Toyota ha finalmente accettato il fatto che "bZ4X" suona come il codice di accesso Wi-Fi del Burger King. La nuova "Toyota bZ" non solo ha un nome più corto, ma finalmente si propone come un attore di rilievo tra i SUV elettrici. E sì, ha una portata di cui puoi scrivere senza vergogna.
La storia è più o meno questa: Toyota ha lanciato bZ4X, che era visivamente interessante, tecnologicamente decente, ma... non ha catturato l'attenzione. Nome? Strano. Quanto lontano? Meccanico In carica? Compatibile con il 2018. Ecco perché hanno detto "Reset" per il 2026. E il risultato? Nuovo Toyota bZ. Nessuna lettera superflua. Nessuna scusa.
Toyota bZ – Tecnicamente parlando – un aggiornamento concreto
Con un'autonomia massima di 505 chilometri (314 miglia) con una singola carica, la nuova bZ XLE FWD Plus mantieni la tua promessa. Che è circa 25 % in più rispetto al suo predecessore. Il che non è più un motivo per trovare scuse per fare rifornimento presso l'officina del concessionario.
| Modello | Batteria | Energia | Portata |
|---|---|---|---|
| bZ XLE trazione anteriore | 57,7 kWh | 168 CV (125 kW) | 380 chilometri |
| bZ XLE FWD Plus | 74,4 kWh | 221 CV (165 kW) | 505 chilometri |
| bZ XLE AWD | 74,4 kWh | 338 CV (252 kW) | 463 chilometri |
| bZ Limited FWD | 74,4 kWh | 221 CV (165 kW) | 481 chilometri |
| bZ Limited AWD | 74,4 kWh | 338 CV (252 kW) | 447 chilometri |
La versione AWD raggiunge i 100 km/h in 4,9 secondi. Il che è quasi sportivo. Trazione anteriore in condizioni più calme 8 secondi – perché non tutti abbiamo bisogno della terapia adrenalinica ogni giorno.
Un esterno che non si vergogna più di essere un parcheggio di un centro commerciale
La più grande vittoria visiva? Niente più parafanghi in plastica nera che un tempo sembravano accessori da torneo di paintball. La nuova Toyota bZ è pulita, fluida e sicura di sé. E anche più adulta in termini di colore: sono disponibili otto colori, sei dei quali sono in una tonalità "premium". Perché no?
Biciclette? 18 pollici per la versione base, 20 per quelle più costose.
Interni: digitali, comodi, quasi premium
Nuovo schermo da 14 pollici, ricarica wireless (Qi, ovviamente), acustica decente (6 altoparlanti nella base, 9 JBL opzionali). Le sedie sono in tessuto, ma sono disponibili anche in pelle "SofTex". La tavolozza dei colori degli interni rimane tra il grigio e il nero, più Zen che Las Vegas.
E lo spazio? Anteriore 1070 mm per le gambe, posteriore 897 mm. Tronco? 770 litri – che è un po' più della Ioniq 5. Una piccola vittoria.
Sicurezza e intelligenza: Toyota sa come giocare sul sicuro
Toyota Safety Sense 3.0 è di serie. Ha tutto: cruise control adattivo, assistenza al mantenimento di corsia, frenata automatica e qualche altro sistema che ti salverà dalla tua disattenzione.
E il ripieno? Standard NACS – questo significa che ora puoi connetterti facilmente ai Supercharger Tesla. I tempi della ricerca di stazioni "compatibili" sono finiti.
Conclusione: Finalmente una Toyota elettrica che possiamo consigliare senza scuse
La nuova Toyota bZ è esattamente ciò che avrebbe dovuto essere fin dal suo debutto: comoda, moderna, con un'autonomia realistica e un design che non sembra un concept del 2049. Con il nuovo modello, Toyota è finalmente riuscita a recuperare terreno ed è entrata nel dibattito sui SUV elettrici seri, dopo molto tempo.
Il prezzo? Non è ancora noto. Ma se la tendenza e la qualità rimarranno le stesse, possiamo aspettarci un prezzo di partenza di circa 45.000 euro. Non è molto, ma considerando l'equipaggiamento e l'autonomia, non è eccessivo.
Gli scettici diranno che la Toyota è ancora "troppo riconoscibile". Ma a giudicare da quanto dimostrato da bZ 2026, non è mai troppo tardi se si sa ascoltare il mercato.
