici e ICE del marchio. Questa volta vanta un'aerodinamica migliorata. L'auto ora è più larga e ha fari e mascherina rinnovati. Un nuovo design delle ruote, fessure per il naso che si aprono per il raffreddamento e si chiudono per una guida più aerodinamica e la carrozzeria attorno alle aperture delle ruote che dirige il vento contribuisce a migliorare la resistenza. Solo alcune piccole modifiche per migliorare la resistenza di questa macchina altrimenti grande.
Come si suol dire, "nelle piccole cose sta la grandezza" e questo vale anche per il miglioramento dell'aerodinamica Audi Q8 e-tron 2024. Ciò consente una maggiore autonomia, stimata dall'EPA a 285 miglia (459 km) per la versione standard e 296 miglia (476 km) per la Sportback, che può essere aumentata a 300 miglia (483 km) con il pacchetto Ultra. Questo è un grande miglioramento rispetto alle precedenti 225-226 miglia (362-364 km). realisticamente, possiamo contare di poter andare da qualche parte con una grande batteria da 106 kWh 400 chilometri di autostrada.
Tuttavia, la maggiore autonomia non è solo il risultato di una migliore aerodinamica. L'Audi Q8 e-tron del 2024 include ora un motore posteriore con innovazioni aggiuntive che creano un campo magnetico più forte dallo stesso input elettrico. Il risultato? Più coppia e meno consumo di energia. Insieme a una batteria con una capacità maggiore (106,0 kWh rispetto ai precedenti 86,5 kWh), questo consente una maggiore autonomia.
Anche i tempi di ricarica sono migliorati. Il Q8 e-tron 2024 può ora assorbire 170 kilowatt con un caricabatterie rapido CC (in precedenza 150 kilowatt) e dovrebbe essere in grado di passare da una batteria quasi scarica (10%) all'80% di carica in circa 31 minuti. Questo non è ancora un record, ma è sicuramente necessario per una batteria così grande. Anche a casa si può ricaricare con un caricabatterie da 19,2 kw con un extra di circa 1.800 euro, dimezzando così i tempi di ricarica domestica. Se la tua rete domestica lo consente.
La Q8 e-tron non è solo tecnicamente perfetta, ma anche piacevole da guidare. Con 402 cavalli (300 kW) di due motori, è veloce ma non troppo aggressivo. Vanta un potente tempo da 0 a 100 km/h di 5,4 secondi, che è nella media per i veicoli elettrici, ma pensiamo che sia la giusta quantità di potenza per un SUV di queste dimensioni.
I miglioramenti al volante e alle sospensioni rendono la guida ancora più piacevole. Un rapporto più veloce di 14,6:1 invece del precedente 15,8:1 rende il volante più reattivo. La sospensione anteriore è rinforzata con boccole più rigide, e le molle ad aria regolabili assicurano comfort, in grado di assorbire tutti gli urti.
All'interno della Q8 e-tron i sedili sono comodi, sia anteriori che posteriori, anche nella versione Sportback con tetto spiovente. L'interno riflette l'esterno del veicolo: il design può essere più audace, ma certamente non deluderà nessuno.
Veicoli elettrici e SUV sono sinonimo di comfort e lusso. Audi è stata intelligente nel riconoscerlo e non ha cercato di concentrarsi troppo sulla manovrabilità o sull'accelerazione della Q8 e-tron. La portata migliorata significa meno preoccupazioni per la ricarica, consentendo ai conducenti di rilassarsi e godersi una guida fluida e silenziosa.
Con le versioni migliorate di Q8 e-tron e Q8 e-tron Sportback, nel 2024 Audi si colloca al vertice della gamma dei SUV elettrici di lusso. Con una gamma migliorata, una maggiore efficienza e aerodinamica, hanno risposto con successo alle esigenze dei clienti e hanno fissato grandi aspettative per i modelli futuri. E il prezzo... da 74.400 euro in Germania. Tuttavia, come ci è del tutto chiaro, si tratta di un prezzo di partenza.
