Čo sa týka autonómnej jazdy, Tesla má stále navrch. Ich systém FSD (Full Self-Driving) sa neustále zlepšuje a ponúka možnosti, ktoré boli pred desiatimi rokmi sci-fi. Teraz však prichádza Čína – rýchla, agresívna as niečím, čo by mohlo úplne pretvoriť automobilový trh. Autonómne riadenie je tu!
autonómne riadenie
Volkswagen, kedysi symbol nemeckého automobilového priemyslu, sa dnes snaží udržať krok s globálnym trhom, najmä kvôli poruchám elektrických vozidiel (EV) a klesajúcim predajom na kľúčovom čínskom trhu. Spoločnosť, ktorá zahŕňa značky ako Audi, Porsche a Škoda, čelí finančným problémom, ktoré ju prinútili prijať dramatické opatrenia na zníženie nákladov.
Akcie Tesly sú momentálne vo výpredaji kvôli množstvu rôznych faktorov, no ich budúci rast je prakticky istý. Kľúčovým bodom je toto: Tesla nikdy nebola len o elektromobiloch – od samého začiatku je za ňou niečo väčšie. Umelá inteligencia. Áno, počuli ste správne. Pripravte sa teda na divokú jazdu „mozgom“ Elona Muska. Toto je moja finančná rada v roku 2024!
Tesla predstavila svoju najnovšiu revolúciu – Robovan, autonómne elektrické vozidlo, ktoré mení pravidlá hry v mestskej doprave. Pri odhalení v Los Angeles Elon Musk oznámil, že Robovan bude jazdiť bez vodiča, prepraví až 20 ľudí a bude formovať budúcnosť mestských dopravných tokov.
Ak ste v posledných rokoch jazdili po slovinských diaľniciach, určite ste si všimli, že premávka je čoraz hustejšia a často zaťažená zápchami. Všetci sme zažili tie trápne chvíle, keď jazdíme slimačím tempom po diaľnici, zatiaľ čo v pozadí netrpezlivo húkajú mosadzné klaksóny. Prečo sú teda na slovenských cestách zápchy? Odpoveď je prekvapivo jednoduchá: naša dopravná kultúra a neadekvátne opatrenia na kontrolu rýchlosti, nie, ako si mnohí myslia, dopravné zápchy. Takže – prečo máme na slovinských diaľniciach zápchy?
Ako ďaleko sme od plne autonómneho riadenia? Nástup autonómnych vozidiel sľubuje revolúciu v oblasti mobility. Vyvolávajú však aj otázky o budúcnosti verejnej dopravy, bezpečnosti na cestách a vodičských skúšok. Skúmame, ako ďaleko sme od éry, keď každé nové auto na ceste bude jazdiť samo.
Honda, japonská automobilka, nedávno predstavila svoj prototyp autonómneho dopravného vozidla, už v jeho tretej generácii. Toto inovatívne prepravné vozidlo je navrhnuté tak, aby pomáhalo ľuďom s úlohami, ako je ťahanie, nakladanie a preprava materiálov.
Hyundai formou virtuálnej prezentácie predstavil mesto budúcnosti, ktoré by malo tvar šesťuholníka.
Divízia úžitkových vozidiel Volkswagen do roku 2025 postaví a otestuje autonómnu verziu modelu Volkswagen ID. Buzz, v podobe autonómneho taxíka.
Podujatie IAA Mobility, ktoré sa tento týždeň koná v Mníchove, sa zameriava na udržateľnú mobilitu a riešenia a súvisiace problémy. Dokonca aj autonómne riadenie, ktoré má už v roku 2024 prevýšiť bezpečnosť tradičných vodičov. Do roku 2050 budú mať ľudia zákaz šoférovať.
Spoločnosť Zoox vlastnená Amazonom dnes predstavila Robotaxi. Ide o plne funkčné, elektrické, autonómne vozidlo určené do prostredia mestskej premávky. V podstate ide o zaujímavú a nie veľmi peknú „škatuľu“ na kolieskach, s dĺžkou 3 630 mm a výškou 1 936 mm, aj preto nezaberie veľa miesta v uliciach mesta. To, že nejde o sci-fi projekt, ale skôr o produkt, ktorý chce byť už veľmi skoro v uliciach svetových metropol, nás vzrušuje.
Samoriadiace autá sú trénované na to, aby fungovali s mimoriadnou opatrnosťou, no vznikajú jazdné situácie, keď autonómne vozidlá musia manévrovať vysokou rýchlosťou, aby sa vyhli kolíziám. Dokážu tieto vozidlá, vybavené špičkovými senzormi v hodnote desiatok tisíc dolárov a naprogramovanými na „normálnu“ jazdu, robiť tieto rozhodnutia rýchlejšie ako človek?