Lotus Eletre: een exotische elektrische cross-over

Lotus Eletre rijdt op het Lotus Electric Premium Architecture-platform. Lotus garandeert dat klanten een verscheidenheid aan aandrijflijnen aangeboden krijgen en dat de Eletre tot 600 pk (447 kilowatt) zal bieden. Hij zal in minder dan 3 seconden van 0 naar 100 kilometer per uur kunnen accelereren, terwijl de topsnelheid 260 km/u zal bedragen. De autofabrikant moet het gewicht van de crossover nog onthullen. Deze behoort altijd tot de beste bij Lotus. We verwachten dus dat het lichtgewicht is in vergelijking met de concurrentie.

Lotus onthulde ook dat de batterijcapaciteit meer dan 100 kilowattuur bedraagt, wat een geschatte WLTP-actieradius van ongeveer 600 kilometer mogelijk maakt, of een echte 400 kilometer. Eletras kan worden opgeladen met een snelheid tot 350 kilowatt. Hierdoor is het mogelijk om theoretisch in slechts 20 minuten 400 kilometer extra bij te laden. Zoals we weten, is dit slechts een theorie. In de praktijk zal dit opladen anders en langzamer verlopen. De crossover rijdt op een luchtvering met actieve rijhoogteverstelling. Achterasbesturing en actieve stabilisatorstangen zijn ook leverbaar.

De voorkant van de Eletre vat de algemene ontwerpelementen van de Lotus Emira-sportwagen samen in een echte cross-over. Passend bij de huidige trend heersen gesplitste koplampen aan de voorzijde. De rijlichten bevinden zich aan de voorkant van de motorkap en de hoofdlichten bevinden zich in het onderste, donkere deel van het masker. De grille is voorzien van actieve aerodynamica met behulp van in elkaar grijpende driehoekige stukken die opengaan wanneer de motoren, de batterij en de remmen moeten worden gekoeld. Interessant is ook de weergave van het opladen van de batterij, aangegeven door een LED-lijn boven de koplampen.

Qua techniek is de Eletre uitgerust met vier inzetbare lidar-sensoren. Er zijn er twee op het dak: een boven de voorruit en een boven de achterruit. Bovendien heeft elke kant van de carrosserie een apparaat bij het voorspatbord. In regio's waar dit is toegestaan, gebruikt het voertuig camera's als zijspiegels. Hierdoor kan de Lotus Eletra autonoom rijden op niveau 2 hebben. Lotus beweert dat de Eletre in staat is om "van start tot finish autonoom te rijden". De technologie ondersteunt draadloze updates voor toekomstige systeemverbeteringen. wat betekent dat het zal worden opgewaardeerd.
Lotus gaat de Eletre bouwen in een nieuwe fabriek in Wuhan, China. Leveringen aan de eerste klanten beginnen in 2023. De eerste gaan naar China, het Verenigd Koninkrijk en Europa.