ظهرت الصور الرسمية الأولى لسيارة بيجو 308 ، البطاقة الرابحة للفرنسيين التي تستهدف قمة العائلة ، على الإنترنت. يمكننا توقع ذلك في بداية العام المقبل - أيضًا لدى وكلاء بيجو.
بيجو
دخلت عربة ستيشن واغن جديدة تمامًا إلى سوق عربة ستيشن واجن المدمجة بيجو 308 إس دبليو. إنها سيارة ذات طراز خاص وعربة ستيشن واغن مثالية من الناحية الديناميكية الهوائية مع معامل سحب يبلغ 0.277 ، والذي له تأثير إيجابي على كل من استهلاك الوقود وإجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
في الصين ، تستخدم علامة بيجو 408 لنسخة ليموزين من طراز 308 هاتشباك. في أوروبا ، يمثل التعيين 408 نموذجًا جديدًا تمامًا وهو في الواقع ما يسمى بنموذج fastback ، وهو في هذه الحالة أعلى قليلاً ولديه خلفية بارزة بشكل خاص.
في الوقت الذي تتواجد فيه السيارات على الطرق الوعرة أكثر فأكثر في سوق السيارات ، قررت بيجو أن تلعب بطاقة الأصالة في ضوء الكفاءة البيئية ومع بيجو 408 الجديدة جلبت ابتكارًا مثيرًا للاهتمام لصورة فاست باك. بين سيارات السيدان 308 و 508 وسيارات الدفع الرباعي المزدوجة الصفرية ، تميل بيجو إلى فئة جديدة مع 408.
Peugeot je kupcem na tej strani alp ponudil prenovljeno admiralsko ladjo v obliki poslovne limuzine 508, ki je tako kot pred prenovo na voljo tudi v karavanski različici. Prepoznati jo je mogoče po novem nosu vozila, ki je skoncentriran okoli novih LED luči, ki so zamenjale ksenonske. Cene se pričnejo pri slabih 23 in končajo pri 45 tisočakih.
كشفت بيجو عن عملية شد الوجه (Peugeot 508 Facelift) لإصداراتها 508 سيدان وإصدارات SW و PEUGEOT SPORT ENGINEERED الشهيرة لعام 2023. تتميز الطرازات الجديدة بتصميم أنيق وتكنولوجيا متقدمة ومواد فاخرة. من المصابيح الأمامية فائقة النحافة إلى نظام الإضاءة المميز الجديد ، تتمتع 508 بمظهر عصري وقطري لا يمكن إنكاره. يتميز 508 i-Cockpit® بشاشة عرض مركزية عالية الدقة مقاس 10 بوصات ، واتصال لاسلكي ، والتعرف على صوت اللغة الطبيعية ، وتحديثات عبر الهواء. تم تجهيز 508s أيضًا بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة ، ونظام التعليق ثلاثي الأوضاع الذي يتم التحكم فيه وأربعة خيارات للمحرك ، بما في ذلك إصداران هجين مزودان بالكهرباء ونسخة هجينة مدمجة من بيجو SPORT ENGINEERED بقوة 360 حصان ودفع رباعي.
في بداية العام تم تقديم سيارة بيجو 508 الجديدة إلينا، أما الآن فقد حان الوقت لإصدار نسختها الأكبر حجماً وهي ستيشن واغن. من حيث المبدأ، كلاهما متشابهان تمامًا، على الأقل فيما يتعلق بالتصميم الخارجي المذهل والديكورات الداخلية الجذابة للغاية.
تم إطلاق بيجو 508 في عام 2011 ويبدو أن عام 2018 هو العام الذي سيُنسب إليه الفضل في الجيل الثاني من سيارة السيدان الفرنسية. كما رأينا بالفعل مع Citroën، ستدخل بيجو أيضًا المعركة ضد سيارات الدفع الرباعي وستحاول إقناعها بسيارتها الليموزين وقبل كل شيء بالمزايا التكنولوجية.
تعتبر سيارة بيجو e-208 أول سيارة كهربائية بالكامل من ماركة بيجو، والتي تعتمد على منصة eCMP، والتي تم تصنيع DS 3 Croccback E-Tense عليها أيضًا.
بالنسبة لبيجو، دخول عالم ركوب الدراجات ليس بالأمر الجديد. هل تعلم أنها بدأت في تصنيع الدراجات في وقت مبكر من عام 1882، وأصبحت تعمل بمحرك احتراق داخلي بعد ثماني سنوات؟ وتم فصل إنتاج السيارات والدراجات في عام 1926، لكن في عام 2011 أعاد الفرنسيون الدراجات إلى "الأم" مرة أخرى. إن Peugeot e-Bike eUO1s ليست الدراجة الأولى لبيجو، فنحن نتذكر فقط AE21 الهجين من عام 2013 أو e-Bike eF01، والتي تم تقديمها مع الجيل الجديد من طراز Peugeot 5008، والتي يمكن دمجها في صندوق الأمتعة. حسنًا، بالنسبة للتحديات الحضرية الأكثر خطورة، هناك الدراجة الإلكترونية Peugeot e-Bike eU01s.
تكتب بيجو قصتها الخاصة منذ 120 عامًا وهي واحدة من أولى الشركات في صناعة السيارات. خلال هذا الوقت، تمكنوا من صنع عدد لا بأس به من السيارات المثيرة للاهتمام، وفي نهاية الستينيات، "تعاونوا" مع Pininfarina وأنشأوا سيارة بيجو 504 كوبيه الرائعة. والآن، وبعد سنوات عديدة، سنشهد نسخة حديثة من الكوبيه الكلاسيكية تسمى Peugeot e-Legend Concept.
في بيجو، سألوا أنفسهم ما هي سيارة المستقبل ذات البابين ورؤيتهم هي بيجو فراكتال، وهي سيارة كوبيه كهربائية حضرية ذات سقف منزلق وترتيب جلوس 2 + 2 (أي بدون المقعد الخلفي). . إنها دراسة تعمل على ترقية بيئة القيادة i-Cockpit، والتي ظهرت إلى الحياة في دراسة SR1 في عام 2010 وتؤكد على الأحاسيس الصوتية، بينما تقدم في الوقت نفسه مشهدًا صوتيًا خاصًا لتحذير المشاة وراكبي الدراجات، لأنه غير مسموع عمليًا بسبب المحرك الكهربائي.