Volkswagen Polo, en bestselger i Slovenia, skulle nok en gang ut på veiene i GTI-versjonen. Den som vil få hjertet til alle bilklassikere til å hoppe over et slag. Altså en legendarisk bybil med et legendarisk akronym.
Hjertet i hver GTI-modell det er en motor. Som alle forgjengerne er den også ny Polo GTI drevet på det fremre hjulparet. Bensinmotoren med direkte innsprøytning og turbolading er kombinert som standard med en 7-trinns dobbelclutch girkasse (DSG). Fordelene med den fremre tverrmonterte turbomotoren i nye Polo GTI er et dobbeltinnsprøytningssystem med kombinert direkteinnsprøytning og innsugningsrørinnsprøytning, en motorkontroller med firekjerneprosessorer og elektronisk omkobling av løfteventilene på inntakssiden. Til tross for høy effekt er motoren preget av effektivitet og moderat drivstofforbruk. Den lave egenvekten til nye Polo GTI bidrar også til dette. Foreløpig skjuler Volkswagen sjenert detaljer som hestekrefter, dreiemoment, dreiemoment osv... Men vi tror at, akkurat som i forgjengeren, vil minst 200 hester være tilgjengelige, noe som vil presse hotblods til 100 inn. bare 6 sekunder.
Fra den første GTI fra 1976, takket være Volkswagen, er dette akronymet synonymt med eksepsjonell kjøreglede i kompaktbilsegmentet. Poloen fikk GTI-merket for første gang i 1998 – som den tredje modellen etter Golf og Scirocco. Og slik fortsetter han tradisjonen den dag i dag.
Nye Polo leveres som standard med en haug med assistansesystemer, som radar cruise control, lane assist og maksimal tilkobling til enheter. Nye Volkswagen Polo kan selvfølgelig kobles til Internett uavhengig med sitt eget SIM-kort.
Som det sømmer seg for ekte Volkswagen GTI, er også ny Polo GTI utstyrt som standard med et spesialtilpasset sportsunderstell, som senker karosseriet med 15 millimeter og gir en typisk GTI-syntese av høy kjøredynamikk, sikker nøytralitet og høy kjørekomfort.
Den vil være tilgjengelig i fem farger: Deep Black Pearl, Smoke Grey Metallic, Royal Red Metallic, Pure White Universal og Underwater Blue Metallic. De tre siste karosserifargene kan valgfritt kombineres med et kontrastfarget svart tak. 17-tommers aluminiumsfelger er standard, men 18-tommers aluminiumsfelger kan bestilles som ekstrautstyr til Polo GTI.
Interiøret domineres av sorte, røde, grå og krom fargenyanser. Takstolpene og taklisten er alltid svart i titan i typisk GTI-stil. Røde kontrastsøm har alltid vært en funksjon av GTI-modeller. De pryder det standard multifunksjons sportsrattet i skinn, girspaken og de ytre overflatene på setene. Det valgfrie beats-lydsystemet med 300 W og seks høyttalere gir en spennende akustisk opplevelse. Forsterkeren er økonomisk installert under bunnen av det variable bagasjegulvet. Volumet på bagasjerommet til nye Polo GTI er på hele 351 liter.
Ny Halv GTI du kan allerede forhåndsbestille fra slovenske representanter for Volkswagen-merket. Og priser... fra 26.000 euro.
Med nyhetene lurer skaperne på om dette er siste generasjon av den legendariske GTI. Og vil fremtiden utelukkende være "elektrisk".
