Toyota Hilux er ikke bare et kjøretøy; det er et symbol på urokkelig utholdenhet og ustoppelig eventyr. Med den nye versjonen av Toyota Hilux GR Sport II, fortsetter Toyota tradisjonen med off-road fortreffelighet, samtidig som den tilfører et snev av estetisk raffinement. Noen elementer som hever det "høyere". Og hvem hadde trodd at den en gang så robuste arbeidshesten også kunne bli et stilig trumfkort på grusveien? Vel, den er her, og den er klar til å ta deg med på veien der asfalten slutter og begynner å spore.
Etter åttende generasjon Hilux som traff scenen i 2015, kommer Toyota Hilux GR Sport II tilbake med en andre iterasjon designet for de som vil ha noe mer. Varianten ble først introdusert tidlig i 2022, og har nå fått noen estetiske og mekaniske oppgraderinger, selv om den forblir i den nedre klasse av GR Sport og dermed ikke gir noen ekstra kraft under panseret.
Karakteristisk for denne versjonen er Toyota Hilux GR Sport II nå 20 millimeter (0,8 tommer) høyere takket være en hevet fjæring. Dette etterfølges av et bredere spor foran og bak som måler 140 mm (5,5 tommer) og 150 mm (5,9 tommer) i bredden, noe som bidrar til en mer stabil tur i utfordrende terreng. Nye 17-tommers lettvektshjul pakket inn i terrengdekk forbedrer terrengytelsen, mens innkjøringsvinkelen er forbedret fra 29 til 30 grader, noe som gjør det lettere å overvinne hindringer.
Toyota har ikke spart på detaljer i å forbedre komforten og reaksjonsevnen til kjøretøyet i ulendt terreng. Nye monotube-dempere gir raskere respons, og en forstørret skivebrems foran gir forbedret stoppkraft. Sammenlignet med forrige versjon er det installert skivebremser bak i stedet for trommelbremser, noe som bidrar til bedre bremseytelse.
Estetiske oppgraderinger inkluderer nettinggitter, røde bremsekalipere og mørke detaljer som gir et dynamisk og sporty utseende. Det røde og sorte temaet fortsetter innvendig, der GR-logoer pryder hodestøttene foran, mens sikkerhetsbeltene er farget røde. Standardutstyr inkluderer en 8-tommers berøringsskjerm med innebygd navigasjon og kablet og trådløs tilkobling for Apple CarPlay, mens Android Auto kun støttes via en kablet tilkobling.
Under panseret forblir den 2,8-liters turbodieselmotoren uendret, og leverer 201 hestekrefter og 500 Nm (369 lb-ft) dreiemoment, overført gjennom en seks-trinns automatgir. I noen markeder tilbyr Toyota også en kraftigere versjon av Hilux GR Sport med 221 hk og 550 Nm (406 lb-ft) dreiemoment.
Salget av Toyota Hilux GR Sport II vil begynne tidlig neste år, med første leveranser planlagt til senere i 2024. Med alle disse oppgraderingene tilbyr Hilux GR Sport II et robust og pålitelig alternativ for de som leter etter en bil som ikke kjenner noen grenser. . Med andre ord en pick-up som virkelig er klargjort for terrengkjøring fra fabrikk.
