Lamborghini Urus representerer den ekstraordinære suksessen til bilmerket fra SantʾAgata nær Bologna, Italia. På grunn av konkurrenter som Aston Martin DBX og den kommende Ferrari Purosangue, så de behovet for en enda kraftigere versjon av den prestisjetunge SUV-en, Urus Performante.
Lamborghini Urus Performante fått litt ekstra styrke og gått ned noen kilo. Den driver den kraftigste Urus 4,0-liters V 8-syl motor med ʺdevilsʺ 666 hestekrefter og 850 newtonmeter av dreiemoment. Sammenlignet med den ʺvanligeʺ Urus, har den Performante 16 hestekrefter mer. Urus vekttap diett tok seg av tapet 47 kilo, på grunn av som nå i le 3,3 sekunder bryter gjennom fra 0 til 100 km/t. Maksimal hastighet oppnådd av Performante-modellen er 306 km/t.
I tillegg til mer kraft og mindre vekt har Urus Performante 20 mm lavere chassis, og avstanden mellom hjulparene økte med ytterligere 16 mm. De er valgfrie 23-tommers felger eller smidde 22-tommers felger med bolter laget av titan og Pirelli Trofeo R ytelsesdekk.
![](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2022/08/lamborghini-urus-performante-660x371.jpg)
![](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2022/08/lamborghini-urus-performante-660x371.jpg)
For ikke lenge siden ble Lamborghini Urus Performante den raskeste produksjons-SUVen på Pikes Peak-løpet. Performante er for 25 mm lengre enn ʺnormalʺ-modellen, på grunn av den modifiserte støtfangeren foran og bak. Det ble gjort endringer på takluftdeflektoren, modellert etter den på Aventador SVJ-modellen, som bidrar med ytterligere 38% kraften som fester bakenden av bilen til bakken. Den totale kraften som presser bilen på veien har dermed økt med 8%. Selskapets eksosanlegg Akrapovic er en del av standardutstyret, samt kroppsdeler laget av karbonfiber. 2023 Urus har en ekstra kjøremodus Rally, som vil forbedre SUV-ens offroad-egenskaper.
![](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2022/08/lamborghini-urus-performante-10-660x371.jpg)
![](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2022/08/lamborghini-urus-performante-10-660x371.jpg)
Interiøret forblir mer eller mindre uendret, men det nye er de sekskantede sømmene på setene, den såkalte mørke innsatspakken og et nytt grafisk design for førerskjermen og for berøringsskjermen dedikert til infotainmentsystemet.