그런 논쟁, 아시죠? 누군가 전기식 무선 송신기를 개발했다고 말하면 분위기가 험악해지잖아요. "이게 최고야." "아니, 저건 사거리가 더 길어." "맞아, 하지만 중국산이잖아." 30분 동안 온갖 의견과 감정, 그리고 "아는 사람이 그러더라"라는 말들이 오가지만, 결국 아무도 답을 찾지 못하죠. 좋은 소식은 간단합니다. 이제 이 문제에 숫자가 생겼습니다. 그리고 그 숫자는 환호한다고 나오는 게 아니라, 계산을 통해 얻을 수 있습니다.
자동차
혹시 이런 대화 아시나요? 누군가 전기차 얘기를 꺼내면, 다른 누군가가 바로 "그래, 근데 그럴 가치가 있을까?"라고 쏘아붙이는 그런 대화 말이에요. 그리고 30분 동안 온갖 이론과 느낌, "아는 사람이 그러더라"라는 얘기가 오가지만, 결국 아무도 명확한 답을 찾지 못하죠. 하지만 좋은 소식이 있습니다. 이제 이 질문에 대한 답이 생겼습니다. 바로 당신이 알아야 할 답이죠. Throttly에서 전기차와 일반 휘발유 또는 디젤 차량의 총 소유 비용을 비교 분석한 자료를 제공합니다. 휘발유차냐, 전기차냐?!
Ostri, geometrijski koti modela Ferrari 849 Testarossa Spider namerno opuščajo zaobljene linije predhodnika SF90 ter črpajo navdih iz športnih prototipov...
유럽은 시간이 있다고 생각했지만, 착각이었습니다. 재쿠 8은 이미 영국에서 출시되었고, 첫 시험 주행은 예상보다 훨씬 더 큰 반향을 일으키고 있습니다. 315kW의 출력과 많은 도심형 전기차보다 큰 배터리를 탑재한 이 차량은 올가을 유럽 대륙에 출시될 예정입니다. 이제 문제는 이 차가 좋은지 아닌지가 아니라, 얼마나 큰 타격을 줄 것인가입니다.
8천 킬로미터, 8개국, 3주. 대부분 3차선도 없는 평범한 2차선 도로였고, 교통 체증도 거의 없었다. 그러다 슬로베니아 국경을 넘어, 전체 여정에서 가장 좋은 고속도로 중 하나에 진입하자마자 멈춰 섰다. 왜냐고? 우리의 가장 큰 문제는 아스팔트가 아니라 교통 정책이기 때문이다. 그리고 우리나라에서는 바람직하지 않은 물리 법칙도 문제다.
로스묀스터 로프트는 단순히 메르세데스-벤츠 스프린터를 기반으로 한 캠핑카가 아닙니다. 패널을 여러 개 조립하는 방식이 아닌, 진공 주입 공법으로 매끄러운 일체형 복합 소재 쉘을 제작한 최초의 미국산 캠핑카입니다. 이 작지만 중요한 차이가 무게, 강도, 단열 성능, 그리고 실제 사용 환경에 이르기까지 모든 면에서 큰 차이를 만들어냅니다.
포드 F-150 랩터 R은 720마력이라는 엄청난 출력을 자랑하는데, 픽업트럭으로서는 이미 상상을 초월하는 수치입니다. 쉘비 아메리칸은 이 수치를 보고 720마력으로는 부족하다고 판단했습니다. 그 결과 탄생한 차량은 북미에서 가장 험난한 사막의 이름을 따서 지어졌습니다. 그리고 그 이름은 결코 과장이 아닙니다.
벤틀리는 100년 동안 애쓰지 않아도 고급스러워 보일 수 있다는 것을 증명해 왔습니다. 그런데 어느 날, 벤틀리 크루의 누군가가 페인트 통을 열어 슈퍼스포츠의 외관을 완전히 바꿔버렸고, 문화재 관련 변호사가 보면 기겁할 만한 모습이 되었습니다. 도대체 무슨 일이 벌어진 걸까요?
페라리가 순수주의자들의 염원을 받아들여 플래그십 모델에 수동 변속기를 부활시켰습니다. 세 개의 페달과 상징적인 오픈형 기어 시프트를 갖춘 새로운 페라리 12실린드리 마누알레를 만나보세요. 하지만 이 아날로그 감성 뒤에는 슈퍼카 운전에 대한 모든 것을 바꿔놓을 최첨단 디지털 기술이 숨어 있습니다.
BMW는 27년 동안 거의 같은 공식을 고수해 왔습니다. 이제 X5는 플러그인 하이브리드 모델(새로운 BMW iX5)과 141kWh 배터리를 탑재하여 많은 세단을 무색하게 할 정도의 주행거리를 자랑합니다. 하지만 인상적인 수치 뒤에는 눈살을 찌푸리게 하는 또 다른 부분이 숨어 있습니다. 특히 무게 관련 수치가 그렇습니다.
전기차가 부동산보다 비싸고 NASA보다 더 많은 스크린을 탑재한 세상에서, 제프 베조스가 투자한 슬레이트(Slate)는 혁신적인 제품을 만들어냈습니다. 바로 기계 공학을 다시금 주목받게 하는 전기 픽업트럭, 블랭크 슬레이트(Blank Slate)입니다.
슬로베니아가 전기차 보조금 정책을 또다시 뒤죽박죽으로 바꿨습니다. 가장 저렴한 모델에는 사상 최대인 7,800유로의 보조금이 지급되는 반면, 더 비싼 모델에 대한 보조금은 조용히 줄어들고 있습니다. 바로 이 지점에서 테슬라가 상당한 비용 절감 효과를 가져올 수 있는 움직임을 보였습니다. 조금만 기다리면 말이죠. 결국 전기차 보조금은 어쩔 수 없는 것 같습니다.