Budúcnosť sa stala prítomnosťou: naskočte do bláznivého roku 2020

Pripravili sme šťastný mix budúcnosti, ktorý bude na našich cestách už tento rok 2020 a niektoré zaujímavé koncepty, ktoré nám výrobcovia ukazujú nie tak vzdialenej budúcnosti. Pozrime sa na autá, na ktorých budeme môcť jazdiť roky 2020 a tí, ktorí sa pozerajú trochu ďalej.

Ideme na Mesiac?

AUDI AI – TRAIL QUATTRO

Audi AI: Trail Quattro Concept kombinuje pokročilé terénne schopnosti a funkcie autonómnej jazdy. Koncept nám pripomína 'buggya-a' a je vhodný na prenasledovanie v dunách. Jazda na 22-palcové ráfiky, na ktorej boli namontované terénne pneumatiky, v rozmere 33,5-in. Svetlá výška je 34 palcov, čo by to mohlo urobiť Trail Quattro konceptt "prekročil" vodu do hĺbky pol metra. Výkon až štyroch elektromotorov dosahuje 320 kW resp 435 HP a druhý poskytuje krútiaci moment až 1 000 Nm. Vďaka použitiu ľahkých materiálov váži len 1 750 kilogramov, čo je na elektromobil málo Batéria bude mať dostatok energie na dosah 400 až 500 kilometrov autonómia. S ťažkými podmienkami a jazdou len v teréne len za cca 250 kilometrov. Na verejných komunikáciách má koncept autonómiu štvrtej úrovne, no na náročnejších cestách poskytuje iba autonómiu tretej úrovne. Audi AI: Trail Quattro Concept dokonca si na ceste môže pomôcť dronmi, s ktorými vodič ľahšie skontroluje cestu pred sebou alebo si ju s ich pomocou jednoducho osvetlí. Takto si predstavujú „off-roadovú“ budúcnosť Audi! A my to milujeme!

Diabolská elegancia

AUDI RS7 Sportback

Kedysi bol považovaný za najrýchlejší sedan na svete. Svoju silu ale tentokrát hľadá vo všetkých oblastiach. Elegancia aj maximálny športový charakter. Jeho výkon pochádza z turbo 8-valca s hybridným pohonom, ktorý nový RS7 Sportback zrýchli až na 100 kilometrov za hodinu 3,6 sekundy. Zatiaľ čo „štandard“ RS7 Sportback konečná rýchlosť obmedzená na 250 km/h, ale môžete to urobiť iba s dynamickým balíkom zvýšiť na 280 km/h alebo s ešte diabolskejším balíkom dynamic plus pri rýchlosti 304 km/h. Nový RS7 Sportback nebude ťažké odlíšiť od bežnej A7, keďže má množstvo beauty doplnkov RS a zároveň je o celých 40 milimetrov širší a sedí o 20 milimetrov bližšie k vozovke. Športová téma samozrejme pokračuje aj v interiéri. K dispozícii bude 13 rôznych farieb, z ktorých 2 sú dostupné len na modeloch RS (Nardo Grey a Sebring Black). RS7 čím sa vo výnimočnosti pripája k svojim najbližším rivalom; BMW M8 Gran Coupe a Mercedes-AMG GT 4-dverový. Treba priznať, že tentoraz ide o mimoriadne sexi nemecké trio.

Skok do budúcnosti

BMW koncept 4

Napriek tomu, že ide len o koncept, od produkčnej verzie by sa nemal veľmi líšiť. Najvýraznejšia časť konceptu séria 4 je pomerne zrejmé. Predná maska je v podobnom štýle, ako sme už videli na X7 a séria 7, no zdá sa, že sa to pomaly presunie aj na zvyšok Vozový park BMW. Pokiaľ ide o koncept, séria 4 bude oveľa odvážnejšia ako existujúca a môže sa od nej odchýliť. BMW- priemer za posledné roky. Totiž pri tejto značke nám chýbalo trochu viac drzosti a charakteru, ktoré môžeme priniesť na stôl séria 4, ktorý do tej miery, že zostáva veľmi podobný konceptu, dokáže opäť vyvolať tie pravé emócie fanúšikov značky BMW. To niečo im v posledných rokoch chýbalo! Organický tvar a odvaha. Veď „radosť z jazdy“ je vymyslený slogan, ktorý garantujú všetci výrobcovia. Niektorí viac - iní možno trochu menej.

Oživenie najväčšieho hitu

Nový Renault Captur

Renault odhalili vynovené Renault Captur. Posledný menovaný bol za posledných sedem rokov najpredávanejším autom vo svojom segmente a teraz bol úplne prepracovaný a ponúka ešte viac. Na dĺžku je Zachytiť predĺžil o celých 11 cm – čo je priestor v automobilovom svete a dostal niekoľko nových prémiových doplnkových možností ako napr 18-palcový ráfiky, plné LED svetlá (vpredu a vzadu), 11 farieb exteriéru a 4 kontrastné farby strechy (90 možných farebných schém) a strešné lyžiny a panoramatická strecha. Jeho nárast je vidieť v interiéri aj v batožinovom priestore, ktorý patrí medzi najväčšie v segmente. Nová generácia samozrejme prináša aj všetky asistenčné systémy pre vodiča, ako aj všetky bezpečnostné doplnky. Interiér Captur je hlavnou evolúciou svojho predchodcu. Palubnej doske dominuje veľká vertikálna obrazovka, tesne pod ňou sú tlačidlá na ovládanie rôznych funkcií. Oblasť radiacej páky je vyvýšená pre lepšiu ergonómiu, čím sa uvoľní úložný priestor a možnosť bezdrôtovej nabíjačky telefónu. Kupujúci si budú môcť vylepšiť zvukový systém so systémom Bose. To posledné uspokojí aj audiofilov. Samozrejmosťou sú aj vynovené pohonné jednotky so zníženými emisiami a lepšia technika.

Večný kráľ necesty

Land Rover Defender

Prvýkrát po desaťročiach prišiel na trh úplne vynovený Land Rover Defender pri Land Rover aktualizovali ho pre 21. storočie pri zachovaní ikonická silueta. Nenechajte sa zmiasť mäkšími líniami, ktoré ho nerobia menej schopným expedičných dobrodružstiev. Dostupný bude v dvoch klasických prevedeniach karosérie so značkou 90 – trojdverová verzia a 110 – ako päťdverový. Ten bude mať možnosť nasadenia počet miest 5+2. Takže priestor na čokoľvek 7 duší. Svoje vozidlo si budete môcť prispôsobiť viacerými spôsobmi ako ktorýkoľvek predchádzajúci Land Rover so štyrmi balíkmi príslušenstva, ktoré každému Defenderovi dodajú charakter a podpis. Okrem spomínaných balíčkov je na výber aj veľa individuálnych doplnkov, ako napríklad elektrický navijak s diaľkovým ovládaním, strešný stan, markíza, strešné podpery, s ktorými môžete Obranca premeňte ho na skutočné dobrodružné vozidlo. Pre skutočne odvážlivcov je v ponuke aj "obal" - teda fólia - vo zvolenej farbe karosérie, ktorá ochráni vozidlo pred povrchovými škrabancami. V servisnom stredisku budú poškodené „nálepky“ iba vymenené za nové. Defender bude dostupný s dvoma naftovými motormi, turbo štvorvalcom a šesťvalcom s „mild“ hybridným systémom. Oba motory sú spojené s osemstupňovou automatickou prevodovkou. O Land Rover očakávajú, že pôjde o plug-in hybrid Obranca k dispozícii už v roku 2020.

Hlásateľ revolúcie

Volkswagen ID.3

Volkswagen doslova zmenil automobilový priemysel pred mnohými desaťročiami uvedením pôvodnej chyby, oficiálne predstavený v roku 1938. A zdá sa, že správne ID.3 to auto, ktoré bude pre nemeckú spoločnosť podobne dôležité. Je to prvý seriál a kompletný elektrické vozidlo pre masu, „ľudovej výroby“ Volkswagenu. Svojím spôsobom je ID.3 „Pravnuk“ pôvodného Beetle, teda auto, ktoré zmení pohľad na elektromobily a odštartuje novú éru ekologickej mobility značky. Volkswagen. Prichádza v podobe tradičného päťdverového hatchbacku s autonómnym dojazdom batérie do 550 kilometrov. Keďže ide o architektonicky plne elektrický automobil, znamená to, že je napriek svojim rozmerom prekvapivo priestranný. K dispozícii bude s tromi rôznymi batériami a teda rôznymi dojazdmi od 330 km pri 45 kWh až po maximum s batériou so 77 kWh a dojazdom až 550 km. Ako-tak sa bude dať rýchlo nabiť batéria výkonom až 100 kW, kde bude možné za polhodinu „nabíjania“ naakumulovať až 180 km dojazdu. ID.3 v základe zvláda na cestu preniesť 204 koní (150 kW) a ponúka 310 Nm konštantného krútiaceho momentu. Konečná rýchlosť je obmedzená na 160 km/h. Pre budúcich kupujúcich je najdôležitejšia cena auta, ktorá zostane pod 30 000 eur za vstupnú verziu (cena ešte nie je oficiálna). Ak odpočítame dotáciu na elektromobily, rýchlo zistíme, že ID.3 môže byť skutočným nástupcom obľúbeného klasického Golfu.

Elektrický darebák

CUPRA Tavascan

CUPRA Tavascan Concept je prezentáciou dlhodobej budúcnosti značky CUPRA, ktorá bude samozrejme elektrická. Predstavuje koncept elektrického crossoveru, keďže mnohí predpovedajú, že obľuba tohto typu karosérie v budúcnosti porastie. Dva elektromotory poskytujú pohon všetkých štyroch kolies a poskytujú výkon 225 kW (306 k). Batéria s kapacitou 77 kWh poskytne dostatok energie na cestu dlhú až 450 kilometrov. Dizajn Tavascana je odvážny, s výraznými oblúkmi kolies, pod ktorými sa skrývajú 22-palcové ráfiky. Interiér je v porovnaní s exteriérom tlmenejší a stredu palubnej dosky dominuje veľký dotykový displej. Dynamický a svalnatý dizajn ukazuje smer, ktorým sa chcú dizajnéri modelov CUPRA uberať v budúcnosti. A cítiť, že spomedzi všetkých značiek koncernu Volkswagen bude práve tá najsvalnatejšia a zároveň temperamentná.

Roztomilý ako blesk

Honda E

O Honde E už sme napísali, keďže na nás zapôsobil už vo svojej koncepčnej podobe. Nie je to tak dávno, čo bol predstavený s kamerami namiesto spätných zrkadiel, no tentokrát sme sa dozvedeli aj o jeho ‚technických‘ schopnostiach. Elektromotor bude namontovaný na zadnej náprave. K dispozícii bude v dvoch verziách, prvá s výkonom 100 kW (136 k) a druhá so 113 kW (154 koní) právomoci. Batéria s kapacitou 35,5 kWh poskytne dostatok elektriny až na 220 kilometrov jazdy. Pri rýchlonabíjaní je možné batériu nabiť až 80%, za 30 minút, čo by malo stačiť na ďalších 177 kilometrov trasy. Honda E ponúkne rôzne formy konektivity v súlade s modernou dobou a všetko sa bude riadiť prostredníctvom množstva obrazoviek na palubnej doske. Honda E je jedným z najočakávanejších modelov, ktorý podľa mnohých vyvíjala Honda príliš dlho. Cena zatiaľ nie je známa, no mohla by byť atraktívna – rovnako ako ceny Hondy v posledných rokoch.

Vždy trochu špeciálne

Nový Nissan Juke

V Nissane Juke názory boli vždy rozdelené. Niektorí ho mali pre jeho odlišnosť nesmierne radi, iní vôbec. Nová generácia urobila krok vpred k všeobecnej sympatickosti a stala sa menej revolučnou ako jej predchodca. Dizajn je určite vylepšenýa niektoré proporcie sa tiež zvýšili. Cestujúci na zadných sedadlách budú mať o 5,8 centimetra viac miesta na nohy a o 1,1 centimetra viac miesta na hlavu. V zadnej časti nájdete 422 litrov batožinového priestoru, čo je o 20 % viac v porovnaní s predchodcom. Nový Nissan Juke bude poháňaný 1,0-litrovým 3-valcovým motorom s 117 koní, ktorý bude spojený so 6-stupňovým manuálom alebo dvojspojkovým automatom 7-stupňová prevodovka. Samozrejmosťou je aktualizácia informačného systému, konektivity a asistenčných systémov. Takže v kontakte s časom a okamihom.

Tesla mu dýcha na krk

Porsche Taycan

Porsche Taycan je prvé plne elektrické Porsche a predstavuje tak jedinečný míľnik v histórii automobilizmu. Aj preto mnohí nadšenci motorizmu zachytili jeho svetovú prezentáciu a pozorne počúvali inžinierov. Porsche predstavilo v podstate dve verzie – ak nás však zaujímajú iba superlatívy, venujme sa tej, ktorá nesie už trochu známe označenie Turbo S. Tá ponúka výkon 761 koní, ktorý generujú dva elektromotory. Zrýchlite na stovku Turbo S v obyčajnom 2,8 sekundy. Batéria s kapacitou 93,4 kWh ale má dosť energie 412 kilometrov dlhá cesta. Kvôli systému s napätie 800 voltov, umožňuje Taycanu nabiť až 270 kW, pričom nabije batériu z 5 na 80% len za 22,5 minúty. Zaujímavosťou je, že rýchle nabíjanie umožňuje ďalších 100 km dojazdu za pouhých 100 km 5 minút. Ceny za najvýkonnejší model začínajú na 190 000 eurách, čo je podstatne viac ako za najvýkonnejšiu Teslu. Porsche ale vždy bolo a zostane prémiovou značkou.