ポルシェ・マカン。かつては6気筒エンジンの咆哮で路面を圧倒した、正真正銘のガソリン・クロスオーバーだったマカンが、今やブーン!と唸りをあげる電気自動車へと変貌を遂げ、今年、販売台数で化石エンジン搭載の兄弟を追い抜いている。これはガソリンエンジンがダメなのではなく、まるで時代遅れのフロッピーディスクのように、欧州連合(EU)で販売停止処分を受けたからだ。ブリュッセルの官僚たちは「ガソリン?こんなのはおじいちゃんのものだ!」とでも言いたげなようだ。さて、ガソリン・マカンはまもなく世界の他の地域でも終焉を迎える。2026年に生産終了となる。ポルシェはすでに内燃機関搭載の新型クロスオーバーを開発中だが、こちらは別の名前で、2028年まで待たされることになる。それまでは、ツッフェンハウゼンから電気自動車の美味しさが飛び交っている。そして、新型ポルシェ・マカンGTSは、その中でも最も甘いモデルと言えるだろう。
車
SUVは泳げないなんて誰が言った?中国のJetour Zongheng G700は、水陸両用技術を駆使して雄大な揚子江を22分で渡り、これが単なる四輪の金属物体ではないことを世界に証明した。
SUVファンの皆さん、ティッシュを用意してください。トヨタがついに新型2026年型トヨタ・ランドクルーザーFJを発表しました。誰もが待ち望んでいた、キュートな「ベイビー」オフロードカーです。そして…もちろん、手に入らないでしょう。少なくともアメリカやヨーロッパでは。私たちのオフロードへの欲求は、このキュートなSUVには明らかに大きすぎたり、「プレミアム」すぎたりするからです。
冷蔵庫とコーヒーメーカーの競争に挑む準備はできていますか?ポルシェとSmegがタッグを組んで、トロフィーよりも飾りたくなるような、最高のキッチン家電コレクションを作り上げました!
フェラーリSC40は、マラネッロ発の最新ワンオフモデル。伝説のF40の魂と296 GTBの現代的なハイブリッド心臓部が融合しています。これは単なる自動車か、それとも芸術作品か?答えは「両方」。皮肉と純血種のパワーが織りなす、まさにその両方です。
かつてドイツ車は無敵とされていました。ボンネットに星を冠したメルセデス・ベンツは、名声、精密さ、そして完璧なエンジニアリングの代名詞でした。しかし今日、業界がグローバル競争、高コスト、そして誤った戦略的決定に苦しむ中、ドイツの自動車大手は、かつてノキアが辿った道を転落しつつあるようです。市場の王者から歴史書の脚注に過ぎない存在へと。ドイツの自動車ブランドは明らかに自由落下の道を辿っています。彼らを救えるものはあるのでしょうか?
轟音とともにまっすぐに駆け抜けるだけでなく、ターボチャージャーを初めて知ったアイススケーターのように踊るマスタングを想像してみてください。フォードはRTRビークルズと提携し、2026年型マスタング エコブースト RTRパッケージを開発しました。これは、ドリフト走行を前提に製造された初のファクトリーマスタングです。単なるクルマではありません。少しの皮肉とたくさんの喜びを込めた、ドリフト愛好家へのラブレターです。タイヤが犠牲になり、ガソリンが最良の友となる、ダンスの準備をしましょう。
すべてを明かす前に、少し文章を巻き戻して、夢の世界へ誘ってみてください。砂漠の風、泥、そして自由の香りが漂うSUVを想像してみてください。しかも、駐車スペースに困らないほどコンパクトです。トヨタはこのビジョンを2025年10月20日に発表すると予想されています。新型ランドクルーザーFJが世に出る時です。ノスタルジアと現実を融合させた「ベビー・オフロード・ヒーロー」です。まずは、正面からの眺め、力強いライン、高いスタンス、そして「警告キャラ」のようなルックス。では、このキャラクターを裏付ける数字とは一体何でしょうか?半分は現実、半分は野心的な視点で考えてみましょう。
フォード・ブロンコ・スポーツは、伝説のブロンコの「弟分」と言える存在です。ただ後ろから見ているだけではもったいない、まさに究極の走りを体現するモデルです。そして今、2026年モデルには、輝かしい新境地が開かれます。ブロンズパッケージです。SUVが、ルーフを高くしただけのステーションワゴンのように思われがちな昨今、ブロンコ・スポーツはこのパッケージで「私は今もなお、アクションを、そしてスタイリッシュに。」と明確に宣言していると言えるでしょう。
Geely Starray 2.0T AWDは、コンサートで主役の影を潜める無名バンドのようです。一見地味ですが、一度その魅力に引き込まれると、きっと驚かされるはずです。238馬力、最高級装備、そして腎臓を売る必要もないほどの価格で提供されるこの中国製C-SUVは、Geelyがもはや単なる低価格ではなく、本格的なブランドであることを証明しています。近年、路上で「現行フリート」と呼ばれる車種の多くを運転してきた私から言わせてもらえば、この車には独特の個性があるということです。この記事を読んで、時間をかける価値がある理由、そしてもしかしたら購入を検討する価値がある理由を、ぜひ見ていきましょう。
ジープ・グランドワゴニアは、常にアメリカンラグジュアリーの代名詞であり続けてきました。カントリーハウスの前に駐車し、隣人がバーボングラスを傾けるのを眺めるような、そんなクルマです。そして2026年、グランドワゴニアは新たな電動パワートレインを纏い、グランドワゴニアという名で復活します。
テスラは新型モデルYスタンダードにおいて、どんなビジネスコンサルタントも「合理的な決断」と呼ぶであろう決断を下しました。提供内容を簡素化し、生産の複雑さを軽減し、ベストセラーの電気自動車の象徴であるこのクルマの入手性を高めました。ベースモデルのモデルYスタンダードは現在39,900ユーロ、次のグレードであるロングレンジプレミアムは49,900ユーロです。バッテリー容量は小さいものの高級装備を備えたミドルレンジモデルは、44,900ユーロ前後で一挙にラインナップから姿を消しました。