Kanskje litt ironisk nok er Lamborghini Huracan Sterrato den første Lamborghini ʺSUV'en som er basert på en produksjonsbil og samtidig den siste som skal drives av en ikke-elektrifisert motor.
Lamborghini Huracan Sterrato ja for nesten 4,5 centimeter mer fra bakken sammenlignet med Huracan Evo-versjonen. Med heisen har fjæringen mer såkalt reise, på grunn av hvilket Sterrato vil kunne kjøre selv terreng. Kjøreprofilene er oppdatert, og en ny har blitt med, Rally. Bare dette vil tillate kjøring i tilfeller der bakken vil gi mindre grep.
Visuelt og annet funksjonelt tilbehør beviser at det er en SUV. Aluminiumspaneler beskytter vitale komponenter i bunnen av bilen, og luftinntaket er flyttet mot baksiden av taket slik at det kan suge inn luft i stedet for støv. Interiøret byr på Alcantara-trekk og til og med noen terrenginstrumenter.
Sterrata kjører 5,2 liter V 10 sylinder med betydelig 610 hestekrefter og 560 newtonmeter av dreiemoment. Strøm overføres gjennom en automat 7-trinns dobbelclutch girkasse, akselerasjon fra 0 til 100 km/t men krever bare 3,4 sekunder. Slutthastigheten er 260 km/t. Kunder vil kunne designe Sterrata i en kombinasjon av 350 eksteriørfarger og 65 interiørnyanser. Den vil kun være tilgjengelig 1.499 eksemplarer, og de skal begynne å lage dem i februar neste år. Prisen er foreløpig ukjent.
