Toyota Hilux är inte bara ett fordon; det är en symbol för orubblig uthållighet och ostoppbart äventyr. Med den nya versionen av Toyota Hilux GR Sport II fortsätter Toyota traditionen av excellens i terrängen, samtidigt som den tillför en touch av estetisk sofistikering. Vissa element som höjer den "högre". Och vem hade trott att den en gång så robusta arbetshästen också kunde bli ett stilrent trumfkort på grusvägen? Nåväl, den är här, och den är redo att ta dig på vägen där asfalten slutar och börjar spåra.
Efter den åttonde generationen Hilux som slog in på scenen 2015, återvänder Toyota Hilux GR Sport II med en andra iteration designad för dem som vill ha något mer. Varianten, som introducerades först i början av 2022, har nu fått en del estetiska och mekaniska uppgraderingar, även om den förblir i den lägre klass av GR Sport och därför inte ger någon extra kraft under huven.
Utmärkande för denna version är Toyota Hilux GR Sport II nu 20 millimeter (0,8 tum) högre tack vare en upphöjd fjädring. Detta följs av ett bredare främre och bakre spår som mäter 140 mm (5,5 tum) och 150 mm (5,9 tum) i bredd, vilket bidrar till en mer stabil körning i utmanande terräng. Nya 17-tums lättviktshjul inlindade i terrängdäck förbättrar terrängprestandan, medan inflygningsvinkeln har förbättrats från 29 till 30 grader, vilket gör det lättare att ta sig över hinder.
Toyota har inte sparat på några detaljer när det gäller att förbättra komforten och reaktionsförmågan hos fordonet i ojämn terräng. Nya monotube-dämpare ger snabbare respons, och en förstorad främre skivbroms ger förbättrad stoppkraft. Jämfört med den tidigare versionen har skivbromsar installerats bak istället för trumbromsar, vilket bidrar till bättre bromsprestanda.
Estetiska uppgraderingar inkluderar ett nätgaller, röda bromsok och mörka accenter som ger en dynamisk och sportig look. Det röda och svarta temat fortsätter inuti, där GR-loggor pryder de främre nackstöden, medan säkerhetsbältena är röda. Standardutrustning inkluderar en 8-tums pekskärm med inbyggd navigering och trådbunden och trådlös anslutning för Apple CarPlay, medan Android Auto endast stöds via en trådbunden anslutning.
Under huven förblir den 2,8-liters turbodieselmotorn oförändrad och levererar 201 hästkrafter och 500 Nm (369 lb-ft) vridmoment, överfört genom en sexväxlad automatisk växellåda. På vissa marknader erbjuder Toyota också en kraftfullare version av Hilux GR Sport med 221 hk och 550 Nm (406 lb-ft) vridmoment.
Försäljningen av Toyota Hilux GR Sport II kommer att börja tidigt nästa år, med första leveranser planerade till senare under 2024. Med alla dessa uppgraderingar erbjuder Hilux GR Sport II ett robust och pålitligt alternativ för den som letar efter en bil som inte känner några gränser. . Med andra ord en pick-up som verkligen är förberedd för terrängkörning från fabrik.
