Sedan den storslagna introduktionen 2011 har Pagani Huayra ansetts vara den i hyperbilklassen som lätt skulle kunna bära titeln "Mr. Too Much". Med liten konkurrens för att matcha sin styrka, var Huayra inte bara en bil, utan mer av en fyrhjulig best som såg ut som om den precis hade rymt från en galen forskares labb. Med ankomsten av den nya iterationen, Pagani Huayra R Evo, verkar det som att Pagani har bestämt sig för att de inte riktigt har levt ut sina Frankenstein-fantasier.
I samarbete med racingteamet HWA AG, som tydligen inte heller kan ordet "tillräckligt", pressade Pagani ännu mer kraft ur sin fanbärare. Huayra R Evo, med sina 1 060 kg massa, har nu en monocoque mer komplex än ett julbordsrecept, gjort av material som låter som något du hittar på ett rymdskepps ingredienslista. Den uppgraderade fjädringen lovar att bilen ska glida på asfalten som en ballerina, och hjärtat representeras av V12-R Evo-motorn som kan producera hela 900 hk och 770 Nm i vridmoment, som om den precis hade släppts. från helvetet.
Huayra R Evo har ett "Codalunga" öppet tak som ger bilen ett utseende som om den precis kommit tillbaka från framtiden för att berätta att 2050 ser alla bilar ut som rymdskepp. Och det aerodynamiska kitet säkerställer att denna best kommer att hålla sig på vägen som en clown vid sin ballong. Designinspiration har helt klart hämtats från allt snabbt och med hjul, från IndyCar-racers till Le Mans-legender, vilket betyder att Huayra R Evo förmodligen skulle kunna köra uppför väggarna om den ville.
För att hantera denna monstruösa kraft försåg Pagani fordonet med ett bromssystem som förmodligen kan stoppa tiden och hjul skodda med däck som ser ut som om de har utvecklats av någon som sett för många sci-fi-filmer. Huayra R Evo är så kraftfull att den förmodligen behöver en egen brevlåda, för FIA-post.
Pagani har ännu inte släppt produktions- eller prissiffror, vilket betyder att vi alla måste nöja oss med ja Huayro R Evo vi beundrar på säkert avstånd och dagdrömmer om hur det skulle vara att kunna parkera en i vårt garage. Nåväl, åtminstone tills vi hittar ett sätt att sälja en njure på den svarta marknaden för en bil som förmodligen kostar mer än en liten ö.
