De første offisielle bildene av Peugeot 308, trumfkortet til franskmennene som sikter helt til topps i familieklassen, har dukket opp på nettet. Vi kan forvente det i begynnelsen av neste år – også hos våre Peugeot-forhandlere.
Peugeot
En helt ny stasjonsvogn har kommet inn på markedet for kompakte stasjonsvogner PEUGEOT 308 SW. Det er en bil med spesiell stil og en aerodynamisk perfekt stasjonsvogn med en luftmotstandskoeffisient på 0,277, noe som har en positiv effekt på både drivstofforbruk og totalt CO2-utslipp.
I Kina bruker Peugeot-merket 408-betegnelsen for limousinversjonen av kombimodellen 308. I Europa representerer 408-betegnelsen en helt ny modell og er egentlig en såkalt ʺfastbackʺ-modell, som i dette tilfellet er litt høyere og har en spesielt fremtredende bakdel.
I en tid da terrengkjøretøyer er mer og mer tilstede på bilmarkedet, bestemte Peugeot seg for å spille originalitetskortet i lys av miljøeffektivitet, og med den nye Peugeot 408 brakte en interessant innovasjon av fastback-silhuetten. Mellom 308- og 508-sedanene og twin-zero-SUV-ene lener Peugeot seg inn i et nytt segment med 408.
Peugeot tilbød kjøpere på denne siden av Alpene et renovert flaggskip i form av 508 business sedan, som akkurat som før oppussingen også er tilgjengelig i stasjonsvognutgave. Det kan gjenkjennes på den nye nesen til kjøretøyet, som er konsentrert rundt de nye LED-lysene som har erstattet xenon-lys. Prisene starter på i underkant av 23 og slutter på 45 tusen.
Peugeot har avslørt ansiktsløftningen (Peugeot 508 Facelift) av sine populære 508 sedan, SW og PEUGEOT SPORT ENGINEERED versjoner for 2023. De nye modellene kan skilte med elegant design, avansert teknologi og førsteklasses materialer. Fra de ultraslanke frontlyktene til det nye karakteristiske lyssystemet, 508 har et unektelig moderne og katteaktig utseende. 508 i-Cockpit® har en 10-tommers høyoppløselig sentralskjerm, trådløs tilkobling, talegjenkjenning med naturlig språk og trådløse oppdateringer. 508s er også utstyrt med avanserte førerassistentsystemer, tre-modus kontrollert fjæring og fire motoralternativer, inkludert to plug-in hybrid-versjoner og en PEUGEOT SPORT ENGINEERED plug-in hybrid-versjon med 360 hk og 4-hjulsdrift.
I begynnelsen av året ble den nye Peugeot 508 presentert for oss, men nå er tiden inne for sin større, stasjonsvognutgave. I prinsippet er begge ganske like, i hvert fall når det gjelder slående eksteriørdesign og ekstremt attraktivt interiør.
Peugeot 508 ble lansert i 2011 og tilsynelatende er 2018 året som vil bli kreditert med andre generasjon av den franske sedanen. Som vi allerede har sett med Citroën, vil Peugeot også gå inn i kampen mot SUV-er og prøve å overbevise med sin limousin og fremfor alt teknologiske fordeler.
Peugeot e-208 er den første helelektriske bilen av merket Peugeot, som er basert på eCMP-plattformen, som også DS 3 Croccback E-Tense er laget på.
For Peugeot er det ikke noe nytt å gå inn i sykkelverdenen. Visste du at den begynte å produsere sykler så tidlig som i 1882, og drevet av en forbrenningsmotor åtte år senere? Produksjonen av biler og sykler ble skilt ut i 1926, men i 2011 returnerte franskmennene sykler til «moren» igjen. Peugeot e-Bike eUO1s er ikke Peugeots første sykkel, vi husker kun AE21-hybriden fra 2013 eller e-Bike eF01, som ble presentert sammen med den nye generasjonen av Peugeot 5008-modellen, som kan integreres i bagasjerommet. Vel, for mer alvorlige urbane utfordringer er det e-sykkelen Peugeot e-Bike eU01s.
Peugeot har skrevet sin egen historie i 120 år og er et av de første selskapene i bilindustrien. I løpet av denne tiden klarte de å lage en del interessante biler, og mot slutten av 60-tallet "lagde de seg sammen" med Pininfarina og skapte den søte Peugeot 504 Coupe. Nå, etter mange år, skal vi være vitne til en moderne versjon av den klassiske coupeen kalt Peugeot e-Legend Concept.
Pri Peugeotu so se vprašali kakšen bo dvovratni avto prihodnosti in njihova vizija je Peugeot Fractal, koncept urbanega električnega kupeja s pomično streho in razporeditvijo sedežev 2 + 2 (torej brez zadnje klopi). Gre za študijo, ki nadgrajuje vozniško okolje i-Cockpit, ki je zaživelo v študiji SR1 leta 2010 in poudarja zvočne občutke, hkrati pa vpeljuje posebno zvočno kuliso s katero opozarja pešce in kolesarje, saj je zaradi električnega motorja praktično neslišen.