Por que o primeiro e único? Porque apenas um protótipo do Fiat 550 Italia com motor Ferrari F136FB V8 será construído. O Fiat 500 reformulado era assinado pelo projeto Lazzarini, que movia o motor para a traseira, e a monstruosa máquina dava espaço para toda a parte traseira do carro, inclusive o banco traseiro. Em comparação com o modelo de série, a distância entre eixos foi ampliada para 2.650 milímetros em vez de 2.300 e, claro, tudo o mais dentro e dentro dele atesta o fato de que não é um modelo normal.
Protótipo Fiat 550 Itália com Motor V8 F136FB da Ferrari, que "amassou" na parte de trás, será único, e o dono terá que pagar um pouco mais pela "coisinha". meio milhão de euros. O carro, que terá freios de carbono-cerâmica, não só tem uma distância entre eixos maior devido ao motor, mas também tem um eixo traseiro maior em comparação ao modelo padrão. "Cinquecento" (Fiata 500) também é 350 mm mais largo, e a frente foi "alinhada" em 250 mm. Mas isso não importa. 500 quilos mais leve do modelo padrão, graças ao seu uso intenso fibra de carbono.
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Além do motor, o Fiat 550 Italia (Design Lazzarini) de Marranello também pegou emprestado a caixa de câmbio, bloco traseiro e diferencial.
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www.lazzarinidesign.net
