BMW har plassert seg selv i sentrum av den elektriske renessansen med introduksjonen av iX3 Neue Klasse. Bilen er alt du forventer av en bayersk premiumbil: teknologisk sofistikert, designsikker og med en rekkevidde som vil gi mange kjøpere den første følelsen av at en elektrisk fremtid virkelig er praktisk. Opptil 800 kilometer (WLTP), 400 kilowatt lading, futuristisk interiør med en 43-tommers projeksjonsskjerm over hele frontruten – på papiret kommer iX3 inn som en elektrisk «game changer». Men – dens egen prisstrategi kan begrave den. Vi avslører – prisene på BMW iX3 Neue Klasse.
Volkswagen ID. Polo GTI lover å bli et gammelt navn i en ny drakt som vil glede både nostalgikere og fans av elektriske innovasjoner.
Ryktene sirkulerer på nettet om den nye Tesla Model 3, som sies å by på rekordbrytende rekkevidde og et friskt utseende. Er Model 3 Plus virkelig på vei, eller er det bare nok en Tesla-teaser? Kommer den til EU?!
Mercedes-Benz har med den elektriske GLC EQ-teknologien gitt alle som tror dashbordet bare er en haug med knapper og litt skinn en utfordring. Se for deg en 39,5-tommers skjerm som strekker seg fra stolpe til stolpe og skriker: «Se på meg!» Det er Mercedes GLC EQ Hyperscreen, mine venner, og Mercedes sier at det ikke bare er et Instagram-gimmick. Er det det?
Når vi tenker på elbiler, ser vi ofte for oss stillegående, upersonlige kasser som er mer en dings enn en lidenskap. Så kommer BMW iX3 Neue Klasse – den første produksjonsstjernen som knuser stereotypier og gjør veien om til en scene. Med en rekkevidde som tar deg over halve Europa og en akselerasjon som tar pusten fra deg, er denne SAV-en ikke bare en bil. Det er en revolusjon. Spenn fast selen, la oss ta en tur!
Har du noen gang drømt om å kjøre en scooter uten en tung hjelm som ødelegger håret ditt eller en beskyttelsesdrakt som forvandler deg til en vandrende ovn? BMW Motorrad Vision CE er her for å gjøre den drømmen nesten til virkelighet – i hvert fall i konseptform. Denne futuristiske elektriske scooteren, presentert på IAA Mobility 2025 i München, lover kompromissløs urban mobilitet, der sikkerhet møter stil og latskap. Men vil det virkelig bli virkelighet, eller vil det bare forbli et pent bilde? Les videre og gjør deg klar for en tur full av ironi og spenning.
Tenk deg en bil som er for vill for veien, for rå for racingserien og for eksklusiv for alle unntatt noen få heldige. Dette er Mercedes-AMG GT2 Edition W16, den kraftigste kunderacerbilen Mercedes noensinne har laget. Første generasjon AMG GT (C190) har kanskje mistet bilskiltet sitt, men den har fått noe langt mer spennende: ubegrenset frihet på racerbanen. Med en motor som yter 818 hestekrefter og aerodynamikk som ville gjort et jetfly til skamme, er denne bilen et bevis på at Mercedes-AMG fortsatt kan gjøre noe som tar pusten fra deg – bokstavelig talt. Så la oss ta en titt på hva som gjør denne maskinen så spesiell.
Vanlige coupéer har reist på ferie uten returbillett. Honda bringer tilbake et navn som vokste opp med teknologi og styring – Prelude. Den nye 2+2-hybriden – Honda Prelude 2026 – har S+ Shift, understellet fra Civic Type R og nok stil til lørdagskaffen.
To ikoner, to filosofier, én besettelse: fart. Skeg (elektrisk og surfevoks) og Machina (bensin og hydraulisk manuell) er et par unike JCW-er, bygget for entusiaster som lever mellom bølgene og toppen. Dette er MINI JCW x Deus Ex Machina.
Hvis du har løpt på tredemølle de siste tiårene i sko laget for landeveien, har du kjent til tre klassiske problemer: badstuføtter, en såle som oppfører seg som en dårlig episode av «Top Gear» på gummi, og demping som er flott for Alpene, men – for å si det mildt – overflødig på treningssenteret.
Europeere elsker varebiler. BYD vet dette. BYD SEAL 6 DM-i Touring er rettet direkte mot Passat og Superb: elektrisk mesteparten av tiden, bensin når veien krever mer. Og den gjør det med et løfte om opptil 1350 km rekkevidde.
Fra elektriske hyperbiler til digitale konsepter og nostalgiske tilbakeblikk – München forvandles til den europeiske bilhovedstaden i september med IAA 2025-arrangementet, hvor selv tyskerne for første gang kan innrømme at kineserne vet hvordan man lager biler.