De Volvo EX90 debuteerde als Volvo's nieuwe vlaggenschip SUV en is gebaseerd op een volledig nieuwe architectuur die alleen een elektrische aandrijflijn heeft. Wat tegenwoordig eigenlijk normaal is bij de presentatie van nieuwe modellen van alle merken.
Batterij broer XC90 is de eerste van vele nieuwe elektrische Volvo's die de komende jaren zullen verschijnen. Het bedrijf belooft elk jaar een nieuwe elektrische auto op de markt te brengen en is van plan tegen het einde van het decennium wereldwijd alleen nog volledig elektrische auto's te verkopen. Maar voorlopig is de EX90 de nieuwe ster in het elektrische aanbod van Volvo. En het voorspelt serieuze elektrificatie.
Elektrische SUV, onthuld in Stockholm, ziet er precies uit zoals je van het merk mag verwachten: modern, gedurfd, verfijnd en een beetje gespannen, terwijl Volvo de ontwerpfilosofie blijft omarmen: vorm volgt functie. Tot op zekere hoogte lijkt de EX90 op die van vandaag XC90, maar de zevenzitter wordt ondersteund door een geheel nieuw platform. De focus ligt op veiligheid, en de autofabrikant zegt dat het de veiligste Volvo is die ooit is gebouwd, die dankzij updates in de loop van de tijd slimmer en veiliger kan worden.
Sensoren en autonoom rijden
Op het dak heeft de nieuwkomer een geïntegreerd systeem van radars, camera's en sensoren. Volvo zegt dat deze nooit "moe worden of fout gaan" en worden aangedreven door krachtige kerncomputers met intern ontwikkelde software bij Volvo. Het hele systeem biedt een constant 360-gradenbeeld van de wereld rondom de auto en kan kleine objecten honderden meters ervoor zien. Het waarschuwt de bestuurder zodat de bestuurder meer tijd heeft om te reageren en ze te ontwijken. De SUV is ook het eerste Volvo-model dat in de fabriek is uitgerust met alle benodigde hardware voor toekomstig ongecontroleerd rijden. Een grote mate van autonomie dus.
Volvo EX90 - presentatievideo
Enorme batterij
Enorme afmetingen Ze laten de EX90 over aan Volvo genoeg ruimte om een groot accupakket van 111 kWh te plaatsen. In eerste instantie zal er een tweemotorige elektrische aandrijflijn zijn met twee permanentmagneetmotoren, één voor elke as, die in totaal 402 pk (408 pk / 300 kilowatt) zal produceren. De krachtigste versie van de gezins-SUV heeft het maximale systeemvermogen 517 pk / 380 kilowatt en 910 newton meter van het huidige koppel.
Volvo belooft een actieradius van maximaal 600 kilometer volgens de WLTP-norm en op één lading. Dat betekent in het echt tot 400 snelwegkilometers. Een must voor elke familie vatomobiel. Gegevens over het maximale laadvermogen zijn momenteel niet beschikbaar, maar het bedrijf zegt dat het opladen van de batterij van 10 naar 80 procent zo'n 30 minuten duurt. Dit betekent dat het voertuig volledig gebruik kan maken van de 350 KW laadpaal.
Ingebouwde Google-functies, waaronder Google Maps en andere apps van Google Play, bedien je vanaf het 14,5-inch middenscherm. De standaard 5G-verbinding zorgt voor een constante datastroom voor alle applicaties die op het scherm draaien, inclusief muziekstreamingdiensten. het is dus echt een auto die in contact staat met de tijd en het moment.
In het begin zullen de auto's alleen in de hoogste uitrustingsniveaus beschikbaar zijn, dus de eerste kopers zullen meer dan 100.000 euro moeten neertellen voor de auto voor de instapversie. Versies met slechts één motor volgen later. We kennen een soortgelijk verhaal met Tesla, en we geloven dat Volvo het perfect volgt in deze strategie.
