De siste årene har stasjonsvogner hatt vanskelig for å holde tritt med SUV-er når det gjelder popularitet. Og dette til tross for at de er mer praktiske og har større volum av bagasjerommet og samtidig er mer dynamiske å kjøre. Det er også derfor vi bestemte oss for å fremheve 5 stasjonsvogner som vil få deg til å skille deg ut.
V izbor 5 “najbolj možatih karavanov, s katerimi boste izstopali” uvrščamo tiste, ki se bodo z lahkoto kosali tako po slogu kot uporabnosti s katerimkoli drugim avtomobilskim razredom. Hkrati pa premorejo prav toliko možatosti kot mestni terenci.
1. Volvo v90 Cross Country0
Novi Volvo, Volvo V90 Cross Country, ima serijski štirikolesni pogon (4 x 4) in v dolžino meri 496 centimetrov. Uradno ni naslednik modela XC70, ki je prav tako Cross Country, le da z oznako XC, ki pa pomeni isto. Pa vendar je model XC70 tisti, s katerim ga gre primerjati. Od predhodnika je za 15 centimetrov daljši, potegnil se je tudi v medosni razdalji, in sicer za 13 centimetrov, karoserija pa je še za šest centimetrov bolj odmaknjena od vozne površine (kar pomeni 21 centimetrov od tal). Narejen je na modularni platformi SPA, ki si jo deli s preostalimi člani družine velikih Volvov – S90, V90, XC90, karoserija temelji na modelu V90, filozofija pa je enaka kot pri V70 XC in XC70.
Mer informasjon:
volvocars.com
2. Mercedes E-razred All-Terrain
Mercedes E All-Terrain je avtomobil po okusu tistih poslovnežev, ki s svojim nastopom želijo poudariti svojo dinamično držo ter takšno vozilo s takšnimi voznimi lastnostmi potrebujejo pri opravljanju službenih dolžnosti. Prav lahko si predstavljamo, da bo televizijski zdravnik Martin Gruber (Der Bergdoktor) svojega večnega ‘mladeniča’ Mercedes W123 kan ha byttet for en E All-Terrain-modell på en gang. Noen av dens eksepsjonelle, nesten offroad-funksjoner vil gjøre kjøpsbeslutningen lettere for ham. Alt terreng tar med standard firehjulsdrift 4MATIC kombinert med luftfjæring Luftkropp, som gjør at bilen kan løftes hydraulisk og så mange som tre mulige chassisjusteringshøyder. På denne måten vil du kunne heve kjøretøyet med opptil 35 mm nad njegovo standardno višino in tako pridobili za 156 mm razdalje med karoserijo in tlemi. S tem pa boste lahko sicer izjemno elegantnega E pognali tudi po precej razriti gorski poti. Pri tem pa stiskali zobe in upali, da svoje zvezde ne boste poškodovali.
Mer informasjon:
mercedes-benz.si
3. BMW serije 5 – karavan
Det er nye BMW 5-serie Touring (2017). BMW vil være vrhunskega karavana, som slutter seg til til den nye generasjonen BMW 5-serie kjøretøy, brakt til bilutstillingen i Genève i mars. Femte generasjon karavanske izpeljanke – karavan se je seriji 5 pridružil šele i 1991 z nastopom tretje generacije petice – prinaša veliko prostornosti, praktičnosti in prilagodljivosti. Po videzu je usklajena z limuzino. Standardno bo na voljo med 570 liter bagasjerom, i tilfelle baksetene kollapser (de foldes sammen i forholdet 40 : 20 : 40) og dette vil vokse til 1700 liter. Du kan laste den med opptil 120 kilo. Tilbud separat åpning av bakvinduet, og bagasjelokket kan betjenes automatisk, eller håndfri ved tilleggsbetaling. Det er også verdt å nevne elektronisk nedfelling av ryggstøtten, som utløses av en knapp i bagasjerommet.
Mer informasjon:
bmw.si
4. Nova Opel Insignia Sports Tourer (2017)
En ny en Opel Insignia Sports Tourer (2017) har for 100 litrov večji prtljažnik od predhodnice in tako meri 560 litrov, kar v primeru podrte zadnje klopi pomeni 1640 litrov (ima 97 milimetrov daljšo nakladalno površino). Zadnje sedeže lahko zlagamo v razmerju 40 : 20 : 40, za pritrjevanje in organizacijo prtljage pa je tu dobro znani flexorganizer s predelnimi mrežami, vodili ipd. Prtljažnik lahko odpremo z udarcem noge pod odbijačem, saj se tam nahaja sensor (pozicijo označuje projekcija na tla), ki omogoča prostoročno odpiranje prtljažnika. Ta se lahko odpre le do določene višine v primeru, da je strop nižji. Novinec je zrasel za 8 centimetrov na 4986 milimetrov in pridobil 9 centimetrov v medosni razdalji (zdaj 2829 milimetrov), kljub temu pa je 200 kilogramov lažji kot aktualni model. Posledično je v notranjosti več prostora za potnike. Paleta motorjev bo enaka kot pri limuzini, o katerih si lahko več preberete her. Posvojil je tudi novi firehjulsdrift z nadzorom vektorjev navora na kolesih. Dobil je nove matrične LED-žaromete Intellilux (sledijo volanu in usmerjeno svetijo tudi 400 meter daleč), tu je kamera s 360-stopinjskim vidnim poljem, prilagodljivo in okrepljeno podvozje Flexride, v kombinaciji s štirikolesnim pogonom pa prihaja tudi nov osemstopenjski samodejni menjalnik. Tu je tudi nov projekcijski zaslon, ki na vetrobransko steklo dostavlja vse pomembne podatke za vožnjo.
Mer informasjon:
opel.si
5. Volkswagen Passat Alltrack
Zasnovan je na karavanski ali wagon različici, ki je dobila za 27,5 mm večji “klirens“ og ojačitve podvozja in motornega prostora iz nerjavečega jekla. Tudi preostala terenska zabela je kar konkretna in obsega plastične obrobe kolotekov, bočnih pragov in preostalih delov na prednjem in zadnjem odbijaču. Posebno piko na i pa predstavljajo kromirani dodatki, ki so jih namenili plastičnim obrobam, ki poskrbijo za še nekoliko lepši in elegantnejši vtis, ki ga avto kot celota pusti opazovalcu. Bolj pozorni bodo opazili še nekoliko drugačne strešne nosilce in linijo litih platišč, ki lahko pri Alltracku merijo od velikosti 17 do 19 palcev. Ne glede na motorizacijo, ki bo presenetljivo široka, bo zmogljiv 4motion pogon vedno del serijske opreme, kupci pa bodo lahko izbirali med dvema bencinskima TSI motorjema velikosti 1,4 oziroma 2 litra in močjo 110 oziroma 162 kW ter tremi različicami 2-litrskega TDI agregata na strani dizlov, ki zmorejo 110, 140 oziroma 176 kW. Glede na različico bosta na sredinski konzoli mesto našla šeststopenjski ročni menjalnik ali DSG prestavna avtomatika z dvojno sklopko.
Mer informasjon:
volkswagen.si
