معظم سيارات "الإصدارات الخاصة" هذه الأيام ليست سوى محاولة يائسة من أقسام التسويق لبيع ملصقات بأسعار باهظة. عادةً ما تكون مجرد سيارة مملة بشعار جديد. لكن أحيانًا، نادرًا ما يحدث ذلك، تتضافر الظروف، ويشرب مهندسو شتوتغارت ما يكفي من القهوة، ويُمنح المصممون حرية كاملة لابتكار شيء ينبض بالحياة. إليكم سيارة بورش 911 كاريرا تي فورموزا - سيارة لم تُصنع للقيادة، بل للشعور بها. وللأسف، ربما لن تراها على أرض الواقع أبدًا.
Positionمحرر تنفيذي
Joined26 يوليو 2013
Articles4٬817
جان ماكارول هو المحرر المسؤول للإصدارات المطبوعة والإلكترونية لمجلة City Magazine Slovenia. جنبًا إلى جنب مع اثنين من مساعديه ، يسعى جاهداً لتزويد القراء بأكثر المعلومات الفريدة والجديدة حول الثقافة الحضرية والابتكارات التكنولوجية والأزياء وكل ما يحتاجه البدو الحضري للبقاء على قيد الحياة في عالم سريع الخطى.
لقد فعلت لايكا ما تُجيده: أخذت منتجًا مثاليًا من الناحية التقنية، وطلته بلون الطين، وباعته بسعر سيارة عائلية مستعملة. وتعرفون ماذا؟ ما زلنا نرغب فيه. سلسلة عدسات لايكا سفاري الجديدة واللامعة السوداء ليست مجرد عدسات؛ إنها تعبير عن حبك للميكانيكا والتاريخ، وأنك لا تمانع أن تتألق معداتك الثمينة كشمعة نحاسية مع مرور الوقت.
إذا كنت تعتقد أن أفضل استثمار هو العملات الرقمية أو أسهم شركة تقنية يديرها شخص مختل عقليًا في حوض سباحة، فأنت مخطئ. الاستثمار الحقيقي هو سيارة، تفوح منها رائحة البنزين، وربما تترك بقعة زيت صغيرة على أرضية مرآبك. مرحبًا بكم في عام 2026 - العام الذي سنتسوق فيه بوعي وحذر. إليكم 10 سيارات أسطورية لعام 2026.
خمسة اتجاهات تسويقية لعام 2026؟ هل أنتم مستعدون للحقيقة الصادمة؟ لا يحمل عام 2026 استراتيجيات أعمال جديدة فحسب، بل يشهد أيضاً نهاية العالم "القديم" كما عرفناه. إذا كنتم لا تزالون تؤمنون بالإعلانات التلفزيونية التقليدية وشعارات الشركات الجامدة، فقد فاتكم القطار. اليوم، الاهتمام والشخصية هما الأساس. نعيش في عصر أصبح فيه إيلون ماسك مجرد "مؤثر" بارز في عالم الموضة يمتلك خط سيارات خاص به، وحيث تجلب مقاطع الفيديو العشوائية عن المخلل عقوداً بملايين الدولارات. استعدوا، فنحن ندخل عصر اقتصاد الاهتمام، حيث يفوز من يجذب انتباه المشاهدين.
بينما يكتب النقاد نعيهم، تحقق تيسلا أرباحًا لا يحلم بها منافسوها، دون إعلانات وبرئيس "سام". لو كانت عناوين الصحف الاقتصادية في عام ٢٠٢٥ صادرة عن مشاعر المحررين فقط، لظننتم أن إيلون ماسك يتوسل الآن من أجل المال على زاوية مصنع في برلين، بينما يمرّ الرئيسان التنفيذيان لفولكس فاجن وبي واي دي بعربات ذهبية. السردية واضحة: "تيسلا قديمة، تيسلا راكدة، تيسلا انتهت". لكن تيسلا ٢٠٢٥ تُعدّ رسميًا أكبر معجزة في صناعة السيارات في عام ٢٠٢٥.
لنكن صريحين. لقد شهدت صناعة السيارات بعض الركود في السنوات الأخيرة. جميع المصنّعين يتنافسون على صنع أضخم وأثقل وأغلى سيارة كهربائية عملاقة، تشغل مساحة على الطريق تعادل شقة استوديو صغيرة. ثم هناك سيتروين. العلامة التجارية التي يبدو أنها الوحيدة التي لا تزال تشرب نبيذًا حقيقيًا خلال استراحات الغداء. لقد طرحوا سيارة سيتروين إي إل أو. إنها ليست سيارة، بل غرفة معيشة متنقلة التهمت سيارة ماكلارين إف 1 وقررت العيش في ديكاتلون. وأتعلمون؟ إنها رائعة حقًا.
هل رأيتم تلك الصورة المنتشرة عام ١٩٩٨؟ رجل نحيف يرتدي قميصًا واسعًا يجلس على مكتب يحمل شعار أمازون مكتوبًا بخط اليد. اليوم؟ يبدو جيف بيزوس كبطل أفلام الحركة، يرتدي سترة أنيقة ونظارة شمسية من شأنها أن تثير غيرة توم كروز. ماذا حدث بعد ذلك، إلى جانب مئات المليارات من الدولارات؟ الأمر ليس مجرد سر في سوق الأسهم، بل هو روتين غريب، مخيف أحيانًا، وغريب في كثير من الأحيان، يتضمن تناول الأخطبوط على الإفطار، ومنعًا تامًا لمنبهات الصباح.
في عام ٢٠٢٥، حيث يُحاولون يوميًا بيعنا نظاراتٍ يُفترض أنها تقرأ أفكارنا وذكاءً اصطناعيًا يكتب لنا رسائل حب، تبقى حقيقةٌ لا جدال فيها: الهاتف الذكي لا يزال أساس وجودنا. إنه حاسوبنا الشخصي، وكاميراتنا، وبوابتنا إلى العالم. وماذا عن عام ٢٠٢٥؟ كان عام ٢٠٢٥ للهواتف ما كان عليه عام ١٩٦٤ لسيارة فورد موستانج. إنجازٌ كبير. أمامي طاولةٌ خياليةٌ مليئةٌ بالسيليكون والزجاج والوعود. وأنا، بروح صحافة السيارات، سأفصل الغث عن السمين، أو محركات V12 عن المطاحن الكهربائية. لقد راجعتُ المواصفات، وتحققتُ من آراء أعظم الخبراء في العالم، مثل MKBHD، وأضفتُ إحساسي الراسخ بـ"القصدير". اربطوا أحزمة الأمان، فنحن ننطلق بأقصى سرعة. أفضل الهواتف الذكية لعام ٢٠٢٥!
بعض السيارات والمقطورات ليست مصممة لنقلنا من النقطة أ إلى النقطة ب، بل لنقلنا إلى عصر آخر. وماذا عن سيارة إيرستريم الجديدة؟ ستأخذك هذه السيارة مباشرةً إلى قلب متنزه يلوستون الوطني، إلا أنك ستكون صاحب سرير أكثر راحة من كيفن كوستنر.
لنكن صريحين. البشر بارعون في تشتيت الانتباه. نتجادل حول الضرائب، والحدود، ومن أهان من على تويتر (معذرة يا شو)، وما إذا كان وضع جيراننا أفضل. وبينما نحن منشغلون بهذه الأمور التافهة، يحدث أمرٌ ما في أقبية كاليفورنيا المكيفة سيجعل جدالاتنا مجرد هامش في التاريخ. الذكاء الاصطناعي الذي يتفوق علينا موجود هنا.
باسم الديناميكية الهوائية ومدى القيادة، أصبحت سيارات الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل أشبه بقطع الصابون التي تُركت في حوض الاستحمام لفترة طويلة جدًا. وعندما ظننا أن بي إم دبليو قد حصدت كل النجاح بسيارتها الجديدة iX3 Neue Klasse (التي كُشف عنها قبل شهر واحد فقط!)، ألقت مرسيدس حجرًا على الطاولة. ولكن يا لها من حجر! سيارة مرسيدس-بنز GLB الجديدة مربعة الشكل، وفخورة، وتبدو كسيارة GLS مصغّرة خرجت لتوها من صالة الألعاب الرياضية. إنها سيارة لمن يرغبون في القيادة الكهربائية دون أن يبدوا وكأنهم يقودون كبسولة فضائية. وبصراحة، مع منصتها الجديدة ومواصفاتها المذهلة، فإنها تهدد بسرقة غداء البافاريين حتى قبل أن يتمكنوا من فتحها.
لنكن صريحين، لقد أصبح العالم مملاً للغاية. في أوروبا، نتحدث عن الدراجات البخارية الكهربائية، والمصاصات المُعاد تدويرها، وكيف أن لوحات القيادة لدينا نباتية. أما في البرازيل، حيث تُعتبر "مسافة الأمان" مجرد خرافة، وحيث الطرق غالبًا ما تكون مجرد اقتراح عابر على الخريطة، لا تزال ميتسوبيشي تعرف معنى كلمة "سيارة". لقد كشفت النقاب عن ميتسوبيشي تريتون سافانا 2026. إنها ليست سيارة كروس أوفر مدينة تخشى الرصيف أمام روضة الأطفال. إنها آلة تبدو وكأنها قادرة على مضغ سيارة تويوتا بريوس وبصقها على شكل مكعب مُعاد تدويره. والجزء الأفضل؟ لم يُصنع منها سوى 80 سيارة فقط. لا، لا يمكنك امتلاك واحدة.











