Amsterdam velja za prestolnico kolesarjev in tako niti ni čudno, da se ravno tam pojavi kakšen odličen proizvajalec koles. Tokrat gre za proizvajalca električnih koles Veloretti in njihova prva modela koles Ivy in Ace.
Kolesarstvo
Kolo Viks GT Lamborghini, nov izdelek podjetja Velonie, je izjemno lep in kakovosten spoj italijanskega avta Lamborghini in navadnega mestnega kolesa. Ogrodje kolesa je v celoti narejeno iz aluminijaste zlitine, kar v praksi pomeni, da je Viks GT kar za 40 % lažji od povprečnega mestnega kolesa. Kolo Viks Gt Lamborghini navdih za dizajn črpa iz italijanskega superavtomobila Lamborghini, hkrati pa ohranja visoko pragmatičnost oblike ter poskrbi za varno in ojačano ogrodje.
Gravitacijska kolesa so na sceni že več kot 30 let, a se iz garažne produkcije še niso preselila v serijsko. Čeprav po funkciji drvijo le navzdol, pa njihovo število pridno 'grize kolena' zato je samo vprašanje čas, kdaj se bo proizvodnja preselila za tekoči trak. Po svetu se namreč vrstijo neuradne dirke ena za drugo, kar so pri podjetju Tange zaznali kot priložnost, ki je rodila kolo Yasujiro.
Nemški Kraftwerk so pionirji elektronske glasbe, ki ustvarjajo že od 70. let prejšnjega stoletja. Pečat, ki so ga pustili oz. ga še vedno puščajo, je praktično neizmerljiv. Kot vsi glasbeniki se tudi pri Kraftwerku včasih odločajo za sodelovanje. A tokrat ne gre za glasbeno povezovanje, pač pa za športno. Pri proizvajalcu koles Canyon so namreč objavili, da so skupaj z glasbeno skupino oblikovali in izdelali omejeno serijo dirkalnega kolesa, ki se je udeležilo tudi Toura de France. Model so poimenovali Ultimate CF SLX Kraftwerk.
V Šiški v Ljubljani pri Tivoliju, ob lokalu Lepa žoga, se je nedavno odprl Kolopark, asfaltni ''pumptrack'', ki so ga v trenutku preplavila kolesa vseh velikosti. Zamenjava divjega parkirišča za tlačilno stezo, katere uporaba je brezplačna, se je izkazala za zadetek v polno, saj se tam zdaj vsak dan namesto jeklenih konjičkov gnetejo kolesarski navdušenci vseh starosti, v hipu pa je postal tudi priljubljena postojanka za družine.
Kosynier je ročno izdelano retro e-kolo, nihče pa vam ne bo zameril, če ga boste zamenjali za motocikel iz nekih drugih časov. Edinstveno kolo vam ukrojijo po meri, poleg retro različice pa si lahko omislite tudi potovalno, športno in takšno brez motorja.
Na tržišču je že kar lepo število električnih koles, a nam je kljub temu uspelo najti takega, ki izstopa iz te množice. Ima namreč zanimiv kompakten slog in omogoča polnjenje baterije s pomočjo sončne energije.
Pri kolesarskem kulturnem društvu Muslauf so prejšnji mesec izdali seksapilen stenski koledar, ki predstavlja privlačna dekleta na športnih kolesih. Ideja, ki se je porodila članu društva, Andražu Tarmanu, se je po društvu podila že dalj časa, novembra 2013 pa so se fantje in dekleta končno odločili koledar posneti, sestaviti in lansirati na trg.
Lesenjača je leseno kolo slovenskega porekla za katerim stoji nadobudni Mika Kovač in njegova starša, nastalo pa je kar v družinskem mizarskem studiu 4MK. Pot Lesenjače do Kickstarterja je zanimiva, saj se je vse začelo v 2. letniku srednje šole, ko je Mike in preostanek razreda dobil nalogo, da naredijo nekaj iz lesa. Ker je Mike po duši kolesar, je bilo leseno kolo prva stvar, ki mu je padla na pamet, pri ideji pa mu je šla na roke tudi domača delavnica. Rezultat je vreden ne samo petice, ampak tudi finančne podpore, se strinjate?
Leseno kolo Aero želi s svojo inovativno obliko odkriti nove možnosti kompozitnega lesa, t.j. posebno obdelanega lesa (postopek kemijske modifikacije lesa z vnosom manjših molekul v celične stene). Nastal je po zamisli arhitekta Atanasa Zheleva, Mariya Korolova in Martina Hutzal, luč sveta pa ugledal na milanskem tednu oblikovanja 2015.
Čeprav še ni zares zadišalo po pomladi, ptičje žvrgolenje sem in tja že zbuja skomine po času, ko bodo spet aktualna kolesa. Če ste za nekaj novega in norega, bo leseno kolo po meri pravšnja izbira.
Kolo poganjamo v krogu zadnjih 150 let, LFN-kolo (kratica pomeni Looking For Name, kar pomeni, da se ime še išče) pa želi kolesje zgodovine obrniti v drugo smer, saj tega kolesa ne poganjamo na klasičen način, torej s krožnim gibanjem, pač pa pritiskanjem navzdol. Poganjanje spominja na steper, napravo za vadbo in posnemanje hoje po stopnicah.