Ferrari SF90 XX Stradale 和 SF90 XX Spider：XX 计划中的首批公路车

法拉利 SF90 XX 饥饿和 SF90 XX 蜘蛛 在费奥拉诺赛道上展示。两种型号均基于 SF90 Stradale，但进行了多项改进，将性能提升到了一个全新的水平。

SF90 XX 斯特拉代尔 和 SF90 XX 蜘蛛 配备一台 V8 发动机（和三台电动机，它们共同产生 令人印象深刻的 1030 马力，比 SF90 Stradale 多 30 马力。这些汽车还配备了先进的空气动力学技术，包括固定后扰流板，这是自 F50 以来首次出现在公路行驶的法拉利上。该扰流板在 250 公里/小时的速度下可提供无与伦比的 530 公斤下压力。

SF90 XX Spider 拥有与 SF90 XX Stradale 相同的空气动力学解决方案，但增加了露天驾驶体验，法拉利 V8 发动机的标志性声音真正脱颖而出。 Spider 配备了法拉利著名的硬折叠车顶 (RHT)，该车顶由铝板制成，即使在时速高达 45 公里/小时的情况下，打开或关闭仅需 14 秒。

两款车型均配备 8 速双离合变速箱，该变速箱首次出现在法拉利系列的 SF90 Stradale 上。然而，换档逻辑已进行了重大修改，因为该车使用了法拉利 Daytona SP3 上引入的专利逻辑来实现更动态的加速曲线。

SF90 XX Stradale 和 SF90 XX Spider 是 Ferrari XX 系列中首款获得道路使用认证的车型。这意味着它们将法拉利最好的赛车技术与日常使用的舒适性和实用性结合起来。两款车型均配备了最新技术，包括转弯控制系统（SCM-E Frs），可确保卓越的敏捷性和响应能力。

俗话说，“没有控制的力量就什么都不是”。 法拉利 确保驾驶员能够通过卓越的控制充分利用这些汽车的全部动力。 SF90 XX Stradale 和 SF90 XX Spider 配备最新一代法拉利车辆动态控制 (eSSC) 系统，其中包括电子差速器 (e-Diff)、稳定性控制系统 (ESC) 和法拉利 F1-Trac 牵引力控制系统系统。

两款车型从加速到 100 公里/小时（62 英里/小时）仅需 2.3 秒，最高时速为 320 公里/小时（199 英里/小时）。 SF90 XX Stradale 凭借重新设计的前制动卡钳和更好的冷却性能，改进了制动性能。后轮盘从现有的 360 毫米增加到 390 毫米。新型 ABS EVO 控制器与 6W-CDS 传感器配合工作，估算车速，然后计算适当的制动分配。

最后，法拉利 SF90 XX Stradale 和 SF90 XX Spider 是真正的工程和设计杰作。由于限量生产和顶级性能，这两款车型是真正的收藏品，必将成为超级跑车世界的标志。

有关这两款非凡车型的更多信息，请访问法拉利官方网站。

法拉利的推出再次树立了超级跑车世界的高标杆 SF90 XX 斯特拉代尔 和 SF90 XX Spider。这两款车型代表了法拉利工程和设计的巅峰，将法拉利最好的赛车技术与日常使用的舒适性和实用性相结合。由于限量生产和顶级性能，这两款车型是真正的收藏品，必将成为超级跑车世界的标志。