Mercedes-AMG SL43 2023 to podstawowy model w świecie roadsterów SL, z silnikiem o połowę mniejszym od swoich rówieśników. Zamiast silnika V8 twin-turbo ma „zaledwie” 4-cylindrowy silnik turbo, ale ponieważ jest to model AMG, nie jest to bynajmniej zła wiadomość.
2023 Mercedes-AMG SL43 to pierwszy samochód produkcyjny wyposażony w technologię turbosprężarki na gaz elektryczny. 2,0 litra benzyna turbinowa 4-cylindrowy w silniku zastosowano technologię znaną z Formuły 1, która jest niezbędna do działania turbosprężarki 48-wolt układ elektryczny zasilający rozrusznik-generator. Aby ułatwić zrozumienie, silnik elektryczny służy do obracania turbosprężarki, dopóki spaliny nie przejmą tego zadania. Zaletą tej technologii jest wydajniejsza praca silnika oraz zawsze czuły pedał gazu, niezależnie od liczby obrotów.
Silnik napędzający SL43 produkuje 381 (280 kW) koni mechanicznych I 480 niutonometrów momentu obrotowego. Elektryczny rozrusznik-generator przyczynia się jeszcze bardziej 14 (10 kW) koni mechanicznych, ale tylko przez krótki czas, więc w tym przypadku moglibyśmy mówić o łagodnej hybrydzie, ale tylko z technicznego punktu widzenia. Moc jest przekazywana przez 9-biegowa automatycznej skrzyni biegów MCT i tylko na tylną parę kół. W SL43 będziesz mógł rozpędzać się od 0 Do 100 kilometrów na godzinę potrzebne 4,9 sekundy i osiągnąć maksymalną prędkość przy 275 kilometrów na godzinę. Może rzeczywiście mieć „połowę rozmiaru” innych modeli SL, ale to nie znaczy, że ma połowę pojemności. Mniejszy silnik oznacza mniejszy ciężar na przednie koła, co nadaje SL43 własne właściwości jezdne.
Dla zwykłego obserwatora SL43 wygląda tak samo jak inne modele z serii SL, ale bystre oko zauważy zmiany w przednich otworach wentylacyjnych i czystszy tył bez pionowych otworów wentylacyjnych. Oprócz silnika i wspomnianych różnic to samo znajdziemy w modelu SL43 technologia jak w modelach SL55 i SL63. Mowa o tylnym kole skrętnym, różnych profilach jazdy, dynamicznym pakiecie AMG, luksusowym wnętrzu i oczywiście cyfrowym systemie MBUX.
