近年メルセデスが繰り広げてきた、あの奇妙な電気自動車のメロドラマはもう忘れてください。ここに登場するのは、メルセデス・ベンツの電気自動車Cクラス。Sクラス並みの快適性と、誰もが見覚えのあるデザインを約束します。
現実を直視しよう。 メルセデスベンツ ここ数年、奇妙な デザインアイデンティティの危機彼らの電気自動車は、舐め過ぎた石鹸のように見えた。しかし、新しい メルセデスベンツ Cクラス・エレクトリックは、ついにシュトゥットガルトで文字通りの「スイッチ」を見つけたようだ。未来的な韓国製ガジェットと見間違えそうなEQEの膨らんだフォルムとは異なり、新型Cクラス・エレクトリックは、その伝統を誇らしげに誇示している。さあ、新型メルセデス・ベンツCクラスを見てみよう。
フロントエンドは、W111やW108といった伝説的なモデルへのオマージュです。この車には顔があります。そしてその顔には、1,050個の選択可能なイルミネーションピクセルが装備されており、夜にはニューヨークのクリスマスツリーさえも控えめに感じられるほどのライトショーを繰り広げます。メルセデスは自社の星を忘れていません。ヘッドライト、テールライト、そしてパノラミックルーフにまで織り込まれており、そこには162個のイルミネーションスターが配置されています。キッチュ？そうかもしれません。メルセデスらしい？間違いなくそうです。
メルセデス・ベンツCクラスのインテリア：移動式テレビと「デジタルフォトフレーム」
スクリーン好きなら、この車はまさに天国。そうでないなら、馬でも買った方がいいだろう。車内は、ダッシュボード全体を覆う巨大な39.1インチ（99.3cm）のハイパースクリーンが主役だ。これは3つのスクリーンを内蔵した一枚のガラス面である。
節約してベースモデルを選んだ人は、10.3インチ（26.1cm）のデジタル計器クラスターと14インチ（35.5cm）のセンターディスプレイを手に入れることになる。ただし、助手席ディスプレイの代わりに「デジタルアニメーションダッシュボード」が装備される。つまり、メルセデスは7万ポンドであなたの車にデジタルフォトフレームを取り付けたのだ。しかし、この車が真に輝くのはキャビン内の空間だ。専用の電動プラットフォームのおかげで、ホイールベースは97ミリメートル（3.8インチ）延長され、合計2,962ミリメートル（116.6インチ）になった。その結果は？ロンドンの多くのスタジオアパートメントよりも広いレッグルームだ。
ジェレミー・クラークソンでさえ納得するような数字
さあ、本題に入りましょう。パワーについてです。発売当初は、C400 4Maticバージョンに大いに満足するでしょう。このモンスターマシンは、合計360kW（482馬力）の電気モーターと、驚異的な800Nm（590lb-ft）のトルクを発揮します。このパワーがあれば、この高級サルーンをわずか4.1秒で時速100km（62mph）まで加速させることができます（0-60mph加速は3.9秒）。最高速度は電子的に時速209km（130mph）に制限されていますが、これはドイツ国外の高速道路では運転免許証なしで走行するには十分すぎる速度です。
正味容量94.5kWhのバッテリーは、WLTPサイクルで最大762km（473マイル）の航続距離を実現します。「電気代が心配」な方には朗報です。最大充電速度330kWで、わずか10分で325km（202マイル）の航続距離を充電できます。これは、ガソリンスタンドでまずいコーヒーを注文して飲むよりも短い時間です。
Sクラスの快適さをよりコンパクトなパッケージに凝縮
メルセデスは、電動Cクラスの乗り心地は「Sクラスと同等に滑らか」だと主張している。これは、オプションの予測減衰機能付きアダプティブエアサスペンションによって実現されている。このシステムは、Googleマップとクラウドからのデータを利用して事前に路面をスキャンし、道路工事で補修し忘れた穴ぼこに備えてサスペンションを調整する。
そして、メルセデス・ベンツならではの静粛性は保証されています。合わせガラスによる断熱効果と、キャビン全体に施された追加の遮音材が採用されています。その結果、車内は非常に静かで、自分の思考が聞こえるほどです。これはおそらくこの車の唯一の欠点と言えるでしょう。都市部での俊敏性は、後輪が最大4.5度まで操舵される四輪操舵システムによって確保されており、最小回転半径はわずか11.2メートル（36.7フィート）にまで縮小されます。
技術仕様の概要:
- 出力：360kW（482hp / 489km）
- トルク：800 Nm (590 lb-ft)
- 駆動方式：四輪駆動（4Matic）
- 加速（0-100 km/h）：4.1秒
- 最高速度：209 km/h (130 mph)
- バッテリー：94.5 kWh（正味）
- 航続距離（WLTP）：最大762km（473マイル）
- 充電速度（DC）：最大330kW
- トランク：後部470L + 前部（フランク）101L
- 牽引能力：1,800 kg (3,968 ポンド)
結論：これはあなたが欲しい車ですか？
新型メルセデス・ベンツCクラス・エレクトリックは、ドイツメーカーがついに未来的な実験をやめ、得意とする高級セダン製造、つまり高級感あふれる外観と優れた走行性能を備えたセダン作りに回帰したことを証明している。C400 4Maticモデルは2027年前半までショールームに並ぶ予定はないものの、700キロメートルを超える航続距離とSクラス並みの快適性という魅力は、発売を待ち望むに十分な理由となるだろう。
価格はまだ正式には確定していません。しかし、購入時には財布がかなり軽くなっていることを覚悟してください。おそらく65,000ユーロから70,000ユーロ程度から始まるでしょう。それだけの価値があるのでしょうか？「私を見て、私は変人よ」と叫ぶのではなく、「私を見て、私は成功者よ」とささやくような電気自動車が欲しいなら、答えはイエスです。これはついに、頭だけでなく心でも買いたくなるようなメルセデス・ベンツの電気自動車です。そして、信号待ちで騒々しいガソリンスタンドの店員を追い越すときには、少し皮肉な笑みを浮かべるかもしれません。
