Mercedes Benz EQS: kongen av den nye verden

Mercedes-Benz EQS ønsker å være i alle henseender i superlativer. Dens elektriske rekkevidde utgjør dermed 770 kilometer i henhold til WLTP-standarden. Noe som tilsvarer en rekkevidde på drøyt 640 kilometer i det «virkelige» livet. Med disse dataene er den den beste blant alle elbiler på markedet. Selvfølgelig slutter ikke superlativene der. Designerne satset på eksepsjonell aerodynamikk, som er viktig i elektriske kjøretøy, og oppnådde en utrolig luftmotstandskoeffisient, som bare utgjør 0,20 cw og representerer dermed rekord blant alle produksjonskjøretøyer. Den vil ikke ligge langt bak Tesla når det kommer til akselerasjonstall heller. Dermed vil EQS 580 4MATIC-modellen kunne gå et sted 516 hestekrefter og hva 823 Nm dreiemoment. Dette vil tillate denne store tyske sedanen å akselerere opp til 100 km/t bare inn 4 sekunder. Selvfølgelig vil du raskt tømme den når du starter den. Men ingenting for det! Du vil fylle den opp veldig raskt. Så inn 35 minutter fra 10 til 80 prosent med en 110 kW DC-lader.

Et blikk inn i fremtiden

EQS faktisk erstatter den i fremtiden klasse S med en klassisk forbrenningsmotor og varsler en ny designstil for kjøretøy i den kommende tiden. Dermed representerer det et stort avvik fra andre av EQ-produkter og satser på det unike ved designstilen vi kan se i fremtiden. Den store tyske sedanen er bygget rundt sin egen helelektriske arkitektur, uten begrensningene til en tradisjonell frontmontert motor.

Det må innrømmes at han er ekstremt konsekvent og ser allerede mot fremtiden i dag. Et interessant designtilskudd er muligheten for et tofarget karosseri, som vil understreke designdynamikken til kjøretøyet, som kommer sterkt til uttrykk i det kortere motordekselet og den ensartede buen til bilen, som minner sterkt om en coupé-form. Hele bilen ser imidlertid konservativ ut på en måte – futuristisk og tiltalende for typiske Mercedes-Benz-kjøpere. Selvfølgelig også til de fra Fjernøsten, hvor det skal selges flest limousiner av denne typen.
Sammen med klassen presenterte han også alltid en teknologisk skattkammer, som alltid annonserte fremtidens virkelighet. Dette er også grunnen til at EQS satser sterkt på hjelpemidler for å hjelpe sjåføren under kjøring og selvfølgelig stadig mer autonom kjøring. Cockpiten til den nye flaggbæreren er dekorert med MBUX-plattformen med utvidet virkelighet, som også projiseres på frontruten. Som et tegn på ny teknologi har EQS til og med luft som er filtrert av HEPA-filtre.