A que distância estamos da condução totalmente autônoma? O advento dos veículos autónomos promete uma revolução no domínio da mobilidade. No entanto, também levantam questões sobre o futuro dos transportes públicos, da segurança rodoviária e dos exames de condução. Estamos explorando o quão longe estamos de uma era em que cada carro novo na estrada dirigirá sozinho.
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A Honda, fabricante de automóveis japonesa, apresentou recentemente o seu protótipo de veículo de transporte autónomo, agora na sua terceira geração. Este inovador veículo de transporte foi concebido para ajudar as pessoas em tarefas como rebocar, carregar e transportar materiais.
Em forma de apresentação virtual, a Hyundai apresentou a cidade do futuro, que teria o formato de um hexágono.
A divisão de veículos comerciais da Volkswagen construirá e testará uma versão autônoma do modelo Volkswagen ID até 2025. Buzz, em forma de táxi autônomo.
O evento IAA Mobility, que acontece esta semana em Munique, tem como foco a mobilidade sustentável e soluções e questões relacionadas. Mesmo a condução autônoma, que deve superar a segurança dos motoristas tradicionais já em 2024. Em 2050, as pessoas serão proibidas de dirigir.
A Zoox, empresa de propriedade da Amazon, revelou hoje o Robotaxi. É um veículo totalmente funcional, elétrico e autônomo, projetado para o ambiente de tráfego urbano. Basicamente, é uma "caixa" sobre rodas interessante e pouco bonita, com 3.630 mm de comprimento e 1.936 mm de altura, razão pela qual também não ocupa muito espaço nas ruas da cidade. O fato de não ser um projeto de ficção científica, mas sim um produto que quer estar muito em breve nas ruas das metrópoles mundiais, nos emociona.
Os carros autônomos são treinados para operar com extremo cuidado, mas surgem situações de direção em que os veículos autônomos devem manobrar em alta velocidade para evitar colisões. Será que estes veículos, equipados com dezenas de milhares de dólares em sensores de alta tecnologia e programados para uma condução “normal”, podem tomar estas decisões mais rapidamente do que um ser humano?
Na CES 2019, que acontecerá de 8 a 11 de janeiro em Las Vegas, a Bosch apresentará respostas tecnológicas para os desafios atuais, que incluem urbanização, crescimento populacional e mudanças climáticas. O provedor de tecnologia e serviços apresentará soluções e serviços inovadores para mobilidade futura e casas inteligentes.
A Volvo revelou seu carro-conceito totalmente autônomo. O Volvo 360c será mesmo tão autónomo que o condutor nem terá oportunidade de influenciar a condução, pois não terá volante nem pedais à sua disposição. O 360c também possui um interior flexível e uma missão que pode substituir voos de curta distância.
Na Byton, já nos surpreenderam uma vez quando nos apresentaram o conceito SUV M-byte. Impressionou com uma abordagem diferente de design, e a empresa mencionou que ainda tem grandes planos. E ele realmente os tem. Na feira asiática CES, a Byton apresentou o novo conceito de sedã Byton K-byte.
O sistema de assistência ProPILOT da Nissan foi introduzido pela primeira vez no novo Leaf e depois expandido para outros membros da família Nissan e também pode ser encontrado no atual Nissan Qashqai. Estes são sistemas avançados que executam algumas das funções de forma totalmente automática.
Em 1898, junto com o motorista de carros de passeio, Louis Renault, ele subiu a rue Lepic, uma das ruas mais íngremes de Paris, com seu carro, cuja particularidade era a conexão direta da caixa de câmbio ao eixo do motor. Desde então, a Renault olha para o futuro, e o mesmo acontece com o conceito EZ-GO.