Jak daleko jsme od plně autonomního řízení? Nástup autonomních vozidel slibuje revoluci v oblasti mobility. Vyvolávají však také otázky ohledně budoucnosti veřejné dopravy, bezpečnosti silničního provozu a řidičských zkoušek. Zkoumáme, jak daleko jsme od éry, kdy každé nové auto na silnici bude jezdit samo.
Honda, japonský výrobce automobilů, nedávno představila svůj prototyp autonomního dopravního vozidla, nyní ve své třetí generaci. Toto inovativní přepravní vozidlo je navrženo tak, aby pomáhalo lidem s úkoly, jako je tažení, nakládání a přeprava materiálů.
Hyundai formou virtuální prezentace představil město budoucnosti, které by mělo tvar šestiúhelníku.
Divize užitkových vozů Volkswagen do roku 2025 postaví a otestuje autonomní verzi modelu Volkswagen ID. Buzz, v podobě autonomního taxi.
Akce IAA Mobility, která se tento týden koná v Mnichově, se zaměřuje na udržitelnou mobilitu a řešení a související problémy. Dokonce i autonomní řízení, které má již v roce 2024 překonat bezpečnost tradičních řidičů. Do roku 2050 bude lidem zakázáno řídit.
Společnost Zoox vlastněná Amazonem dnes představila Robotaxi. Jedná se o plně funkční, elektrické, autonomní vozidlo určené pro prostředí městského provozu. V podstatě je to zajímavá a nepříliš hezká „krabice“ na kolečkách, dlouhá 3 630 mm a vysoká 1 936 mm, také proto nezabere v ulicích města mnoho místa. To, že nejde o žádný sci-fi projekt, ale spíše o produkt, který chce být velmi brzy v ulicích světových metropolí, nás vzrušuje.
Samořídící auta jsou cvičena k ovládání s extrémní opatrností, ale nastávají situace, kdy autonomní vozidla musí manévrovat vysokou rychlostí, aby se vyhnula srážce. Mohou tato vozidla, vybavená špičkovými senzory v hodnotě desítek tisíc dolarů a naprogramovaná pro „normální“ jízdu, činit tato rozhodnutí rychleji než člověk?
Na veletrhu CES 2019, který se bude konat 8. až 11. ledna v Las Vegas, představí Bosch technologické odpovědi na dnešní výzvy, mezi které patří urbanizace, populační růst a změna klimatu. Poskytovatel technologií a služeb představí inovativní řešení a služby pro budoucí mobilitu a chytré domy.
Volvo představilo svůj plně autonomní koncept vozu. Volvo 360c bude dokonce natolik autonomní, že řidič nebude mít ani možnost ovlivňovat řízení, neboť nebude mít k dispozici volant ani pedály. 360c se také může pochlubit flexibilním interiérem a posláním, které by mohlo nahradit lety na krátké vzdálenosti.
V Bytonu nás už jednou překvapili, když nám představili koncept M-byte SUV. Zaujala odlišným přístupem k designu a společnost zmínila, že má ještě velké plány. A on je opravdu má. Na asijském veletrhu CES představil Byton nový koncept sedanu Byton K-byte.
Asistenční systém Nissan ProPILOT byl poprvé představen v novém Leafu, poté se rozšířil na další členy rodiny Nissan a lze jej nalézt také v aktuálním Nissanu Qashqai. Jedná se o pokročilé systémy, které některé funkce provádějí zcela automaticky.
V roce 1898 se svým vozem, jehož zvláštností bylo přímé napojení převodovky na hřídel motoru, vystoupal spolu s řidičem osobního auta Louisem Renaultem na Rue Lepic, jednu z nejstrmějších ulic Paříže. Od té doby Renault hledí do budoucnosti a nejinak je tomu i u konceptu EZ-GO.