Koliko smo daleko od potpuno autonomne vožnje? Pojava autonomnih vozila obećava revoluciju u području mobilnosti. Međutim, postavljaju i pitanja o budućnosti javnog prijevoza, sigurnosti na cestama i vozačkih ispita. Istražujemo koliko smo daleko od ere u kojoj će svaki novi automobil na cesti voziti sam.
Honda, japanski proizvođač automobila, nedavno je predstavio svoj prototip autonomnog transportnog vozila, sada u svojoj trećoj generaciji. Ovo inovativno transportno vozilo dizajnirano je za pomoć ljudima u zadacima kao što su vuča, utovar i prijevoz materijala.
Hyundai je u obliku virtualne prezentacije predstavio grad budućnosti koji bi imao oblik šesterokuta.
Volkswagenov odjel za gospodarska vozila izradit će i testirati autonomnu verziju modela Volkswagen ID do 2025. godine. Buzz, u obliku autonomnog taksija.
Događaj IAA Mobility, koji se ovaj tjedan održava u Münchenu, fokusiran je na održivu mobilnost i rješenja te povezana pitanja. Čak i autonomna vožnja, za koju se očekuje da će premašiti sigurnost tradicionalnih vozača već 2024. godine. Do 2050. ljudima će biti zabranjena vožnja.
Tvrtka Zoox u vlasništvu Amazona danas je predstavila Robotaxi. To je potpuno funkcionalno, električno, autonomno vozilo dizajnirano za gradsko prometno okruženje. Uglavnom, radi se o zanimljivoj i ne baš lijepoj "kutiji" na kotačima, dužine 3.630 mm i visine 1.936 mm, zbog čega i ne zauzima puno mjesta na gradskim ulicama. Činjenica da se ne radi o znanstvenofantastičnom projektu, već o proizvodu koji se vrlo brzo želi naći na ulicama svjetskih metropola, oduševljava nas.
Samovozeći automobili obučeni su za rad s velikim oprezom, no javljaju se situacije u vožnji u kojima autonomna vozila moraju manevrirati velikim brzinama kako bi izbjegla sudare. Mogu li ova vozila, opremljena senzorima visoke tehnologije vrijednim desetke tisuća dolara i programirana za "normalnu" vožnju, donositi te odluke brže od čovjeka?
Na sajmu CES 2019, koji će se održati od 8. do 11. siječnja u Las Vegasu, Bosch će predstaviti tehnološke odgovore na današnje izazove koji uključuju urbanizaciju, rast stanovništva i klimatske promjene. Pružatelj tehnologije i usluga predstavit će inovativna rješenja i usluge za buduću mobilnost i pametne domove.
Volvo je predstavio svoj potpuno autonomni koncept automobila. Volvo 360c će čak biti toliko autonoman da vozač neće ni imati priliku utjecati na vožnju, budući da neće imati na raspolaganju ni volan ni pedale. 360c također se može pohvaliti fleksibilnom unutrašnjosti i misijom koja bi mogla zamijeniti letove na kratkim relacijama.
U Bytonu su nas već jednom iznenadili kada su nam predstavili konceptni SUV M-byte. Impresionirao je drugačijim pristupom dizajnu, a iz tvrtke su napomenuli da još uvijek imaju velike planove. I stvarno ih ima. Byton je na azijskom sajmu CES predstavio novi koncept limuzine Byton K-byte.
Nissanov sustav pomoći ProPILOT prvi put je predstavljen u novom Leafu, a zatim je proširen na ostale članove obitelji Nissan te se može naći i u trenutnom Nissanu Qashqai. Riječ je o naprednim sustavima koji neke od funkcija već obavljaju potpuno automatski.
Godine 1898. zajedno s vozačem osobnih automobila Louisom Renaultom popeo se na Rue Lepic, jednu od najstrmijih ulica u Parizu, sa svojim automobilom, čija je posebnost bila izravna veza mjenjača s osovinom motora. Od tada Renault gleda naprijed u budućnost, a tako je i s konceptom EZ-GO.