De første officielle billeder af Peugeot 308, franskmændenes trumfkort, der sigter helt i toppen af familieklassen, er dukket op på nettet. Vi kan forvente det i starten af næste år – også hos vores Peugeot-forhandlere.
Peugeot
En helt ny stationcar er kommet ind på markedet for kompakte stationcars PEUGEOT 308 SW. Det er en bil af særlig stil og en aerodynamisk perfekt stationcar med en luftmodstandskoefficient på 0,277, hvilket har en positiv effekt på både brændstofforbrug og det samlede CO2-udslip.
I Kina bruger Peugeot-mærket 408-betegnelsen for limousineudgaven af hatchback-modellen 308. I Europa repræsenterer 408-betegnelsen en helt ny model og er faktisk en såkaldt ʺfastbackʺ-model, som i dette tilfælde er lidt højere og har en særlig fremtrædende bagdel.
På et tidspunkt, hvor terrængående køretøjer er mere og mere til stede på bilmarkedet, besluttede Peugeot at spille originalitetens kort i lyset af miljøeffektivitet og bragte med den nye Peugeot 408 en interessant nyskabelse af fastback-silhuetten. Mellem 308 og 508 sedans og twin-zero SUV'erne læner Peugeot sig ind i et nyt segment med 408.
Peugeot je kupcem na tej strani alp ponudil prenovljeno admiralsko ladjo v obliki poslovne limuzine 508, ki je tako kot pred prenovo na voljo tudi v karavanski različici. Prepoznati jo je mogoče po novem nosu vozila, ki je skoncentriran okoli novih LED luči, ki so zamenjale ksenonske. Cene se pričnejo pri slabih 23 in končajo pri 45 tisočakih.
Peugeot har afsløret faceliftet (Peugeot 508 Facelift) af deres populære 508 sedan, SW og PEUGEOT SPORT ENGINEERED versioner for 2023. De nye modeller kan prale af elegant design, avanceret teknologi og førsteklasses materialer. Fra de ultratynde forlygter til det nye karakteristiske lyssystem har 508 et unægteligt moderne og katteagtigt udseende. 508 i-Cockpit® har en 10-tommer high-definition central skærm, trådløs tilslutning, naturligt sprog stemmegenkendelse og over-the-air opdateringer. 508s er desuden udstyret med avancerede førerassistentsystemer, tre-mode styret affjedring og fire motormuligheder, herunder to plug-in hybrid versioner og en PEUGEOT SPORT ENGINEERED plug-in hybrid version med 360 hk og 4-hjulstræk.
I starten af året blev den nye Peugeot 508 præsenteret for os, men nu er tiden kommet til dens større, stationcar-version. I princippet er begge dele ret ens, i hvert fald hvad angår markant udvendigt design og særdeles attraktivt interiør.
Peugeot 508 blev lanceret i 2011 og tilsyneladende er 2018 året, der vil blive krediteret med anden generation af den franske sedan. Som vi allerede har set med Citroën, vil Peugeot også gå ind i kampen mod SUV'er og forsøge at overbevise med sin limousine og frem for alt teknologiske fordele.
Peugeot e-208 er den første fuldt elektriske bil af mærket Peugeot, som er baseret på eCMP-platformen, som også DS 3 Croccback E-Tense er lavet på.
For Peugeot er det ikke noget nyt at komme ind i cykelverdenen. Vidste du, at den begyndte at fremstille cykler allerede i 1882 og drevet af en forbrændingsmotor otte år senere? Produktionen af biler og cykler blev adskilt i 1926, men i 2011 returnerede franskmændene cykler til "moderen" igen. Peugeot e-Bike eUO1s er ikke Peugeots første cykel, vi husker kun AE21 hybriden fra 2013 eller e-Bike eF01, som blev præsenteret sammen med den nye generation af Peugeot 5008 modellen, som kan integreres i bagagerummet. Nå, til mere seriøse bymæssige udfordringer er der e-cyklen Peugeot e-Bike eU01s.
Peugeot har skrevet sin egen historie i 120 år og er en af de første virksomheder i bilindustrien. I løbet af denne tid nåede de at lave en del interessante biler, og mod slutningen af 60'erne "lagde de sig sammen" med Pininfarina og skabte den søde Peugeot 504 Coupe. Nu vil vi efter mange år være vidne til en moderne version af den klassiske coupé kaldet Peugeot e-Legend Concept.
Pri Peugeotu so se vprašali kakšen bo dvovratni avto prihodnosti in njihova vizija je Peugeot Fractal, koncept urbanega električnega kupeja s pomično streho in razporeditvijo sedežev 2 + 2 (torej brez zadnje klopi). Gre za študijo, ki nadgrajuje vozniško okolje i-Cockpit, ki je zaživelo v študiji SR1 leta 2010 in poudarja zvočne občutke, hkrati pa vpeljuje posebno zvočno kuliso s katero opozarja pešce in kolesarje, saj je zaradi električnega motorja praktično neslišen.