Hvor langt er vi fra fullstendig autonom kjøring? Fremkomsten av autonome kjøretøy lover en revolusjon innen mobilitet. Men de reiser også spørsmål om fremtiden for kollektivtransport, trafikksikkerhet og førerprøver. Vi utforsker hvor langt vi er fra en tid der hver ny bil på veien vil kjøre seg selv.
Honda, den japanske bilprodusenten, avduket nylig sin prototype for autonome transportkjøretøy, nå i sin tredje generasjon. Dette innovative transportkjøretøyet er designet for å hjelpe folk med oppgaver som tauing, lasting og transport av materialer.
I form av en virtuell presentasjon presenterte Hyundai fremtidens by, som skulle være formet som en sekskant.
Volkswagens kommersielle kjøretøydivisjon vil bygge og teste en autonom versjon av Volkswagen ID-modellen innen 2025. Buzz, i form av en autonom taxi.
IAA Mobility-arrangementet, som finner sted i München denne uken, fokuserer på bærekraftig mobilitet og løsninger og relaterte problemer. Selv autonom kjøring, som forventes å overgå sikkerheten til tradisjonelle sjåfører allerede i 2024. Innen 2050 vil folk få kjøreforbud.
Amazon-eide selskapet Zoox avduket i dag Robotaxi. Det er et fullt funksjonelt, elektrisk, autonomt kjøretøy designet for det urbane trafikkmiljøet. I bunn og grunn er det en interessant og lite pen «boks» på hjul, 3.630 mm lang og 1.936 mm høy, og det er også derfor den ikke tar så mye plass i bygatene. Det faktum at det ikke er et science fiction-prosjekt, men snarere et produkt som ønsker å være på gata i verdens metropoler veldig snart, begeistrer oss.
Selvkjørende biler er opplært til å operere med ekstrem forsiktighet, men det oppstår kjøresituasjoner der autonome kjøretøy må manøvrere i høye hastigheter for å unngå kollisjoner. Kan disse kjøretøyene, utstyrt med høyteknologiske sensorer verdt titusenvis av dollar og programmert for "normal" kjøring, ta disse avgjørelsene raskere enn et menneske?
På CES 2019, som finner sted 8. – 11. januar i Las Vegas, vil Bosch presentere teknologiske svar på dagens utfordringer, som inkluderer urbanisering, befolkningsvekst og klimaendringer. Teknologi- og tjenesteleverandøren vil presentere innovative løsninger og tjenester for fremtidens mobilitet og smarte hjem.
Volvo har avduket deres helt autonome konseptbil. Volvo 360c vil til og med være så autonom at sjåføren ikke en gang vil ha mulighet til å påvirke kjøringen, da han ikke vil ha ratt eller pedaler til disposisjon. 360c har også et fleksibelt interiør og et oppdrag som kan erstatte kortdistanseflyvninger.
Hos Byton overrasket de oss allerede en gang da de presenterte oss konseptet M-byte SUV. Det imponerte med en annen tilnærming til design, og selskapet nevnte at det fortsatt har store planer. Og han har dem virkelig. På den asiatiske CES-messen presenterte Byton det nye Byton K-byte sedan-konseptet.
Nissanov asistenčni sistem ProPILOT je bil prvič predstavljen v novem Leafu, nato pa se je razširil še na ostale člane Nissanove družine in ga najdete tudi v aktualnem Nissan Qashqaiju. Gre za napredne sisteme, ki nekatere izmed funkcij opravljajo že povsem samodejno.
I 1898, sammen med føreren av personbiler, Louis Renault, gikk han opp rue Lepic, en av de bratteste gatene i Paris, med bilen sin, den spesielle egenskapen var den direkte koblingen av girkassen til motorakselen. Siden den gang har Renault sett fremover mot fremtiden, og slik er det også med EZ-GO-konseptet.