Ferrari SF90 XX Stradale og SF90 XX Spider: De første landevejsbiler i XX-programmet

Ferrari SF90 XX Udsultet og SF90 XX Spider blev præsenteret på Fiorano-væddeløbsbanen. Begge modeller er baseret på SF90 Stradale, men har en række forbedringer, der tager ydeevnen til et helt nyt niveau.

SF90 XX Stradale og SF90 XX Spider er udstyret med en V8-motor ( og tre elmotorer, som tilsammen producerer en imponerende 1030 hk, hvilket er 30 HK mere end SF90 Stradale. Bilerne er desuden udstyret med avanceret aerodynamik, herunder en fastmonteret hækspoiler, den første, der er set på en vejgående Ferrari siden F50. Denne spoiler giver en uovertruffen downforce på 530 kg ved en hastighed på 250 km/t.

SF90 XX Spider kan prale af de samme aerodynamiske løsninger som SF90 XX Stradale, men tilføjer en udendørs køreoplevelse, hvor den ikoniske lyd fra Ferraris V8-motor virkelig kommer i forgrunden. Spideren er udstyret med Ferraris anerkendte hårde foldetag (RHT), som er lavet af aluminiumspaneler og åbner eller lukker på kun 14 sekunder, selv ved hastigheder på op til 45 km/t.

Begge modeller er udstyret med den 8-trins dobbeltkoblingsgearkasse, der først dukkede op i Ferrari-serien på SF90 Stradale. Skiftlogikken er dog blevet væsentligt ændret, da bilen bruger den patenterede logik introduceret på Ferrari Daytona SP3 til at opnå mere dynamiske accelerationsprofiler.

SF90 XX Stradale og SF90 XX Spider er de første modeller i Ferraris XX-serie, der er homologeret til vejbrug. Det betyder, at de kombinerer det bedste fra Ferraris racer-knowhow med komfort og praktisk til hverdagsbrug. Begge modeller er udstyret med de nyeste teknologier, herunder svingkontrolsystemet (SCM-E Frs), som sikrer enestående smidighed og reaktionsevne.

Som man siger, "magt uden kontrol er ingenting". Ferrari har sikret, at chauffører vil være i stand til at udnytte den fulde kraft af disse biler med overlegen kontrol. SF90 XX Stradale og SF90 XX Spider er udstyret med den seneste generation af Ferraris Vehicle Dynamics Control (eSSC) system, som omfatter et elektronisk differentiale (e-Diff), et stabilitetskontrolsystem (ESC) og Ferrari F1-Trac traction control system.

Begge modeller når 100 km/t (62 mph) på kun 2,3 sekunder og har en tophastighed på 320 km/t (199 mph). SF90 XX Stradale kan prale af forbedret bremsning takket være redesignede bremsekalipre foran med bedre køling. De bagerste skiver øges til 390 mm i stedet for de eksisterende 360 mm. Den nye ABS EVO-controller arbejder sammen med 6W-CDS-sensoren for at estimere køretøjets hastighed og derefter beregne den passende bremsefordeling.

Endelig er Ferrari SF90 XX Stradale og SF90 XX Spider sande mesterværker inden for teknik og design. Med begrænset produktion og topydelse er disse to modeller sande samlerobjekter, der helt sikkert vil blive ikoner i superbilernes verden.

For mere information om disse to exceptionelle modeller, besøg den officielle Ferrari-hjemmeside.

Ferrari har igen sat barren højt i superbilernes verden med sin lancering SF90 XX Stradale og SF90 XX Spider. Disse to modeller repræsenterer toppen af Ferrari-teknik og design, og kombinerer det bedste fra Ferraris racer-knowhow med komfort og praktisk til hverdagsbrug. Med et begrænset produktionsforløb og enestående ydeevne er disse to modeller sande samlerobjekter, der helt sikkert vil blive ikoner i superbilernes verden.