Audi har vært involvert i fremtiden til bilindustrien i noen tid nå med sin flåte av e-tron elektriske SUV-er. Denne gangen lånte Audi e-tron GT J1-plattformen, som den deler med Taycan. Og det kan bety mye bra, for sistnevnte er en skikkelig gal bil.
Kanskje det er nødvendig først inn i kontekst angi grunntall. To versjoner vil være tilgjengelige: Quattro og RS e-tron GT. Det er også den første elektriske Audien som bærer dette særegne sportslige merket. Begge modellene vil ha firehjulsdrift, begge vil ha to-trinns girkasse og begge vil ha et 93kWh batteri, som høres ut som Taycan.
«Quattro» klemmer dermed ut 522 HK fra batteriet, mens RS-modellen er i stand til hele 637 HK. Dette klarer de i den såkalte «overboost-modusen», som øker denne kraften kun midlertidig, og i den kraftigere versjonen muliggjør den akselerasjon fra 0 km/t til 100 km/t på 2,6 sekunder.
Audi hevder en WLTP-rekkevidde på 487 kilometer for Quattro og 471 kilometer for RS. Som med Taycan betyr den elektriske 800V-arkitekturen at DC-lading på opptil 270kW er mulig hvis du finner et ladepunkt som kan gjøre det. Det betyr 100 kilometer rekkevidde på 5 minutter.
Audi e-tron GT kan skilte med et romslig bagasjerom som måler hele 405 liter bak og ytterligere 85 foran i bilen.
Audi med Audi e-tron GT-modellen retter den seg mot alle dem som synes Porsche Taycan er for sporty og Tesla Model S for vanlig.
