I en tid der elbiler kjemper om hver kilometers rekkevidde og hver euro i besparelser, har Tesla gjort et interessant trekk med Tesla Model 3 Standard – en versjon som er som premiummodellens eldre bror, bare strippet for noen få unødvendige luksusekstrautstyr. Hvis du forventet en revolusjonerende redesign, som Model Y, gjør deg klar for en subtil overraskelse: mindre er egentlig mer, i hvert fall for lommeboken. Men er denne «standarden» virkelig standarden for den moderne bymannen? La oss ta en titt under panseret – eller rettere sagt, under glasstaket.
PosisjonUtøvende redaktør
Aktiv siden26. juli 2013
Artikler4 810
Jan Macarol er ansvarlig redaktør for de trykte og nettbaserte utgavene av City Magazine Slovenia. Sammen med sine to assistenter streber han etter å tilby leserne den mest unike og ferske informasjonen om urban kultur, teknologiske innovasjoner, mote og alt en urban nomad trenger for å overleve i en fartsfylt verden.
I en verden der elbiler blir den nye normen, har Tesla overrasket igjen – denne gangen med Model Y Standard, som er som Elon Musk som sier: «Hvorfor betale for alt det unødvendige ekstrautstyret når du kan kjøre den bare sannheten?» Denne «nakne» versjonen av den populære SUV-en lover en lavere pris uten for mange kompromisser, men holder den løftet? Vi dykker ned i detaljene som er avslørt av nylige anmeldelser og finner ut om dette er en bil for massene eller bare for de med minimalistisk smak.
Tenk deg en Tesla som ikke bare er for de teknologirike, men for de som teller hver eneste euro. Den nye Model 3 og Model Y Standard lover en revolusjon: mindre utstyr, lavere pris, men fortsatt nok kraft til å holde deg klistret til setet. Er dette et genistrek eller bare en kosmetisk diett? La oss se, med et snev av ironi – for det er noe godt i enhver bil, selv om det bare er å spare på strømregningen.
I en tid der barn heller vil trykke på knapper på spillkonsollene sine enn å traske gjennom gjørme, har Triumph gjort noe som kan redde fremtiden for motorsykkelkjøring. Se for deg en treåring på en miniatyr elektrisk terrengsykkel som umiddelbart forvandles fra sittende stieventyrer til mester i stående trialer – ingen verktøy nødvendig, bare ved å fjerne setet. Ja, det er TXP-serien, ideen til den britiske legenden Triumph og deres oppkjøp av OSET i 2022. Det er ikke bare et leketøy på søndagsettermiddagen; det er et seriøst stykke teknologi som bygger balanse, koordinasjon og den uimotståelige kjærligheten til to hjul. Og med tanke på at vi vokste opp på sykler uten motor, der den eneste «sikkerhetsfunksjonen» var en mamma som ropte «Se opp!», så er dette et steg opp. Men hei, hvis den lille din skal bli den neste Tony Bou, hvem er jeg til å klage? Det er en elektrisk evolusjon som lover færre tårer og flere smil – i hvert fall til de faller for første gang.
Se for deg en bil som ser ut som en kube på hjul, veier mindre enn en gjennomsnittlig elefant og lover å gjøre elektrisk mobilitet tilgjengelig for alle. Dacia Hipster er mer enn bare et konsept – det er et manifest mot den unødvendige kompleksiteten til moderne kjøretøy. Med et robust, firkantet design som minner om en futuristisk kei-bil, beviser denne lille fyren at mindre virkelig er mer. Vil den bli den neste hiten i bygatene? Les videre og le av den geniale enkelheten som kan forandre spillet for hverdagssjåfører.
Longines har nok en gang benyttet seg av sin rike luftfartshistorie for å introdusere to nye modeller i Spirit-kolleksjonen: den enkle Longines Spirit Pilot-klokken med tre urskiver og Flyback-kronografen. Disse klokkene har renere design, mindre størrelser og avanserte mekanismer som vil glede både piloter og klokkeentusiaster – alt etter fem år med å lytte til samfunnet.
Har du noen gang forestilt deg at bilen din er som en gammel, lojal venn som ikke klager over sand i girene, men tar deg over Sahara med et smil? Arksen Project Sahara er nettopp det – en fornyet Land Rover Defender som kombinerer britisk robusthet med moderne utstyr for terrengkjøring. I en tid der alle snakker om elektriske leker, beviser denne dieselveteranen at klassisk teknologi fortsatt regjerer i villmarken. Med litt ironi: hvorfor vente på en bensinstasjon midt i ingenmannsland når du kan fylle diesel og fortsette å kjøre? Denne bilen vil få deg begeistret for seriøse ekspedisjoner, men samtidig forbli sivilisert nok til bykjøring.
September 2025 var en fryd for klokkeentusiaster – fra romeventyr til kaffekronografer. Denne artikkelen er din guide til 11 fremragende modeller som overrasket verden. Hvis du gikk glipp av dem, ikke få panikk: her er alle detaljene, prisene og lenkene for et dypere dykk. Klokkene du gikk glipp av!
Den nye Seiko 5 Sports SBSA315 i begrenset opplag, designet av Bamford Watch Department, har en gjennomsiktig blå urskive, UV-reaktive oransje aksenter og en tospråklig datovisning. Denne klokken, som er begrenset til 2025 eksemplarer, blander Seikos historiske referanser med et retro-futuristisk design som lyser i svart lys og er tilgjengelig for 460 dollar.
Tenk deg å ta en Range Rover fra begynnelsen av årtusenet – den som allerede er kongen av luksus-SUV-er – og spinne den tilbake til en tid da biler fortsatt hadde sjeler, ikke bare skjermer og sensorer. Velvet Motorworks, de estiske trollmennene bak rattet, gjør nettopp det: de har tatt tredje generasjon (L322) og forvandlet den til noe som oser nostalgi, men brøler av moderne kraft. Range Rover Reimagined er ikke bare en restaurering, det er en gjenfødelse – med litt ironi, for hvem skulle trodd at «gammel» ville bli den nye trenden? Men hei, i en verden der nye SUV-er er mer som smarttelefoner på hjul, er den analoge følelsen en skikkelig godbit. Gjør deg klar for en tur som tar deg gjennom gjørma og nedover motorveien uten å ofre stil.
Porsche 904 Carrera GTS var ikke bare enda et pent ansikt fra 1960-tallet. Det var en bil som beviste at Stuttgart kunne slå de store aktørene i langdistanseløp med litt glassfiber (brukt for første gang den gangen), genial ingeniørkunst og utholdenhet. Bare 106 ble bygget mellom 1964 og 1965, og bare tre av dem hadde den sjeldne Formel 1-avledede V8-motoren.
I en verden der AI lover alt fra raske svar til kreative utbrudd, kolliderer Grok og ChatGPT som to gamle rivaler. Den ene er en pålitelig gigant med en enorm markedsandel, den andre en vittig utfordrer som utmerker seg på mindre språk, hastighet og uformellhet. Som en skribent som samtidig driver begge deler på grunn av arbeidets art, synes jeg at Grok utmerker seg på å identifisere nyhetskilder og skrive med mindre fragmenterte, mer naturlige svar. Basert på data fra oktober 2025, personlig erfaring og tester, avslører vi hvorfor Grok ikke bare er et alternativ, men ofte et bedre valg for hverdagsbrukere – med ironien at det er billigere og mindre rigid.











