Kinas automotive overherredømme: Slik vil kineserne endre spillet og bli verdens supermakt nummer én

Det er det Kina Å bli nummer én bilprodusent i verden i 2020 er et bevis økonomisk makt og teknologisk kraft land. derimot Kinas ambisjoner de går langt utover bare å produsere biler. Landet er også nummer én produsent av smarttelefoner og datamaskiner i verden, med kinesiske selskaper som f.eks Huawei og Xiaomi, som leder innen innovasjon og design.

Men det som virkelig skiller Kina fra bilindustrien er dets kontroll over de sjeldne jordmetallene som er nøkkelen til å produsere batterier for elbiler. Kina eier de største reservene, gruvene, av sjeldne jordmetaller i verden, noe som gir landet en enorm fordel i produksjonen av elektriske kjøretøy. Faktisk produserer kinesiske bilprodusenter som BYD og NIO allerede biler som konkurrerer med Tesla og andre tradisjonelle bilprodusenter.

Men det er ikke bare kinesisk kontroll over sjeldne jordmetaller det som gir landet en fordel. Kina låner også ut penger til mange land rundt om i verden, inkludert USA, og ble en stor investor i vestlige selskaper. Denne økonomiske kraften gir Kinas store innflytelse på verdensscenen og kan brukes til å utøve politisk innflytelse i fremtiden.

Men spørsmålet er hva resten av verden kan gjøre for å konkurrere dominansen til Kina? For det første kan land investere i forskning og utvikling av avanserte bilteknologier og redusere avhengigheten av sjeldne jordmetaller ved å utvikle alternative materialer for elbilbatterier.

Men utover det må verden være klar over risikoen, knyttet til Kinas økonomiske makt og politiske system. Land må være oppmerksomme på muligheten for at Kina kan bruke sin innflytelse for politisk vinning og må være forberedt på å stå opp mot menneskerettighetsbrudd og andre brudd på folkeretten.

Samtidig er det viktig å erkjenne at oppgangen av Kina verdensherredømme er ikke nødvendigvis en dårlig ting. Landet har løftet hundrevis av millioner mennesker ut av fattigdom og blitt en stor kraft for innovasjon og fremgang. Men verden må også være forberedt på å møte utfordringene med Kinas fremvekst og jobbe sammen for å sikre at fremtiden til bilindustrien formes av et mangfold av stemmer og perspektiver.

Til syvende og sist er det klart at Kinas dominans i bilindustrien ikke bare handler om biler og sjeldne jordmetaller. Det handler om økonomisk makt, politisk innflytelse og evnen til å forme fremtidens transport og teknologi. Og det er opp til oss å bestemme hvordan vi vil svare på denne nye virkeligheten.

Og la oss ikke glemme det kinesiske politiske systemet. Landet er en autokratisk kommunistisk stat, med det kinesiske kommunistpartiet solid med makt og politisk makt. Dette systemet lar Kina ta raske beslutninger og gå videre med ambisiøse planer uten hindringene til et demokratisk system.

Så hva betyr alt dette for fremtiden til bilindustrien? Vel, det betyr at Kinas søken etter global dominans ikke bare er begrenset til bilindustrien. Dets kontroll over sjeldne jordmetaller, økonomisk makt og autokratiske system gir Kina en enorm strategisk fordel i å forme fremtiden for transport og teknologi.

Men denne strategien kommer med risiko. Kinas utlåns- og investeringsaktiviteter har reist noen bekymringer om gjeldsfeller og politisk innflytelse, mens hennes kontroll av sjeldne jordmetaller reiste bekymringer om forsyningskjedesikkerhet. Og la oss ikke glemme de rapporterte menneskerettighetsbruddene i Kina, inkludert behandlingen av uiguriske muslimer i Xinjiang-provinsen.

I følge gjeldende anslag forventes Kina å gå forbi USA når det gjelder BNP en gang i løpet av det neste tiåret. Det internasjonale pengefondet (IMF) spår at Kinas økonomi vil overta den amerikanske innen 2028, men noen andre eksperter sier at det kan skje enda tidligere.

Det er imidlertid viktig å merke seg at BNP bare er ett mål på økonomisk ytelse og at det er mange andre faktorer som bidrar til et lands økonomiske makt og globale innflytelse. For eksempel er USA fortsatt ledende innen innovasjon og teknologi og har en høyt utdannet arbeidsstyrke og et sterkt juridisk system som støtter entreprenørskap og innovasjon.

Tross alt er det det Kinas fremvekst som de dominerende kreftene i noe for bilindustrien, som vi ikke kan ignorere. Mens land over hele verden streber etter en renere og mer bærekraftig fremtid, det vil være etterspørsel etter elbiler og sjeldne jordmetaller bare fortsatte å vokse. Og med dominansen til Kina på disse områdene blir det stadig tydeligere at staten posisjonerer seg som en stor aktør i å forme fremtiden til bilindustrien.